全球最貴的10輛經(jīng)典名車盤點

汽車在大多數(shù)人的生活中只是一個交通工具，多數(shù)情況下它們顯得乏味。但還有一些稀有的車，它們不僅僅是交通工具，而是那些接近滾動藝術(shù)，被譽(yù)為機(jī)械工程奇跡。為人們帶來速度和奢華的榮耀，最能形容它們是架在四個橡膠輪胎上的瘋狂。

如果你有錢，這些車也可以是你的。但一般人甚至都不會考慮花100多萬來買車。那么，是什么讓一個人花幾千萬買車呢？

你就要知道了。在這篇文章中，我們將看看世界上最貴的10款經(jīng)典車的最新榜單，想知道它們的歷史以及它們的新主人是花了多少錢才把他們放進(jìn)車庫的嗎？

10、1962年 法拉利250 LM（生產(chǎn)數(shù)量：32）

拍賣價格：690萬美元

到了20世紀(jì)60年代，法拉利可以看出賽車正從前置引擎布局轉(zhuǎn)向中置引擎。他們試圖利用這個250公尺，以創(chuàng)造一種新型賽車，來自TestaRossa的250引擎被安裝在車中央，是該公司250p原型車的生產(chǎn)版本。

這款車由Pininfarina設(shè)計，是為GT賽車打造的，在賽車方面的成就非常之大，使法拉利在勒芒的最后一場勝利延續(xù)至今。因為它的產(chǎn)量少，所以有很大的收藏價值。在2008年的一次拍賣中，它獲得了690萬美元的標(biāo)價。

9、1965年 謝爾比Daytona眼鏡蛇（生產(chǎn)數(shù)量：6）

拍賣價格：725萬美元

謝爾比眼鏡蛇。這兩個詞幾乎不需要介紹，但謝爾比Daytona眼鏡蛇跑車有一個迷人的歷史，其中一個誕生于美國的期望，打破了歐洲主導(dǎo)的世界燃?xì)廨啓C(jī)賽車。

謝爾比和法拉利在20世紀(jì)60年代展開了一場史詩般的賽車競爭，這場競爭讓德州謝爾比的熱棒調(diào)諧器與意大利的賽車貴族們相形見絀。法拉利在F.I.A.世界制造商錦標(biāo)賽GT級車中獨占鰲頭，但謝爾比想把它從冠軍寶座上弄下來。

他們制造了標(biāo)志性的藍(lán)白色跑車版本的眼鏡蛇，其中包括一個咆哮的福特4.0升V8發(fā)動機(jī)。當(dāng)年贏得了比賽：戴托娜眼鏡蛇跑車成為唯一一輛在歐洲世界錦標(biāo)賽上擊敗法拉利的美國車。

這六輛跑車中的第四輛在2009年被拍賣，它在這拍賣會上的收入為725萬美元。這仍然保持著美國汽車在公開拍賣會上最高價格的紀(jì)錄。

8、1904年 勞斯萊斯10馬力（生產(chǎn)數(shù)量：17）

拍賣價格：730萬美元

很難想象在汽車史上有這樣一個時代：一些汽車發(fā)動機(jī)只有10馬力，但在20世紀(jì)初，這足以完成這項工作。勞斯萊斯和羅伊斯兩家公司聯(lián)手制造了17輛這種早期汽車。一臺簡陋的1.8升雙缸發(fā)動機(jī)為汽車提供動力。它沿襲了早期的傳統(tǒng)，看起來像一輛有方向盤的馬車，但沒有地方放馬。它有很大的黃銅前照燈以及木軸車輪和一個看起來像樂器的喇叭。

這輛車在2004年的拍賣會上以730萬美元的價格售出，是現(xiàn)存最古老的勞斯萊斯。它的底盤（編號20154）在20世紀(jì)30年代進(jìn)行了更新，但后來在20世紀(jì)50年代恢復(fù)了原來的規(guī)格。它被藏在一座農(nóng)場建筑中，也許是為了躲避外敵，就像二戰(zhàn)前的許多車輛一樣。

雖然10馬力可能不是很多，但這絲毫沒有削弱勞斯萊斯在歷史上的地位。

7、1929年 梅賽德斯-奔馳38/250 SSK（生產(chǎn)數(shù)量：30-35）

拍賣價格：740萬美元

這輛奔馳車有著有趣的歷史。SSK比當(dāng)時許多性能超長的汽車短而小，當(dāng)時成為了是德國超級跑車的代表。

這是費迪南德·保時捷在離開梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）制造自己汽車之前為其設(shè)計的最后一輛汽車。它可能很小，但它的引擎很強(qiáng)大，配備了7.1升的增壓動力裝置。

1941年，一位英國的汽車收藏家喬治·米利根成為這輛車的第11位車主。米利根在94歲去世前一直保管著這輛車。令人驚訝的是，這輛車從未被修復(fù)過，幾乎所有的原始部件都是它的特色，只有油底殼在擁有75年后才被更換。

在2004年的一次拍賣會上，米利根的梅賽德斯（Mercedes）拍到了740萬美元。希望它的新主人也能像照顧孩子一樣維護(hù)它。

6、1937年 布加迪 57SC型 Atalante（生產(chǎn)數(shù)量：11）

拍賣價格：790萬美元

布加迪令人難以置信的汽車在賽車方面取得了很大的成功，但它同樣制造了一些令人驚嘆的公路賽車，其中一個最受歡迎的例子是57SC型Atalante。

SC是57型線的最終迭代。它有一個增壓的3.3升直列八缸發(fā)動機(jī)，輸出170馬力。此外，SC有一個升級的底盤相比，其他類型57為更好的操作以及平衡。一些人甚至把它描述為世界上第一輛超級跑車。

