2013上海車展新能源車盤點(diǎn) 大眾XL1領(lǐng)銜

    在新能源車型方面，目前上市在售的以混動車型為主，而真正達(dá)到零排放的純電動車現(xiàn)階段很難大規(guī)模普及。日系品牌一直走在新能源發(fā)展前臉，而歐美/德系品牌近年來也在重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車。不過在本次上海車展上，我們欣喜的看到自主品牌同樣有著不俗的表現(xiàn)。

● 大眾XL1

     憑借高科技輕量化設(shè)計(jì)、卓越的空氣動力學(xué)性能以及由雙缸TDI發(fā)動機(jī)(35千瓦/48馬力)、電動機(jī)(20千瓦/27馬力)、7速DSG雙離合變速箱與鋰離子電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，全新大眾汽車XL1實(shí)現(xiàn)了21克/公里的超低二氧化碳排放量。不僅如此，當(dāng)混合動力系統(tǒng)全功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，XL1最高行駛時(shí)速可達(dá)160公里，從靜止到100公里加速僅需12.7秒。

●奔馳SLS AMG電動版

    動力方面，車款被奔馳譽(yù)為目前動力最為強(qiáng)勁的AMG跑車，搭載了由四個電動馬達(dá)組成的純電動系統(tǒng)，四個電動馬達(dá)可以達(dá)到740馬力的最大功率和999N·m的最大扭矩。SLS AMG電動版的0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，最高時(shí)速可以達(dá)到250km/h。純電動的驅(qū)動方式在保證了強(qiáng)勁動力的同時(shí)，有具備很好的環(huán)保性能。

●豐田NS4概念車

    NS4概念車首次配備了HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，其可通過大尺寸多點(diǎn)觸摸屏或直接對話方式來操作控制功能，并可顯示車輛實(shí)施信息情況(如油耗、車速與保養(yǎng)信息等)，同時(shí)還可調(diào)整車內(nèi)空調(diào)、音響以及導(dǎo)航功能。此外HMI人機(jī)交互系統(tǒng)還會根據(jù)駕駛員喜好與環(huán)境在日后自動調(diào)整車輛相關(guān)設(shè)定。

●底特律電氣 SP：01電動跑車

    SP：01的電池組每小時(shí)充電37kW，支持行駛4小時(shí)共計(jì)190英里。SP:01采用SAMI即智能手機(jī)應(yīng)用程序系統(tǒng)提供導(dǎo)航、音樂播放器、顯示充電狀態(tài)及遙感探測其它車輛。采用名為“360能量支持”的家庭充電和備用電力部件可使SP:01電池具備雙向充電及放電特性，必要時(shí)可為車主家庭供電。

●DENZA騰勢

    DENZA騰勢在汽車領(lǐng)域雖是新生，但有戴姆勒注入的百年經(jīng)驗(yàn)以及比亞迪輸出的創(chuàng)新與活力。它將騰勢而起，形成一股蓬勃的力量和卓越向上的發(fā)展勢頭，2013年底全球首發(fā)、2014年面向個人消費(fèi)者銷售。

● 云動雙擎第二代

    “云動雙擎”概念車作為豐田國產(chǎn)混合動力車型的象征而誕生，量產(chǎn)車將于2015年左右推出。長軸距延展出的流暢曲線，造就了獨(dú)具魅力的整體造型，更突顯了高級的質(zhì)感。搭載豐田最先進(jìn)，也是世界最高水準(zhǔn)的混合動力系統(tǒng)，同時(shí)集高水準(zhǔn)的行駛性能以及超凡品質(zhì)于一身，既實(shí)現(xiàn)了“環(huán)保駕駛”，又打造了無限的駕乘樂趣。

● 朗世

    一汽豐田合資自主品牌英文名為“RANZ”。其寓意為“開啟明朗樂觀的人生旅程及創(chuàng)造人性化的汽車世界”。品牌LOGO為橫置菱形，內(nèi)為鏤空N字形。一汽豐田高層介紹：“N代表了New和Natural，預(yù)示著一汽集團(tuán)與豐田公司全新的合作領(lǐng)域、滿載希望的未來，以及綠色、環(huán)保的研發(fā)方向。今后隨著商品陣營的豐富，將研討用商標(biāo)N字鏤空部分的不同顏色代表不同的車型屬性。與此同時(shí)，猶如雙方握手形狀的菱形圖案又代表著一汽豐田始終如一的卓越品質(zhì)，合資雙方的精誠合作及共同努力。

● 豐田FT-EV3

    豐田FT-EV3電動概念車尺寸大小僅為2980×1680×1480mm，設(shè)計(jì)了標(biāo)準(zhǔn)四人乘坐空間。外觀依然是源自IQ的小巧可愛，怒睜的兩眼顯得非常精神?！∝S田iQ EV采用豐田最新開發(fā)的鋰離子電池，在單次充電情況下，其續(xù)航里程可以達(dá)到大約105公里，據(jù)悉新車將在今年開始路試工作，未來將有望引入國內(nèi)。

● 紅旗H7混動

    作為一汽自主研發(fā)的首款C級三廂式高級轎車，紅旗H7首次實(shí)現(xiàn)了整車全領(lǐng)域、平臺與車型同步的深度自主研發(fā)，整車主要技術(shù)指標(biāo)國內(nèi)先進(jìn)，部分性能達(dá)到國際水平。紅旗H7從概念設(shè)計(jì)到工程設(shè)計(jì)全過程的自主開發(fā)，擁有全套數(shù)據(jù)文件和經(jīng)驗(yàn)積累，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

● 吉利EC7電動車

    吉利EC7電動車具備先進(jìn)的電驅(qū)動技術(shù)，設(shè)計(jì)有中里程(約165km)和長里程(約250km)兩套電池組合，創(chuàng)新的雙速大扭矩變速器實(shí)現(xiàn)卓越的效率和性能。如果需要，它能依靠150KW電機(jī)實(shí)現(xiàn)迅捷的加速性(0~100公里/小時(shí)小于7秒)和超過 200公里/小時(shí)的最高車速;該車可實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)充電達(dá)到80%，實(shí)現(xiàn)100%充電也只需要不到4個小時(shí)。

    新能源汽車將會成為未來汽車市場的主流，這是不可否認(rèn)的。但目前即便是混動車型也沒有普及，而完全零排放的純電動車型更是難以發(fā)展。受成本、充電裝置等影響，純電動車要走的路還很長，而這條道路上更需要政府的大力支持。

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