23家電池企業(yè)回收布局梳理

近些年來鋰電池回收市場火熱，加碼或者入局的企業(yè)也是越來越多，作為鋰電池的生產(chǎn)方，眾多鋰電池生產(chǎn)企業(yè)自然也是不甘示弱，開始大力推進自己的回收布局。下面是對23家主流的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)回收布局的簡單梳理：

01. 寧德時代收購廣東邦普，入局電池回收

2015年收購廣東邦普，入局鋰電回收領域。廣州邦普是國內(nèi)領先的廢舊電池循環(huán)利用企業(yè)，作為寧德時代的控股子公司，主要負責運營寧德時代的電池回收，和材料資源業(yè)務。其子公司湖南邦普循環(huán)科技有限公司還是工信部發(fā)布的第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》（白名單）企業(yè)。

02. 比亞迪牽手格林美，構建循環(huán)體系

比亞迪與格林美在2015年9月達成合作，將共同構建“材料再造-電池再造-新能源汽車制造-動力電池回收”的循環(huán)體系。上海比亞迪電池公司還是工信部發(fā)布的第二批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》（白名單）企業(yè)。除此之外，今年比亞迪新設立了臺州弗迪電池有限公司，經(jīng)營范圍除電池電池制造銷售外，也涉及到新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用。

03. 國軒高科積極布局，設立回收基地

目前國軒高科已在合肥廬江布局鋰電池回收產(chǎn)線，并在合肥肥東布局了包括動力電池上游原材料及電池回收在內(nèi)的生產(chǎn)基地。2021年11月，國軒高科旗下的合肥國軒高科動力能源有限公司還入選了工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單。

04. 中創(chuàng)新航合資設立回收公司

中航鋰電從2012年開始研究鋰電池回收利用，2014年起建立了一條動力電池回收示范線。其中銅鋁金屬回收率高達98%，正極材料回收率超過90%。該項目還被評為2016河南省重大專項并獲得600萬元專項資金支持。今年2月，還與廈門金圓合資成立中創(chuàng)新航科技(福建)有限公司，布局電池回收等業(yè)務。合資公司注冊資本25億元，中創(chuàng)新航認繳出資12.75億元，持股51%。

05. 億緯鋰能與格林美展開深度合作

2021年8月，億緯鋰能與格林美達成合作，格林美承諾將其回收產(chǎn)出鎳產(chǎn)品優(yōu)先保障公司的使用。公司將報廢的含鎳動力電池以及電池廢料供應給格林美。依據(jù)未來發(fā)展的需要，雙方積極研究在全球范圍內(nèi)建立動力電池回收與鎳資源的回收工廠，保障公司全球產(chǎn)業(yè)鏈綠色供應的需求。

06. 欣旺達參股鋰電回收企業(yè)

欣旺達曾在投資者互動平臺回答提問時表示，公司有對產(chǎn)業(yè)鏈下游進行布局，參股鋰電池回收利用的企業(yè)。并且早在2018年，便入圍了廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點企業(yè)名單（第一批），獲得了動力電池回收或梯次利用資質(zhì)。

07. 蜂巢能源與中偉股份合資常青藤再生

今年9月23日，與中偉股份合資成立的常青藤再生資源（上饒）有限公司在江西上饒正式啟動。中偉股份為常青藤提供生產(chǎn)運營和技術支持，蜂巢能源則通過常青藤再生資源公司，將報廢電芯拆解成黑粉后導入蜂巢供應商體系進行濕法冶金，進一步進行前驅體和正極材料制造。另外，蜂巢能源還是工信部發(fā)布的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)（第三批）。

08. 駱駝集團中試線完成，推進10萬噸回收項目

駱駝集團在公開信息中表示公司鋰電回收中試線已搭建完成，現(xiàn)有產(chǎn)能500噸，正在進行動力鋰電池回收工廠的建設工作與鋰電“購銷一體化”產(chǎn)業(yè)鏈布局。公司計劃總體投建10萬噸廢舊鋰電池回收項目，目前已完成部分基建工作，正在進行設備和產(chǎn)線調(diào)試的前期準備工作。

09. 孚能科技與格林美和華友鈷業(yè)合作

2021年8月與格林美達成戰(zhàn)略合作，探討“廢料換原料”的合作模式，孚能科技將廢電池及電池廢料交付格林美，格林美通過對廢電池及廢料綠色處理，將鎳鈷錳等金屬進行綠色提取，并生產(chǎn)出電池級鎳、鈷、錳硫酸鹽、三元前驅體或正極材料，并作為電池生產(chǎn)的原料交給孚能科技。2021年12月，與華友鈷業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，就廢料及廢舊電池回收、三元前驅體的采購與合作等方面進行了協(xié)定。

10. 蔚藍鋰芯與相關公司有合作

蔚藍鋰芯在投資者互動平臺表示，公司本身未開展回收業(yè)務，但與相關公司有合作。

11. 力神電池牽頭重點研發(fā)計劃，合作光華科技

力神電池牽頭，聯(lián)合清華大學等9家單位，共同承擔的國家重點研發(fā)計劃“退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術”項目，旨在實現(xiàn)退役動力電池的深度利用和精細化回收。

于2021年8月12日與光華科技簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，在廢舊電池回收處理、循環(huán)再造電池材料、退役電池梯級利用等業(yè)務上開展合作，共同打造鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)、高值化利用的全面戰(zhàn)略合作模式。

