二手車市場增速已超新車，汽車消費新黑馬已誕生

10月全國新車銷量同比下降5.7%

據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的10月汽車市場銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，10月全國乘用車市場零售184.3萬臺，同比下降5.7%; 2019年1-10月，狹義乘用車零售同比下降8.3%。

乘聯(lián)會專家分析指出，由于市場消費需求不足，10月零售仍屬偏弱走勢，應(yīng)有的冬季回暖走勢不強。由于生活消費品的價格上升導(dǎo)致基礎(chǔ)生活消費水平升高，加之其他消費因素影響，汽車等可選消費品市場消費熱情不高。

10月保值率發(fā)布二手車市場持續(xù)增長

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，進入10月份，二手車線上車源達到年內(nèi)高峰。環(huán)比上月，繼續(xù)維持小幅增長的走勢，已達到917535輛。一方面由于國內(nèi)大型二手車電商平臺均推出“全國購”的銷售模式，開放B端合作后車源量更加豐富，另一方面作為風(fēng)向標(biāo)，車源量的上漲，預(yù)示著二手車交易進入年底的沖刺期。

從各細分市場來看，整體的市場價格有所下降，其中緊湊型SUV的降價幅度最大。中型轎車占有的市場份額仍然較大，而新能源二手車則出現(xiàn)了交易停滯現(xiàn)象。

國內(nèi)多加車企加速二手車業(yè)務(wù)布局

在今年新車市場持續(xù)低迷的態(tài)勢下，二手車市場仍在保持較好的增速，而隨著國家對于二手車出口的大力推進，國內(nèi)多地獲得二手車出口資質(zhì)的企業(yè)也在陸續(xù)完成首批出口訂單，二手車市場也成為了國內(nèi)車企爭相布局的領(lǐng)域。

據(jù)了解，早在2004年，一汽，大眾奧迪就開始布局二手車業(yè)務(wù)，之后北汽產(chǎn)投、東風(fēng)日產(chǎn)也陸續(xù)發(fā)布官方二手車平臺。今年以來，廣汽集團、奇瑞汽車、長城汽車等多家企業(yè)正著力發(fā)展二手車業(yè)務(wù)。而隨著威馬汽車、蔚來汽車等國內(nèi)造車新勢力官方二手車業(yè)務(wù)的加入，國內(nèi)二手車市場競爭將再度加碼。

商務(wù)部：我國車市具備高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)

在日前舉行的第二屆進口博覽會“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，商務(wù)部市場建設(shè)司副司長胡劍萍指出:當(dāng)前世界經(jīng)濟下行壓力加大、不確定因素增多，面對這樣的挑戰(zhàn)，全球國家與企業(yè)正在走向開放合作、互利共贏的發(fā)展趨勢。

全球汽車市場的增長自2015年開始放緩，中國汽車市場也迎來了20多年來首次增長下滑。盡管如此，2.5億輛的汽車保有量依然能夠促進汽車使用環(huán)節(jié)的消費，二手車市場發(fā)展迅速，增速已經(jīng)超過了新車市場，將成為拉動汽車消費的新動力。

國務(wù)院發(fā)布進一步優(yōu)化汽車領(lǐng)域外資政策

近日，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于進一步做好利用外資工作的意見》。關(guān)于汽車行業(yè)，《意見》指出要優(yōu)化汽車領(lǐng)域外資政策，并要求各地區(qū)保障內(nèi)外資汽車制造企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車享受同等市場準(zhǔn)入待遇。此外，《意見》還提出修訂乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，在外方與中方合資伙伴協(xié)商一致后，允許外方在華投資的整車企業(yè)之間轉(zhuǎn)讓積分。

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