車輛年檢新規(guī) 2021年汽車年檢改革1月起執(zhí)行！

根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)近日發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的規(guī)定，從2021年1月開始，汽車年檢將發(fā)生一次大改革。

根據(jù)相關(guān)的文件顯示，新標(biāo)準(zhǔn)刪除了噪聲、車速表、懸架效率、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性，以及前照燈偏移量等6個(gè)項(xiàng)目，并對(duì)該輪胎花紋深度（重點(diǎn)車型轉(zhuǎn)向輪）、車輛舉升裝置和軸距的檢測(cè)設(shè)備提出要求。下面，就跟中華汽車網(wǎng)校一起看看具體有哪些變化吧！ 

2021年車輛年檢新規(guī)將取消6個(gè)項(xiàng)目 

01取消動(dòng)力性檢測(cè)

以往的汽車尾氣排放檢測(cè)，基本上都是檢測(cè)員一腳油門踩到底，令車主們心疼不已。但從明年起，這種汽車動(dòng)力檢測(cè)項(xiàng)目將取消，換成OBD檢測(cè)，方便直接查看汽車的數(shù)據(jù)，還能順便檢查汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)。

02取消車內(nèi)噪音檢測(cè)

汽車在使用過程中，難免都會(huì)有一些松動(dòng)、故障、或者老化會(huì)有一定異響不可避免。在以往中，對(duì)不符合噪音排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，都會(huì)不予發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志；改革后，該項(xiàng)檢測(cè)也將取消。

03取消電子手剎檢測(cè)

新標(biāo)準(zhǔn)取消了電子手剎的檢測(cè)，避免了部分車型因啟動(dòng)電子手剎而引起的系統(tǒng)沖突和電子故障。

04取消前照燈偏差檢測(cè)

在前照燈未經(jīng)過改裝的情況下，基本不會(huì)出現(xiàn)偏差或分布不均的情況。但在新規(guī)定中依舊保留了亮度及色溫檢測(cè)。 

05取消懸架檢測(cè)

之前的底盤懸架主要檢測(cè)汽車底盤，取消懸架檢測(cè)是說明對(duì)現(xiàn)代車企的信任，但車主們還是要定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)及檢測(cè)，盡量避免問題發(fā)生。

06取消車速表誤差檢測(cè)

連車速檢測(cè)都取消了，車速誤差自然也被取消，在汽車工業(yè)如此發(fā)達(dá)的時(shí)代，這種檢測(cè)存在的必要不大。

2021年車輛年檢新增三個(gè)項(xiàng)目 

01新增輪胎花紋深度檢測(cè)

車胎種類多種多樣，在常用輪胎上基本有排水/雪花紋，當(dāng)紋路深度變淺，甚至完全磨平后，降低了車胎與地面的摩擦力，更容易在雨天等情況造成側(cè)滑等等。在新標(biāo)準(zhǔn)下，對(duì)輪胎的檢測(cè)會(huì)被要求使用輪胎花紋深度計(jì)測(cè)器，若輪胎磨損嚴(yán)重且深度不符合標(biāo)準(zhǔn)的，將不能通過年檢。

02新增汽車軸距檢測(cè)

用于檢驗(yàn)車輛是否與出廠軸距相同，日常生活中很少有車主改軸距，這項(xiàng)規(guī)定主要是為了限制部分車主為增加車內(nèi)的豪華空間或增加動(dòng)力、越野性能而私自加長或縮短軸距。

03新增車輛舉升裝置

相比地溝觀察車輛底盤，升舉裝置的增加能夠更清楚的觀察到車輛底盤的各種部件情況。有了這項(xiàng)裝置，底盤部位極大多數(shù)零部件可以盡收眼底，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題所在，但對(duì)于車主們來說并沒有多大的影響。

“年檢項(xiàng)目六減”后又迎來“年檢項(xiàng)目三增”，從實(shí)際意義上來說，車輛舉升裝置與地溝檢測(cè)屬于重復(fù)項(xiàng)目，軸距檢測(cè)很顯然沒必要，最主要的是輪胎花紋深度檢測(cè)對(duì)大部分車輛有利。早在今年3月，機(jī)動(dòng)車輛年檢就發(fā)生了重大變化——檢驗(yàn)標(biāo)志電子化，北京、上海、天津、南京等16個(gè)城市成為試點(diǎn)城市。

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