2023年度中國(guó)汽車(chē)品牌保值率排行榜

來(lái)源：天天拍車(chē)/湯閱讀：648 更新時(shí)間：2023-09-16

汽車(chē)保值率是衡量一款車(chē)性?xún)r(jià)比的重要因素，是指某款車(chē)型在使用一段時(shí)期后，將其售出的交易價(jià)格與廠商指導(dǎo)價(jià)的比值。汽車(chē)保值率受多重因素影響，如產(chǎn)品（質(zhì)量/設(shè)計(jì)/配置/性能等）、品牌（影響力、口碑等）、新車(chē)市場(chǎng)（價(jià)格/銷(xiāo)量/市占率/更新?lián)Q代等）、二手車(chē)市場(chǎng)（市場(chǎng)策略/供需關(guān)系等）、季節(jié)、區(qū)域等，是汽車(chē)綜合價(jià)值的體現(xiàn)。

如今，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)者二次購(gòu)車(chē)的占比也越來(lái)越高。消費(fèi)者愈發(fā)看中愛(ài)車(chē)的保值率，通過(guò)保值率預(yù)估車(chē)輛未來(lái)的使用成本。汽車(chē)保值率不但是用戶(hù)購(gòu)車(chē)的重要參考因素，也成為汽車(chē)廠商進(jìn)行品牌管理和用戶(hù)全生命周期價(jià)值管理的重要監(jiān)控指標(biāo)，更是打通新車(chē)二手車(chē)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)全周期使用成本管理運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵要素。

《2023年度中國(guó)汽車(chē)保值率排行榜》報(bào)告將以《品牌篇》、《燃油車(chē)篇》和《新能源車(chē)篇》三個(gè)篇章進(jìn)行解讀，本篇為《品牌篇》。

說(shuō)明：年度數(shù)據(jù)取數(shù)范圍是從2022年7月1日至2023年6月30日。

《品牌篇》核心觀點(diǎn)：

1、廠商&國(guó)別：整體下滑，中高端市場(chǎng)跌幅尤甚

2、燃油車(chē)3年品牌保值率：三年七折已是優(yōu)等生

3、新能源1年品牌保值率：產(chǎn)品精簡(jiǎn)，優(yōu)勢(shì)盡顯

廠商&國(guó)別：整體下滑，中高端市場(chǎng)跌幅尤甚

過(guò)去一年，國(guó)內(nèi)二手車(chē)保值率跌幅顯著，2022年度保值率一路高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)蕩然無(wú)存。隨著去年第二季度全國(guó)大面積疫情封控，二手車(chē)市場(chǎng)需求萎縮，車(chē)商的庫(kù)存壓力和資金壓力巨大，保值率出現(xiàn)斷崖式下滑。到第三季度，疫情逐步解封以及國(guó)五限遷政策的大面積解除，一度大幅提升市場(chǎng)的交易體量，保值率停止下滑。四季度防疫政策進(jìn)入新階段，在經(jīng)歷短暫的市場(chǎng)交易量縮水后，終于在春節(jié)過(guò)后迎來(lái)了一波久違的二手車(chē)交易旺季，但隨后便遭遇新車(chē)愈演愈烈的降價(jià)潮，二手車(chē)保值率也不可避免地再次遭受重?fù)簟?/span>

廠商屬性方面，進(jìn)口車(chē)下滑最多，跌幅達(dá)1.82%，整體保值率已跌到六折。合資車(chē)跌幅也相對(duì)較高，為1.69%。而國(guó)產(chǎn)車(chē)則因過(guò)去一年經(jīng)濟(jì)車(chē)型市場(chǎng)剛需較大，在幾次短暫旺季中復(fù)蘇較為顯著，跌幅僅為0.46%。

國(guó)別方面，德系已經(jīng)和日系拉開(kāi)2%以上的差距，這兩者也在過(guò)去一年里跌幅不小，分別達(dá)2.68%和3.82%。跌幅最厲害的是意大利車(chē)，一年跌幅達(dá)5.23%，中高端為主的意大利車(chē)的大幅下滑也成為過(guò)去一年豪華車(chē)的典型代表——因整體市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，剛需用戶(hù)消費(fèi)降級(jí)較為明顯，原本二手豪車(chē)潛在用戶(hù)也大多選擇了持幣觀望，高端豪車(chē)的二手車(chē)銷(xiāo)量萎靡已然成為常態(tài)，保值率也不容樂(lè)觀。與之形成鮮明對(duì)比的是以中低端車(chē)型為主的韓系、法系及國(guó)產(chǎn)車(chē)的保值率，跌幅較小——無(wú)論是為了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，還是降低感染風(fēng)險(xiǎn)，中低端車(chē)型的整體保值率并未受到太大影響。

