霧霾天氣形成的原因就是車之禍？

    近期的霧霾天氣可能都是大家在熱議的一個(gè)話題，那么什么是霧霾天氣呢？霧霾天氣又是怎么形成的呢？這里小編就來為大家整理了一些霧霾天氣形成的原因， 以及霧霾天氣注意事項(xiàng)！！

    什么是霧霾天氣？霧霾顧名思義又有霧又有霾，霧和霾的混合物，霧好理解，就是大量的懸浮在空氣當(dāng)中的很微細(xì)的水滴，霾是大量的懸浮在空氣當(dāng)中很微細(xì)的干塵粒。真正有害是霾，霧倒問題不大，水滴嘛。北方像華北這一塊，一月份、二月份都是遭遇到了很嚴(yán)重的霧霾。我看報(bào)導(dǎo)說開始國內(nèi)首次氣象部門發(fā)了橙色預(yù)警。這個(gè)預(yù)警分三個(gè)等級(jí)，一個(gè)黃、一個(gè)橙，還有紅色，到了紅色就要命了，黃色還輕一點(diǎn)。首次發(fā)布橙色霧霾預(yù)警，就是很嚴(yán)重的信號(hào)，大家看一看都看到了，確實(shí)很厲害。原來指望二月份好一點(diǎn)，結(jié)果二月份一次接一次。

    霧霾是怎么形成的？這個(gè)原因無非兩方面，一個(gè)是天氣的原因，再一個(gè)我們?nèi)说幕顒?dòng)，人的事兒。人的生產(chǎn)活動(dòng)，人的生活活動(dòng)造成的一些污染的排放的問題，這兩個(gè)方面交織到一起，疊加在一起了。在加上一二月份的天氣不好就容易形成霧霾。

    霧霾天氣形成是汽車尾氣排放的原因么？ 包括我們汽車行業(yè)的人包括汽車媒體的人不太同意說汽車不好，這些年汽車技術(shù)進(jìn)步還是明顯的，屎盆子往往扣在汽車身上是讓人接受不了的。北京霧霾，汽車不是罪魁禍?zhǔn)祝髞砦野褬?biāo)題改了，這個(gè)不是特別客觀。我講了北京霧霾汽車是罪魁但是不是禍?zhǔn)祝辽倨囈袚?dān)一部分責(zé)任的。剛才講到20%，過去有看到過30%，現(xiàn)在官方數(shù)字22%，前一段時(shí)間北京媒體做了一個(gè)標(biāo)題，北京霧霾，北京的車，天津的油，河北的煤，做的標(biāo)準(zhǔn)我看了，印象很深。但是不是那么準(zhǔn)，但是很形象，說明了很多問題，有分擔(dān)率。這個(gè)大的分擔(dān)率上汽車是跑不掉的，但是同時(shí)也要看到油的問題，油的問題直接拖累了汽車排放，這里說汽車必須要說油。

    北京的車、天津的油，其實(shí)講的這幾個(gè)道理，天津幾個(gè)煉油廠，我是同意的。但是另外一個(gè)也要看到汽車必須要重視這一次霧霾，汽車企業(yè)千萬別把北京這次霧霾不當(dāng)事。一定要當(dāng)事兒，我個(gè)人覺得這幾次霧霾一定會(huì)給我們高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，包括全國老百姓不僅僅是領(lǐng)導(dǎo)沒光，中國老百姓也是沒光彩的。從領(lǐng)導(dǎo)來講，建立美麗中國，綠色文明，結(jié)果變成了外媒講北京是最骯臟的城市，這樣的諷刺老百姓受不了，領(lǐng)導(dǎo)受不了，在這樣的前提下，這次霧霾一定會(huì)推進(jìn)在環(huán)保道路上建立美麗中國道路會(huì)加快進(jìn)程，加大力度的，是要?jiǎng)诱娓竦?，汽車企業(yè)不能不當(dāng)回事。

