開車省油技巧 中華汽車網校教您二手車如何節(jié)油

         【中華汽車網校 行業(yè)動態(tài)】開車如何節(jié)油一直是愛車人士議論的熱點話題。對于私家車來說，有車生活確實方便了許多，但是也增加了不少生活負擔。愛車只要一發(fā)動就會燒油，因此，省油是需要時時刻刻關注的事，因為這件事關系到你的錢包。雖然絕大多數人都有省油的概念，但真正做起來就不是那么回事了，往往在不經意間就犯下了平白無故地增加油耗的“罪過”，今天就跟中華汽車網校小編一起回憶下日常駕駛中可能出現的錯誤。

    第一宗罪：猛加油

　　    很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗并沒有實際意義，并沒有多跑，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調整車速，要盡量用收油來調整。

  　第二宗罪：低檔高速行駛

　　    犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，自動檔車型不太發(fā)生(除非掛在1、2低速檔中)。對于開手擋車的人，特別是新手由于處理不好擋位和車速之間的關系，又不會觀察發(fā)動機轉速，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發(fā)動機轉速甚至超過3500轉。浪費了無辜的汽油。另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發(fā)動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。

　　    正確的做法是要用合適的檔位配合相應的車速，一般情況下時速低于20公里/小時的時候掛1或 2擋，20-50公里/小時的時候掛3擋，50-70公里/小時的時候掛4擋，70-80公里/小時的時候掛5擋，如果有6擋，那么80公里/小時以上時就可以掛入。當然根據發(fā)動機性能的不同要有相應上面說的調整，數據僅供參考。

　　第三宗罪：頻繁并線

　　    實踐證明，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。然而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰“游車河”，這樣做不但危險而且增加油耗。道理很簡單，并線的時候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。

   第四宗罪：頻繁剎車

　　    剎車對于保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠，剎車了之后就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進。筆者不是讓大家不踩剎車，而是要恰當地踩剎車。很多人有一個不好的習慣，時不時地踩一下剎車，甚至是無意識的行為，這樣做不但影響了整個車流的速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，百害而無一利!

　　第五宗罪：長時間怠速

　　    或許有人認為怠速不費油，因為怠速時的轉速很低，通常在800-1000轉/分鐘，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬于白白浪費掉，因此如果長時間停駛的話，不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。

    第六宗罪：改寬胎

　　    有些人喜歡讓自己的愛車看上去更個性，于是在買了車之后首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎的確對車輛的穩(wěn)定性起到了一定的效果，特別是高速和過彎時的穩(wěn)定性。但是換上了寬胎后，由于增加了輪胎與地面的接合面積，也就增加了滾動阻力。在低速的時候油耗增加表現不明顯，長時間高速行駛就很明顯了。

　　第七宗罪：超速行駛

　　    超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。如果超過了經濟時速，那么油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車。因為在高速行駛時，發(fā)動機要額外增加噴油量來保持速度，同時高速行駛時風阻也會大大增加，綜合在一起會大大增加油耗。

　　    我國的高速公路通常限速110-120公里/小時，但是實際上很多人都會超過這個速度，圖一時的暢快，卻增加了不必要的油耗，提高了危險系數，而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款，得不償失。

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