歐美發(fā)達國家新車、二手車比例與中國的對比

　　發(fā)達國家的二手車市場已進入成熟期，顯示出的特點是交易量大，已形成規(guī)模效應(yīng)。發(fā)達國家二手車交易量均遠遠超過新車的交易量，一般比新車高出一倍以上。據(jù)不完全統(tǒng)計，日本二手車年銷量已連續(xù)6年超過其新車的銷量，德國和美國二手車年銷量已是其新車銷量的兩倍和2.5倍，英國則達到3.5倍。

　　正因為有如此龐大的二手車市場，發(fā)達國家才能保持一個相對穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車銷售市場。有關(guān)資料表明，在西方成熟的汽車市場上，汽車報廢周期平均為8至12年，而汽車更新周期平均不到4年，可見二手車市場有相當(dāng)?shù)目臻g可回旋。

　　我國是從上世紀末才有了二手車買賣交易，市場僅有十余年的成長發(fā)展史，與西方發(fā)達國家相比，可以說還處于起步階段。二手車市場交易量與新車銷售量的比例還很小。

　　據(jù)統(tǒng)計，美國每年純新增車輛僅200多萬輛，卻擁有近2000萬輛的新車市場。原因之一是美國汽車保有量大，每年報廢后再更新的車輛就有1000多萬。但同時，美國還擁有年交易量達3500萬輛的巨大二手車市場，這其中有相當(dāng)部分是賣舊換新。

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