    第二個(gè)去年上半年已經(jīng)說過一句話，因?yàn)槠囀袌?chǎng)從前年開始，大家都知道經(jīng)過調(diào)整，現(xiàn)在企業(yè)最關(guān)心調(diào)整以后是什么樣的？我說很多的時(shí)候，你們不要再寄希望未來汽車有30%40%增長，但是一定要看到未來汽車市場(chǎng)有一個(gè)變數(shù)，大家必須考慮進(jìn)去，就是節(jié)能減排。這里面有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，哥本哈根2020年有一個(gè)承諾，我們現(xiàn)在汽車技術(shù)根本實(shí)現(xiàn)不了的，按照前面講的分擔(dān)率來講，如果汽車實(shí)現(xiàn)不了，大氣污染治理實(shí)現(xiàn)不了，分擔(dān)率太高了，占到30%之強(qiáng)。怎么樣達(dá)到，必須按照哥本哈根承諾，汽車技術(shù)必須傳統(tǒng)汽車、內(nèi)燃機(jī)必須進(jìn)行改造升級(jí)，必須缸內(nèi)直噴，渦輪增壓等等這些技術(shù)，還得要有混合動(dòng)力，還不夠，還得要有新能源汽車，包括電動(dòng)車。這才能實(shí)現(xiàn)得了。這些問題是承諾了的，如果不兌現(xiàn)那另說，但是我相信中國一定要兌現(xiàn)的，離這個(gè)時(shí)間表越來越近，不可能到2020，我的看待2017年前后就要開始研究，如果那個(gè)時(shí)候還達(dá)不到，一定有強(qiáng)制措施出臺(tái)，這是會(huì)影響整個(gè)市場(chǎng)格局的。

    第二個(gè)按照工信部去年出臺(tái)節(jié)能能耗限值指標(biāo)，達(dá)到百公里油耗6.8、6.9這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)我們現(xiàn)在的汽車技術(shù)水平是有問題的，第三階段燃油限值是有問題的。首先問題在哪，第一傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)是有問題的，新能源包括節(jié)能汽車的安排是有問題的，現(xiàn)在我們?cè)僖粋€(gè)佐證這個(gè)觀點(diǎn)，現(xiàn)在工信部有一個(gè)三千塊錢的節(jié)能補(bǔ)貼關(guān)于汽車的，這個(gè)你們查一下節(jié)能補(bǔ)貼，看到很多企業(yè)連這個(gè)三千塊錢拿不到。我們現(xiàn)在講的治理污染，在汽車領(lǐng)域，一句大家經(jīng)常掛在嘴邊的話，別忘了節(jié)能減排連在一塊，做不到節(jié)能就做不到減排。對(duì)于汽車企業(yè)油是中石化三桶油，技術(shù)就是你的節(jié)能是有問題的，三千塊錢都拿不到。再一個(gè)現(xiàn)在節(jié)能，包括用車的汽車文明，大排量的車，包括現(xiàn)在各個(gè)城市限車，包括北京、上海、廣州這種限牌僅僅是短期行為，是一個(gè)不得已而為之的事兒，不能解決根本問題。北京五百萬兩保有量，就算一年再增長幾十萬輛，也是增長一個(gè)數(shù)。加上城市這種格局，我們汽車的這種技術(shù)現(xiàn)狀，加上我們開車習(xí)慣，包括城市擁堵。再一個(gè)越限車，排量越限越大，實(shí)現(xiàn)不了節(jié)能減排。在這個(gè)方面對(duì)汽車影響很大，真的有可能出臺(tái)對(duì)于汽車消費(fèi)強(qiáng)制性措施，就像現(xiàn)在出臺(tái)限制房地產(chǎn)那樣的強(qiáng)制性措施，有那種可能。
    另外在未來如果說現(xiàn)在這樣的霧霾，這樣的環(huán)境壓力再持續(xù)下去，那么我們也要下狠手，國家有關(guān)部門也會(huì)按照各個(gè)可操作性先后秩序來做?，F(xiàn)在講兩個(gè)大戶，一個(gè)汽車，一個(gè)工業(yè)粉塵，工業(yè)粉塵很多時(shí)候涉及到我們地方發(fā)展經(jīng)濟(jì)，這個(gè)弄下去操作起來不太好弄。汽車好弄，所以汽車企業(yè)一定要把它當(dāng)回事。

    霧霾天氣要注意什么？
    霧霾天氣條件下大氣污染程度較平時(shí)重，會(huì)對(duì)人體健康造成一定程度的危害。人們應(yīng)適當(dāng)停止一些戶外活動(dòng)，尤其是應(yīng)停止晨練和一些劇烈的運(yùn)動(dòng)。注意防護(hù)霧、霾對(duì)老人、兒童和體弱病人等敏感人群的健康造成不利影響。

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