2008年，在圓石灘Concours d'Elegance，57SC在拍賣會上以接近800萬美元的價格成交。

5、1937年 梅賽德斯-奔馳540K（生產(chǎn)數(shù)量：26）

拍賣價格：820萬美元

卡爾-奔馳發(fā)明了汽油驅(qū)動的汽車，從那時起，梅賽德斯-奔馳一直被稱為處于工程頂峰的公司。這一點在其漫長的歷史中一直是正確的，并且它已經(jīng)帶領(lǐng)公司生產(chǎn)了一些真正令人驚嘆的汽車。

540K特別跑車也不例外。這款17英尺長（5.2米）的雙座敞篷車采用了典型的戰(zhàn)前風(fēng)格：包括俯沖擋泥板、大燈和安裝在后備箱上的輪胎。它體積龐大，而且是獨一無二的，只為歐洲的政治和金融精英制造了26輛特別的跑車。540K采用了一臺5.4升直列八缸發(fā)動機(jī)，功率為180馬力，這要歸功于它的機(jī)械增壓器。

這輛車是一個英國人的，他在1937年買的，后來在戰(zhàn)爭中設(shè)法把它藏起來。這輛車經(jīng)過了幾位車主，最后一位車主是一級方程式賽車的負(fù)責(zé)人伯尼·埃克萊斯頓（Bernie Ecclestone），最終以820萬美元的價格被拍賣。

4、1962年 法拉利330 TRI/LM（生產(chǎn)數(shù)量：1）

拍賣價格：930萬美元

法拉利330 TRI/LM的最后兩個字母是LM，代表勒芒，就像勒芒24小時一樣。長跑是世界上歷史最悠久的耐力賽，也是賽車運(yùn)動中難度最大的比賽之一。這也是一場法拉利并不陌生的比賽。

作為Testa Rossa系列的最終升級，330 TRI/LM贏得了1962年的勒芒比賽，當(dāng)時由菲爾·希爾和奧利維爾·根德賓駕駛。它采用了4升12缸發(fā)動機(jī)，近400馬力，是法拉利制造的最后一款前置引擎賽車，也是最后一款在勒芒獲勝的前置引擎賽車。許多人認(rèn)為這是前引擎賽車黃金時代最偉大、也是最后一個例子。在蘇富比拍賣會上，以930萬美元成交。

3、1931年 布加迪41型 皇家Kellner（生產(chǎn)數(shù)量：6）

拍賣價格：980萬美元

在20世紀(jì)初，一家名為布加迪的法國公司生產(chǎn)了世界上最高檔、最昂貴、最豪華、最快的汽車。他們的汽車由古怪的意大利工程師埃托爾布加迪設(shè)計，車身輕巧，引擎巨大，造型奇特。然而，像許多歐洲汽車公司一樣，他們無法在二戰(zhàn)中生存下來。

布加迪經(jīng)常在汽車瘋狂運(yùn)動，1931年的41型皇家Kellner也不例外。這款車配備了一個巨大的12.7升直列8缸引擎，這仍然是有史以來私人銷售汽車中最大的引擎。它的其余部分也很大，軸距超過4.6米，它的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了大蕭條時期建造時的買家價格。

只生產(chǎn)了六輛，而這一輛被隱藏在一堵假墻后面，以避免歐洲的激烈戰(zhàn)爭。1987年，它以將近1000萬美元的價格被拍賣。

今天，大眾集團(tuán)重振了布加迪品牌，并創(chuàng)造了破記錄的威龍，一輛時速超過400公里每小時的超跑，簡直就是瘋狂的超跑。

2、1961年 法拉利250 GT SWB California Spyder（生產(chǎn)數(shù)量：約50）

拍賣價格：1090萬美元

用華麗稱贊Spyder簡直是一種難以置信的輕描淡寫，這是跑車的經(jīng)典體現(xiàn)：是它的長引擎蓋、兩個座椅和一個敞篷。SWB California Spyder是為美國市場設(shè)計的流行法拉利250的變體。它采用了一個3.0升的V-12發(fā)動機(jī)，280馬力和一個四速手動變速器。

演員詹姆斯科本占據(jù)這輛Spyder超過20年。在2008年的一次RM拍賣會上，英國電視廣播節(jié)目主持人Chris Evans以1090萬美元的價格買下了它。這是一次創(chuàng)紀(jì)錄的拍賣，直到第二年我們名單上的下一輛（也是最后一輛）汽車打破了它的記錄。

1、1957年 法拉利250 Testa Rossa（生產(chǎn)數(shù)量：22）

拍賣價格：1210萬美元

57年的Testa Rossa擁有3升V-12的發(fā)動機(jī)，提供300馬力，8000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速-相當(dāng)令人印象深刻。1958年，Testa Rossas贏得了六場比賽中的四場，為法拉利車隊贏得了連續(xù)第三屆世界賽車錦標(biāo)賽。在那一年的錦標(biāo)賽中，賽車傳奇菲爾·希爾多的了世界冠軍。

這款特別的車，第四輛車，已經(jīng)修復(fù)了好幾次，并與它原來的發(fā)動機(jī)重新結(jié)合。當(dāng)它在2009年拍賣時，Testa Rossa拍到了創(chuàng)紀(jì)錄的1210萬美元。

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