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第三方二手車鑒定公司怎么盈利 發(fā)展困境及前景分析

來源:中華汽車網(wǎng)校_張 閱讀:4154 更新時(shí)間:2020-12-27

在二手車行業(yè),不少車商或者平臺(tái)都會(huì)打“免費(fèi)評(píng)估”的旗號(hào)來吸引車源,這種模式似乎讓專業(yè)從事二手車鑒定的三方公司無利可圖了。但實(shí)際上并不是這樣的,作為第三方二手車鑒定公司,因?yàn)楦鼘I(yè),而且立場(chǎng)中立,所以也更容易獲得顧客的信任。

第三方二手車鑒定公司經(jīng)營服務(wù)范圍

第三方鑒定評(píng)估公司主要是利用專業(yè)的二手車鑒定技術(shù)對(duì)車況進(jìn)行鑒定和價(jià)值評(píng)估,并從中收取服務(wù)費(fèi),對(duì)車輛是否交易是不管的。一般來說主要服務(wù)于以下機(jī)構(gòu):

1.二手車商;

2.4S店;

3.電商平臺(tái);

4.司法拍賣部門;

5.二手車金融公司;

6.個(gè)人消費(fèi)者;

7.典當(dāng)行等等;


第三方二手車鑒定公司經(jīng)營服務(wù)范圍@chinaadec.com


第三方二手車鑒定公司盈利模式

作為獨(dú)立的第三方專業(yè)檢測(cè)評(píng)估平臺(tái),一般宣傳口號(hào)為不參與任何交易環(huán)節(jié),杜絕道德風(fēng)險(xiǎn),保障了交易雙方的利益。檢測(cè)評(píng)估團(tuán)隊(duì)獨(dú)立運(yùn)營,只負(fù)責(zé)車輛的精準(zhǔn)檢測(cè)評(píng)估服務(wù),公開、公平、公正地出具權(quán)威檢測(cè)評(píng)估報(bào)告。所以一般盈利模式主要偏委托代理形式,比如被法院拍賣的公司委托評(píng)估車輛、二手車商或個(gè)人委托鑒定車輛等。


一輛車的鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)一般就幾百塊錢,多的可能也就一兩千。對(duì)個(gè)人消費(fèi)者來說可能會(huì)有猶豫,但是對(duì)于二手車商、4S店、金融機(jī)構(gòu)或者司法拍賣這些機(jī)構(gòu)來講都是小錢,只要你派出的二手車評(píng)估師有全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)發(fā)的技能等級(jí)證書,專業(yè)度靠譜,花小錢買個(gè)放心很值得。雖然單次利潤(rùn)不多,但如果能跟這些機(jī)構(gòu)建立長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)合作,就目前二手車交易量來講,2019年就有將近1500萬輛,整個(gè)市場(chǎng)利潤(rùn)還是非常可觀的。


除了收取鑒定服務(wù)費(fèi),推薦一些附加產(chǎn)品也可以增加額外的利潤(rùn),比如附加金融、保險(xiǎn)、延?;蛘叨周囘^戶手續(xù)代辦等。此外,推廣檢測(cè)認(rèn)證品牌,實(shí)行二手車經(jīng)銷商加盟連鎖也是非常重要的營銷手段。

第三方檢測(cè)公司通過二手車檢測(cè)認(rèn)證,然后將檢測(cè)車輛上傳到檢測(cè)公司平臺(tái),每輛車都附帶檢測(cè)報(bào)告,通過對(duì)優(yōu)質(zhì)車源和認(rèn)證品牌的推廣,引導(dǎo)客戶到認(rèn)證車商購買認(rèn)證車輛。通過車商為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),將二手車變成標(biāo)品,推動(dòng)二手車完成在線交易,檢測(cè)公司輸出品牌管理、服務(wù)產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)收入和盈利。


第三方二手車鑒定公司怎么盈利@chinaadec.com

第三方二手車鑒定公司的發(fā)展困境

隨著二手車相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái),加上國內(nèi)汽車的產(chǎn)量及保有量迅速增長(zhǎng),2021年二手車市場(chǎng)發(fā)展一片利好。但目前二手車鑒定市場(chǎng)還是不太規(guī)范,很多車商在買賣二手車時(shí),依舊以汽車使用時(shí)間來定車輛價(jià)值,極大的損傷了消費(fèi)者的利益,也不利于二手車行業(yè)的健康發(fā)展。這種情況,立場(chǎng)中立代表公正、公平的三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)就顯得尤為重要了,但是就目前而言,盡管市場(chǎng)潛力很大,第三方二手車鑒定公司仍然面臨著很大的發(fā)展困境。


1.市場(chǎng)不規(guī)范,客戶認(rèn)知還不夠

第三方二手車鑒定沒有成熟的盈利模式和發(fā)展方向。第三方檢測(cè)作為二手車行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域,有存在和發(fā)展的空間。但目前的現(xiàn)狀是無論B端還是C端用戶,對(duì)第三方檢測(cè)意義和作用并沒有完全的認(rèn)識(shí),還停留在檢測(cè)公司“自娛自樂、自我想象"的階段,無論你死低C端提供賣車的檢測(cè)服務(wù),還是低B端的認(rèn)證服務(wù),都跨不過“收費(fèi)”這個(gè)坎,但是到底跟誰收,收多少是個(gè)問題。


2.車況鑒定評(píng)估是是個(gè)苦差事,人力成本過高

二手車檢測(cè)一車一況的特點(diǎn)決定了需要每車必檢,以每臺(tái)車的平均檢測(cè)時(shí)間一個(gè)小時(shí)計(jì)算,人均檢測(cè)量屈指可數(shù),絕對(duì)是苦活累活臟活。而檢測(cè)師目前的平均人力成本在8000左右,光靠檢測(cè)收費(fèi)盈利還早,只有解決批量檢測(cè)、集中檢測(cè)的問題,才有可能盈利。大多數(shù)第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)因?yàn)闊o法保證基礎(chǔ)檢測(cè)量和收入,還處于半死不活的發(fā)展階段。





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