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2021年最新的新能源汽車補貼政策
根據(jù)最新頒布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》可知,2021年新能源乘用車的補貼比2020年退坡20%,動力電池能量密度技術要求較2020年保持不變,能耗標準也保持不變。而20%的補貼退坡,對消費者而言不會產(chǎn)生太大的實際支付偏差,這一部分大多數(shù)企業(yè)都會自行消化。下面就一起來看看,2021年非公共領域及公共領域的新能源汽車補貼標準。
非公共領域補貼標準
2021年非公共領域新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準分別如表1、表2、表3所示。
表1 新能源乘用車補貼方案(非公共領域)
單位:萬元
車輛類型 |
純電動續(xù)駛里程R(工況法、公里) |
||
純電動乘用車 |
300≤R<400 |
R≥400 |
R≥50(NEDC工況)/ R≥43(WLTC工況) |
1.3 |
1.8 |
/ |
|
插電式混合動力乘用車(含增程式) |
/ |
0.68 |
|
1. 純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準,車輛帶電量×400元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。 2. 對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車,按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。 3. 補貼前售價應在30萬元以下(以機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票、企業(yè)官方指導價等為參考依據(jù),“換電模式”除外)。 |
表2 新能源客車補貼方案(非公共領域)
車輛 類型 |
中央財政補貼標準(元/kWh) |
中央財政補貼調(diào)整系數(shù) |
中央財政單車補貼上限(萬元) |
||||
6 |
8<L≤10m |
L>10m |
|||||
非快充類純電動客車 |
400 |
單位載質(zhì)量能量消耗量(Wh/km·kg) |
2 |
4.4 |
7.2 |
||
0.18(含)-0.17 |
0.17(含)-0.15 |
0.15及以下 |
|||||
0.8 |
0.9 |
1 |
|||||
快充類純電動客車 |
720 |
快充倍率 |
1.6 |
3.2 |
5.2 |
||
3C-5C(含) |
5C-15C(含) |
15C以上 |
|||||
0.8 |
0.9 |
1 |
|||||
插電式混合動力(含增程式)客車 |
480 |
節(jié)油率水平 |
0.8 |
1.6 |
3.04 |
||
60%-65%(含) |
65%-70%(含) |
70%以上 |
|||||
0.8 |
0.9 |
1 |
|||||
單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標準;單車補貼上限}×調(diào)整系數(shù)(包括:單位載質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù)) |
表3新能源貨車補貼方案(非公共領域)
車輛 類型 |
中央財政補貼標準(元/kWh) |
中央財政單車補貼上限(萬元) |
||
N1類 |
N2類 |
N3類 |
||
純電動貨車 |
252 |
1.44 |
2.8 |
4 |
插電式混合動力(含增程式)貨車 |
360 |
— |
1.6 |
2.52 |
公共交通等領域補貼標準
2021年公共交通領域新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準分別如表4、表5、表6所示。
表4 新能源乘用車補貼方案(公共領域)
單位:萬元
車輛類型 |
純電動續(xù)駛里程R(工況法、公里) |
||
純電動乘用車 |
300≤R<400 |
R≥400 |
R≥50(NEDC工況)/ R≥43(WLTC工況) |
1.62 |
2.25 |
/ |
|
插電式混合動力乘用車(含增程式) |
/ |
0.9 |
|
1. 純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準,車輛帶電量×495元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。 2. 對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車,按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。 3. 補貼前售價應在30萬元以下(以機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票、企業(yè)官方指導價等為參考依據(jù),“換電模式”除外)。 |
表5 新能源客車補貼方案(公共領域)
車輛 類型 |
中央財政補貼標準(元/kWh) |
中央財政補貼調(diào)整系數(shù) |
中央財政單車補貼上限(萬元) |
||||
6 |
8<L≤10m |
L>10m |
|||||
非快充類純電動客車 |
450 |
單位載質(zhì)量能量消耗量(Wh/km·kg) |
2.25 |
4.95 |
8.1 |
||
0.18(含)-0.17 |
0.17(含)-0.15 |
0.15及以下 |
|||||
0.8 |
0.9 |
1 |
|||||
快充類純電動客車 |
810 |
快充倍率 |
1.8 |
3.6 |
5.85 |
||
3C-5C(含) |
5C-15C(含) |
15C以上 |
|||||
0.8 |
0.9 |
1 |
|||||
插電式混合動力(含增程式)客車 |
540 |
節(jié)油率水平 |
0.9 |
1.8 |
3.42 |
||
60%-65%(含) |
65%-70%(含) |
70%以上 |
|||||
0.8 |
0.9 |
1 |
|||||
單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標準;單車補貼上限}×調(diào)整系數(shù)(包括:單位載質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù)) |
表6 新能源貨車補貼方案(公共領域)
車輛 類型 |
中央財政補貼標準(元/kWh) |
中央財政單車補貼上限(萬元) |
||
N1類 |
N2類 |
N3類 |
||
純電動貨車 |
315 |
1.8 |
4.95 |
4.95 |
插電式混合動力(含增程式)貨車 |
450 |
— |
1.8 |
3.15 |
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