12. 瑞浦能源合作格林美

2022年7月,與格林美簽署合作協(xié)議，在全球范圍內(nèi)共同構建廢舊動力電池及其廢料的回收、資源化、再制造的全生命周期價值鏈體系，形成對動力電池及其廢物的完整綠色回收、鎳鈷鋰資源再造、三元材料再造、動力電池梯級利用的綠色產(chǎn)業(yè)鏈。

13. 比克電池于深圳建設回收項目

深圳比克建設占地3萬平方米的“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項目，通過尖端的自動化拆解設備和專業(yè)化流程，對廢舊新能源汽車電池進行有效回收、再生利用和妥善處置。從電池的終端應用回收著手，提高電池的利用率，促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，從根本上解決廢舊汽車引發(fā)的社會問題。

14. 超威動力長興億威經(jīng)營回收業(yè)務

超威集團投資成立長興億威新能源有限公司，主要致力動力鋰離子電池無憂售后、電池回收與梯次利用。

15. 南都電源年底前達到6萬噸的處理能力

南都電源鋰電池回收業(yè)務由公司控股子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司運營。公司表示目前首期年處理2.5萬噸廢舊鋰離子電池回收項目已經(jīng)達產(chǎn)，目前項目在增產(chǎn)過程中，計劃年底前達到6萬噸的處理能力，后期項目建設將綜合考慮公司鋰電產(chǎn)能建設等情況進行適時推進。

母公司桑德集團于2017年設立湖南鴻捷新材料有限公司，啟動“10萬噸/年鋰電池資源化循環(huán)利用項目”，公司主營業(yè)務以廢舊動力電池及相關材料的綜合回收加工利用為主， 配套研發(fā)、生產(chǎn)、 銷售鋰電池基礎性原材料及相關無機鹽類。

17. 天能電池白名單資質(zhì)公司

2018年，天能控股集團投資建設廢舊鋰電池回收項目，成立浙江天能新材料有限公司。項目總投資2.37億元，具備年處理2.3萬噸廢舊動力鋰電池梯級利用及綠色回收再利用能力。公司為工信部公布的符合新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范（白名單）企業(yè)。成立江蘇天能新材料有限公司,實施廢舊鋰電池高值資源化利用項目,2022年8月開工，預計2023年底建成投產(chǎn)。一期項目建成后形成年處理10萬噸廢舊鋰電池及含鎳、鈷、鋰原材料能力。

18. 科力遠與金川集團合資

與金川集團合資組建了蘭州金川金科資源循環(huán)科技有限公司，投資建設的“5kt/a廢舊鋰離子電池資源循環(huán)利用”項目已投產(chǎn)?，F(xiàn)在正申報國家工信部“新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范企業(yè)”。

19. 多氟多積極推進鋰電池回收業(yè)務

在互動平臺的問答中表示，正在積極推進鋰電池回收業(yè)務，項目研發(fā)和建設工作正在準備中，子公司大概率設立在焦作。

20. LG新能源與華友鈷業(yè)合資設企

今年7月26日，LG能源宣布，將與華友鈷業(yè)在中國成立電池回收合資企業(yè)。廢舊電池的來源為LG能源的南京電池廠，合資公司將利用華友鈷業(yè)的基礎設施，從廢舊電池中提取鎳、鈷和鋰，再供應給LG能源南京廠。LG能源此前與鋰電池回收公司Li-Cycle也有類似的合作。兩者在2021年底達成協(xié)議，LG化學及其電池子公司LG能源同意從Li-Cycle公司購買2萬噸電池級鎳材料，同時LG新能源也將向Li-Cycle出售含鎳的鋰電池廢料和其他材料。

21. 三星SDI參股韓國回收企業(yè)SungEel

三星集團早在2009年通過旗下的三星物產(chǎn)購入韓國電池回收龍頭企業(yè)SungEel HiTech 6.33%的股份，并于2021年再次購入該公司11.5%的股份。SungEel成立于2000年，專門從事鋰電池回收業(yè)務，主要從汽車制造商和包括LG新能源在內(nèi)的專業(yè)電池制造商處收集舊的和有缺陷的電池，并從中提取鎳和鈷。

22. SK On加碼布局鋰電回收

SK On在ESG報告中表示，為減少碳排放量、保障材料供應，將在今年內(nèi)投資建設鋰回收工廠，計劃于2025年在美國和歐洲開始運營。今年9月與中偉股份簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方在原料供應、預處理、濕法冶金和前驅體正極材料的生產(chǎn)進行鋰離子電池回收業(yè)務領域開展合作。

23. 松下Panasonic與多方達成合作

與豐田和日本中部電力公司聯(lián)合推動廢舊電池回收再利用項目，提高動力電池的開發(fā)效率，降低研發(fā)成本并減少環(huán)境污染和資源浪費。與光華科技、奧動新能源達成合作，計劃利用松下技術分析電池狀態(tài)，探索廢舊動力電池回收再利用機制。

不難看出鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的布局回收方式主要有三種：第一種是像國軒高科，駱駝集團等企業(yè)一樣直接下場，設立公司建設鋰電池回收項目。第二種方式則是通過簽署合作協(xié)議或合資建立公司等方式與電池回收企業(yè)建立合作關系，如比亞迪、億緯鋰能、孚能科技等公司與格林美的合作。第三種是參股或者直接收購電池回收企業(yè)，比如寧德時代收購邦普，三星SDI參股韓國回收企業(yè)SungEel等。

廢舊電池的回收對鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略布局的重要意義表現(xiàn)在，一方面可以方便處理生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢電池和廢料。另一方面，在資源緊張的當下，鋰電池回收處理可以將資源循環(huán)利用，對保障原材料的供應，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力有著積極的作用。

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