燃油車(chē)3年品牌保值率：三年七折已是優(yōu)等生

2022年度保值榜中，燃油車(chē)品牌前四名保值率均在77%以上，在經(jīng)歷一年的市場(chǎng)波動(dòng)后，頭部品牌保值率動(dòng)輒4%的跌幅實(shí)在讓人唏噓。保時(shí)捷和賓利作為高端品牌的代表，因關(guān)稅調(diào)整、庫(kù)存壓力及產(chǎn)品生命周期等因素影響，新車(chē)和二手車(chē)的終端成交價(jià)跌幅很大。以雷克薩斯、豐田和本田為首的日系車(chē)保值率也在持續(xù)走低，低養(yǎng)護(hù)成本及可靠性的優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)的保值率紅利，在被新能源車(chē)蠶食市場(chǎng)份額。同時(shí)日系主流品牌過(guò)往三年也未向中國(guó)市場(chǎng)投放耳目一新的爆款產(chǎn)品，現(xiàn)有產(chǎn)品較之德系和國(guó)產(chǎn)競(jìng)品略顯疲態(tài)。

中國(guó)品牌中，領(lǐng)克雖然還是保值率榜首，但同樣有著不小的跌幅，達(dá)3.29%。而五菱汽車(chē)、寶駿及吉利汽車(chē)則逆勢(shì)而漲，同樣這三個(gè)品牌也被很多有用車(chē)剛需的消費(fèi)者納入備選范圍。

新能源1年品牌保值率：產(chǎn)品精簡(jiǎn)，優(yōu)勢(shì)盡顯

保時(shí)捷和極氪雖然在去年一年里有著不小的跌幅，但依然牢牢占據(jù)新能源保值榜的前兩名，理想緊隨其后，這三者在二手車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)就是只有一款主力車(chē)型，二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格顯然更容易運(yùn)營(yíng)。保時(shí)捷、極氪的車(chē)企掌握大多數(shù)二手車(chē)的同時(shí)，還能給消費(fèi)者提供更多二手車(chē)的相關(guān)延保及權(quán)益，車(chē)企售賣(mài)二手車(chē)的話(huà)語(yǔ)權(quán)和定價(jià)權(quán)自然比車(chē)商更高。理想在產(chǎn)品的精簡(jiǎn)上相較前二者則有過(guò)之而無(wú)不及——二手車(chē)市場(chǎng)上僅理想ONE一個(gè)車(chē)系，且只有一個(gè)車(chē)型，還沒(méi)有高低配之分，這讓從業(yè)者在進(jìn)行掛牌標(biāo)價(jià)時(shí)更加簡(jiǎn)單明了，消費(fèi)者更容易去貨比三家。

跌幅最大的蔚來(lái)不僅產(chǎn)品線(xiàn)冗長(zhǎng)，還因BaaS的租電方案讓每個(gè)車(chē)型有兩個(gè)售賣(mài)價(jià)格，讓消費(fèi)者和車(chē)商都有些不知所措：一方面，消費(fèi)者在主流的二手車(chē)渠道上難以甄別電池買(mǎi)斷/租賃的價(jià)格。另一方面，車(chē)商在收車(chē)時(shí)也往往要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力成本去計(jì)算價(jià)格，很多時(shí)候?yàn)榱恕氨ｋU(xiǎn)起見(jiàn)”，只能再把價(jià)格往下壓一壓。同時(shí)，新老產(chǎn)品的迭代差異、各類(lèi)車(chē)主權(quán)益的延續(xù)、官方二手車(chē)首購(gòu)本品的報(bào)價(jià)過(guò)低，也一定程度上損害品牌的保值率。

點(diǎn)評(píng)

過(guò)去的一年，整體市場(chǎng)的政策、價(jià)格戰(zhàn)等等因素，對(duì)保值率的影響遠(yuǎn)高于二手車(chē)產(chǎn)品本身。不過(guò)，在這樣近似于洗牌的保值率的波動(dòng)中，卻更容易看清消費(fèi)者對(duì)于二手車(chē)偏好的變化。預(yù)計(jì)在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，洗牌后的競(jìng)爭(zhēng)格局將逐步趨于穩(wěn)定。

去年起，對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)影響最大的事件當(dāng)屬?lài)?guó)五限遷政策的大范圍解除。目前除北京外，國(guó)五車(chē)輛均可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)互遷，對(duì)去年下半年二手車(chē)交易體量的提升立竿見(jiàn)影——部分受限于國(guó)五無(wú)法被原受限區(qū)域引入的二手車(chē)，借此時(shí)機(jī)煥發(fā)第二春?？墒?，大部分二手車(chē)的保值率并沒(méi)有因此提升：雖然由于跨省購(gòu)車(chē)的交易壁壘解除，消費(fèi)者有更多的車(chē)源可供選擇，區(qū)域價(jià)差進(jìn)一步縮小，但持續(xù)不斷的新車(chē)降價(jià)潮對(duì)二手車(chē)的保值率打擊不小。