迎接“十八大”國(guó)家將頒布多項(xiàng)汽車新政策

    【中華汽車網(wǎng)校 資訊】今天，是中國(guó)共產(chǎn)黨的第十八屆代表大會(huì)開幕的日子，可喜可賀！可以說，人們?cè)谙灿@一盛事到來的時(shí)候，更盼望著有利于社會(huì)、有利于各個(gè)行業(yè)的好政策的到來。作為汽車界，也無不有更多的期待無論是汽車業(yè)界、還是制造企業(yè)以及廣大的消費(fèi)者，都希望能夠從"十八大"召開所帶來的東風(fēng)，順利實(shí)現(xiàn)各自發(fā)展的目標(biāo)。有了這些目標(biāo)與巨大推動(dòng)力，才是國(guó)內(nèi)汽車走到世界第一汽車大國(guó)階段，更盼著成為世界第一汽車強(qiáng)國(guó)的發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的根本原因。，希望隨著這屆盛會(huì)的召開，能夠使中國(guó)汽車真正跑起來、更能夠出現(xiàn)有利于自主汽車發(fā)展的好政策、新局面，這才是這屆盛會(huì)最值得期待的地方。 之所以說這屆盛會(huì)值得期待，不僅僅是因?yàn)楝F(xiàn)在正值"十二.五"發(fā)展的關(guān)鍵年、更在于自主汽車面臨著不同于以往的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　應(yīng)該說，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)經(jīng)歷了無數(shù)個(gè)改變的階段。而今所面臨的發(fā)展形勢(shì)，更是與以往有著很大的不同。一方面新能源發(fā)展的腳步漸行漸近，逼迫著國(guó)內(nèi)汽車不能不尋求更重要的發(fā)展方向；另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)汽車競(jìng)爭(zhēng)問題多多，怎樣更好的形成有利于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新發(fā)展秩序，更是至關(guān)重要的問題。所以，在"十八大"召開之際，業(yè)界更希望好的政策出現(xiàn)，并能夠更快地推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展，這才是最符合新時(shí)期中國(guó)汽車發(fā)展利益的關(guān)鍵問題。

　　面對(duì)新能源汽車發(fā)展創(chuàng)造條件才是真

　　之所以業(yè)界能夠?qū)⒏蟮钠诖?，放?十八大"召開之際，這是因?yàn)?，?guó)家早已制定的新能源汽車發(fā)展政策，急需要更有力推動(dòng)以及法律完整性的保障，這才是能夠讓新能源汽車順利走向市場(chǎng)、并進(jìn)一步升級(jí)的關(guān)鍵。特別是，在新能源已經(jīng)成為世界性難題的時(shí)候，世界看中國(guó)、已經(jīng)成為公認(rèn)的一種新現(xiàn)象。這就使中國(guó)的發(fā)展已成為極具動(dòng)能的帶動(dòng)者。所以，只有國(guó)內(nèi)在建立起發(fā)展新能源的新共識(shí)以及面對(duì)新能源發(fā)展所創(chuàng)造的有利條件，這才是能夠整體推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)會(huì)與市場(chǎng)進(jìn)一步普及的關(guān)鍵。

　　在發(fā)展新能源汽車的問題上，可以說對(duì)國(guó)內(nèi)汽車是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。這不僅僅是由于，國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車的信心超強(qiáng)，上至國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人、下至每一個(gè)產(chǎn)業(yè)工人，都在希望新能源汽車發(fā)展上、期盼著國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)盡快走上快車道；還在于新能源汽車是利社會(huì)、利子孫的更大希望工程，國(guó)內(nèi)汽車并并不存在整體改變的利益負(fù)擔(dān)，所以，自然在產(chǎn)業(yè)會(huì)與市場(chǎng)化方面，有著得天獨(dú)厚的條件。在這種情況下，就需要有共同的認(rèn)知以及完整法律法規(guī)的保障才成。

　　考慮到新能源發(fā)展所必須要擁有的新推動(dòng)辦法，這就需要從上至下心往一處想、勁往一處使的面對(duì)新能源汽車發(fā)展。而不是各搞各的采取地方保護(hù)，甚至不惜動(dòng)用手中的權(quán)力為自己一畝三分地的企業(yè)護(hù)航，這恐怕才是真正違背汽車發(fā)展規(guī)律的問題。所以，"十八大"召開，必然會(huì)發(fā)展有新的共識(shí)、也會(huì)在新的領(lǐng)導(dǎo)集體的帶動(dòng)下，使國(guó)家的創(chuàng)新意識(shí)與新技術(shù)發(fā)展，得到有力的推動(dòng)！這就自然會(huì)得到一個(gè)更令國(guó)內(nèi)汽車期待的新發(fā)展觀念。

　　自主汽車發(fā)展為何是頭等大事

　　在國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的現(xiàn)階段，自主汽車所面臨的形勢(shì)與任務(wù)，確實(shí)已經(jīng)成為決定著國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展如何的關(guān)鍵。這是因?yàn)椋灾髌囯m然仍處在發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，但它所代表的國(guó)家汽車發(fā)展特征與形象，是任何一種形式都無法替代的。雖然國(guó)內(nèi)也需要要鼓勵(lì)多元化發(fā)展，但考慮到唯有自主才能夠代表中國(guó)汽車水平，所以，給予自主汽車發(fā)展空間的大小，自然就反映了政策支持汽車發(fā)展力度怎樣。而這樣力度的具體表現(xiàn)，既有對(duì)自主汽車發(fā)展的給予的責(zé)、權(quán)、利程度問題、又有讓自主汽車發(fā)展創(chuàng)新規(guī)劃問題，都需要在新的發(fā)展時(shí)期建立起有利于新時(shí)代的政策支撐，這才是新形勢(shì)下國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展最最需要的原動(dòng)力。

　　應(yīng)該說，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展，已經(jīng)遇到了市場(chǎng)的波動(dòng)以及國(guó)內(nèi)、國(guó)際比較反差過大的新問題。就拿國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的波動(dòng)而言，很顯然自主、合資自主以及合資制造雖然都屬于中國(guó)制造，但由于技術(shù)與品牌歸屬權(quán)的問題，自然就會(huì)存在誰能代表中國(guó)汽車的問題。在這樣的前提下，國(guó)內(nèi)就需要更好的鼓勵(lì)自主汽車技術(shù)與品質(zhì)的迅速提升，這才是能夠讓中國(guó)汽車真正全面走向世界的基礎(chǔ)；而對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車"墻內(nèi)開花墻外香"的問題，還需要在整個(gè)汽車市場(chǎng)建立起合理有效的新秩序，只有這樣，國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展才能夠真正建立起"八仙過海、各顯其能"的新競(jìng)爭(zhēng)局面，在這樣的環(huán)境下推動(dòng)汽車發(fā)展，又何嘗沒有彎道超越的可能呢！

　　平心而論，現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展正是在國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)、國(guó)內(nèi)需求旺盛交替的階段，這自然就賦予了國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的良機(jī)，也就自然形成了有利于國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的天時(shí)。而人們更希望"十八大"召開，所帶來新發(fā)展思維，正是確保政策執(zhí)行力加強(qiáng)、行業(yè)法律健全以及汽車管理整體向服務(wù)過渡，這些方面發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，這也就更好地促成樂汽車發(fā)展的地利與人和！有了這些真正意義的發(fā)展保障，國(guó)內(nèi)汽車又怎么能不快速發(fā)展壯大呢。