2022中國汽車保值率研究報(bào)告：日系車領(lǐng)跑 新能源自主品牌優(yōu)勢(shì)明顯

汽車網(wǎng)校獲悉，近日發(fā)布的《2022中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，日系車保值率領(lǐng)跑，新能源自主品牌持續(xù)向上，優(yōu)勢(shì)明顯。

2022年9月，中國汽車保有量已突破3.15億輛，汽車駕駛?cè)艘堰_(dá)到4.61億人。在汽車保有量逐步增長的當(dāng)下，二手車市場(chǎng)利好也不斷釋放，全面取消二手車限遷政策、二手車轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌，以及調(diào)整非營運(yùn)小客車的檢驗(yàn)時(shí)間次數(shù)等，都極大地活躍了二手車市場(chǎng)。

在二手車的流通過程中，“汽車保值率”是一個(gè)關(guān)鍵詞。為給消費(fèi)者提供更為直觀、精準(zhǔn)的購車參考，近日，58汽車聯(lián)合J.D. Power（君迪）發(fā)布《2022中國汽車保值率研究報(bào)告》，從廠商、國別、級(jí)別等多個(gè)角度，分析展示了一年來國內(nèi)二手車交易市場(chǎng)的現(xiàn)狀和保值率情況。

真實(shí)交易數(shù)據(jù)+成熟估算模型，打造權(quán)威保值率排行榜

隨著汽車市場(chǎng)競爭加劇、消費(fèi)者購車愈發(fā)理性，保值率對(duì)于二手車銷售及車企各項(xiàng)核心業(yè)務(wù)的價(jià)值將進(jìn)一步凸顯，對(duì)于汽車品牌而言，重視和提升保值率有助于品牌的長足發(fā)展。著眼于此，58汽車依托58同城二手車、58同城優(yōu)信拍以及人人車3大二手車平臺(tái)數(shù)據(jù)，結(jié)合J.D. Power的專業(yè)算法模型分析，編撰出《2022中國汽車保值率研究報(bào)告》。

據(jù)悉，58同城二手車、優(yōu)信拍以及人人車3大二手車平臺(tái)的掛牌/交易數(shù)據(jù)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，2021年燃油車掛牌數(shù)據(jù)突破660萬，交易數(shù)據(jù)超過20萬；2021年新能源車掛牌數(shù)據(jù)超過33萬，交易數(shù)據(jù)近5萬。同時(shí)3大平臺(tái)匯聚了專業(yè)的汽車行業(yè)專家、二手車檢測(cè)評(píng)估師、咨詢團(tuán)隊(duì)，對(duì)新車、二手車市場(chǎng)、保值率成因有深入洞察。

而J.D. Power作為全球領(lǐng)先的數(shù)據(jù)和分析及消費(fèi)者洞察公司，擁有國際一流行業(yè)標(biāo)桿研究，其數(shù)據(jù)分析與建模團(tuán)隊(duì)?wèi){借成熟的保值率模型與評(píng)估計(jì)算體系，對(duì)58汽車真實(shí)的零售端掛牌、交易數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)，進(jìn)而得出對(duì)行業(yè)和消費(fèi)者更具參考意義的保值率榜單。

根據(jù)《2022中國汽車保值率研究報(bào)告》，本次燃油車保值率排行榜包含10個(gè)細(xì)分市場(chǎng)（小型車、緊湊型車、中型車、豪華型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、豪華SUV和MPV），并根據(jù)車型樣本量以及車型銷售狀態(tài)等方面設(shè)定了嚴(yán)格的上榜條件，最終得出了各細(xì)分市場(chǎng)獲獎(jiǎng)車型。值得一提的是，58汽車首次圍繞二手新能源車打造了純電動(dòng)車保值率排行榜，在保留原有評(píng)選維度的同時(shí)，增加微型車、緊湊型車、中大型及中型SUV等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

日系車保值率領(lǐng)跑，新能源自主品牌優(yōu)勢(shì)明顯

報(bào)告顯示，按地域?qū)用娼y(tǒng)計(jì)，無論是燃油車還是純電動(dòng)車，二手車交易集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的直轄市及省會(huì)城市。暢銷車型方面，二手燃油車和二手純電動(dòng)車交易分別集中在緊湊型車和微型車級(jí)別，交易占比均超過三成，性價(jià)比高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用是兩大車型受青睞的主要原因；中型車及緊湊型SUV在燃油車交易市場(chǎng)比重上升，小型車及緊湊型車在純電動(dòng)車交易市場(chǎng)占比升高，源于消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)水平提高，不單獨(dú)局限于車輛的代步功能。

保值率是衡量一個(gè)品牌、一款車型價(jià)值的重要指標(biāo)，得益于車型的稀缺和較高的品牌溢價(jià)，進(jìn)口車保值率高于合資及國產(chǎn)車型其中，日系車保值率以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑。從廠商層面來看，前五中共計(jì)4款車來自日系品牌，市場(chǎng)占有率高、主流車型地位穩(wěn)固，帶動(dòng)整體廠商保值率穩(wěn)定提升。

燃油車自主品牌中，今年自主品牌的保值率整體表現(xiàn)優(yōu)于去年，持續(xù)向上態(tài)勢(shì)顯著，反映出消費(fèi)者對(duì)自主品牌的認(rèn)可度正在不斷提升。今年的報(bào)告顯示，自主品牌整體保值率為46.5%，相較去年上升1個(gè)百分點(diǎn)。

而純電動(dòng)車的保值率則整體偏低，電池衰減快、電子元件壽命有限，是制約新能源車保值率的關(guān)鍵因素。隨著新能源車二手車市場(chǎng)的不斷升溫，今年純電動(dòng)車的保值率首度被納入研究范疇。研究顯示，純電動(dòng)車廠商保值率中自主品牌優(yōu)勢(shì)明顯，與其定位準(zhǔn)、技術(shù)新、 補(bǔ)貼到位等因素有關(guān)。自主品牌在純電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力早，受認(rèn)可度高。報(bào)告顯示，特斯拉、小鵬汽車、蔚來的保值率均在70%以上。

隨著汽車市場(chǎng)競爭加劇、消費(fèi)者購車愈發(fā)理性，保值率對(duì)于新車、二手車銷售以及車企各項(xiàng)核心業(yè)務(wù)的多重價(jià)值將進(jìn)一步凸顯。（綜合58車、中新網(wǎng)）

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