疫情后汽車會降價嗎？一起來看權(quán)威專家解讀

一場疫情讓2月份我國所有產(chǎn)業(yè)停擺，汽車行業(yè)也不例外，疫情期間所有汽車工廠、4s店關(guān)門歇業(yè)，但是也正是因為疫情讓人們意識到有一輛自己的汽車的重要性，因此增加了很多購車剛需，這批人群非常關(guān)注疫情過后汽車是否會降價。疫情過后汽車的漲跌影響到了汽車的銷量，接下來來看權(quán)威專家的解讀。

疫情爆發(fā)之后，城市交通工具被暫停運(yùn)營，所以說私家車對大家來說的確是很方便的。那么，疫情過后汽車會降價嗎？疫情過后，有數(shù)據(jù)分析，汽車降價概率性大，或有可能導(dǎo)致汽車銷量上升。疫情的爆發(fā)，對經(jīng)銷商來說，整個二月基本上是“白瞎”。從長遠(yuǎn)來看，整個一季度汽車銷售市場非常慘淡。

受疫情影響，1月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)172.1萬輛，同比下降20.4%，環(huán)比下降19.6%。當(dāng)然，急劇下降的原因是直接的：疫情的影響。也就是說，并不是說消費(fèi)者沒有購車的必要，而是沒有人愿意去4S店等開放場所購買汽車。

從供給端來看，疫情期間車企產(chǎn)量不足。車企復(fù)工時間延遲，并且多數(shù)地區(qū)還要求人員返回工作地后居家觀察，進(jìn)一步推遲了復(fù)工節(jié)奏。此外，零部件企業(yè)也會受此影響，造成零部件供應(yīng)不足。由于年底是消費(fèi)旺季，在去年底各大車企已經(jīng)消化了大部分的庫存。權(quán)威數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)顯示，去年12月經(jīng)銷商庫存系數(shù)為1.33，今年1月庫存系數(shù)為1.50，均處于警戒線以下。

從經(jīng)銷商來看，疫情期間大幅虧損。由于消費(fèi)者采取自我隔離等防控措施，經(jīng)銷商的銷售行為受到了較大的影響，整個2月份處于車賣不出去，因此有了庫存積壓，在庫存積壓的壓力下，經(jīng)銷商必有動作。

簡言之，一季度消費(fèi)需求積壓。從二季度開始，汽車消費(fèi)需求將得到釋放，更多的人將購買汽車。為了把一季度搶回丟失的訂單，品牌或經(jīng)銷商有可能會發(fā)動一場“價格戰(zhàn)”，而且還會是整個市場的品牌。因此，在疫病結(jié)束后，車價也會有優(yōu)惠，而且買車也比較劃算。

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