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2013二手車市場將進入“內需時代” 二手車買賣正當時

來源：中華汽車網校-jyr 閱讀：3225 更新時間：2013-02-23

【中華汽車網校行業(yè)動態(tài)】隨著全國大范圍限制老舊車遷入政策陸續(xù)實施，北京二手車市場呈現“最后的瘋狂”。記者近日從幾大二手車拍賣平臺獲悉，一些還未執(zhí)行該項政策的外埠二手車車商，開始大批采購囤貨，期望在限制之前增加銷售庫存，賺取最后的一桶金。

　　一些市場人士認為，隨著政策的全面落實，2012進入7、8月份，北京二手車交易步入一個交易低谷，后市依靠北京內部需求拉動，北京二手車再次重回“內需時代”。

　　二手車外遷進入冰凍期

　　 2011年北京實施外遷補貼政策之后，5個月時間，北京實際外遷22萬輛老舊車。今年前四個月，隨著外遷難度的加大，實際外遷僅為7萬輛，這從一個側面表明，曾經高達60%二手車外遷比例已經成為過去。

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示：“目前，全國223個城市實施限制老舊車遷入政策，將終結剛剛萌芽的全國二手車大流通，對于二手車行業(yè)的發(fā)展是十分不利的。”

　　去年至今，北京外遷二手車累計超過30多萬輛，但是仍然有超過100萬輛的老舊車。今后幾年，這些已滿6年的車輛將進入密集置換期，外遷難度加大或許讓二手車市場重回“內需時代”，北京二手車將只能通過內部消化形成交易，這種狀況不利于車市的發(fā)展。

　　影響置換新車商最著急

　　實際上，外遷進入低迷或許讓新車商更為著急。據一些新車車商透露，進入6月份以來，單店置換量有所下滑，主要原因是二手車外遷難度加大，難以快速形成購車指標，從而影響新車銷售。

　　一些新車車商擔憂，長此下去，新車銷售將受制于二手車交易，北京車市或將進入一個惡性循環(huán)。目前看來，新車經銷商不僅要加強新車銷售力度，在二手車處置方面也要幫助車主尋找渠道。

　　但是一些從事二手車經營公司卻有不同的看法，在他們看來，外遷難度增加導致的二手車價格下滑，將進一步刺激北京二手車內需市場的形成，二手車銷售將進入一個“內循環(huán)”。當然，這種和新車搶奪指標的內需是新車商所忌諱的，對于新車銷售而言，多了一個舊車消費，新車又少了一個牌照指標。

　　對品牌二手車發(fā)展有利

　　目前，一些機構已經看中北京市場品牌二手車的發(fā)展，試圖借北京二手車價格整體下滑的時機，擴大品牌二手車的市場份額。

　　據了解，目前北京二手車價格仍然高于發(fā)達國家，而老舊車大流通的停滯將拉低二手車市場總體價格水平，對于品牌二手車發(fā)展將十分有利。當下，以準新車認證為主的品牌二手車已經嘗到市場甜頭，特別是二手車收購價格的降低，品牌二手車附加值無形中擴大，這些具有良好賣相和售后保障的認證二手車，正在成為換車車主的新愛。對于這類車主而言，質量可靠、價格實惠將是他們選購品牌二手車初衷。

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