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開門紅!2024年1月汽車保值率報(bào)告:1月新能源網(wǎng)約車保值率分析

來源:全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)/湯 閱讀:7270 更新時(shí)間:2024-02-18
2月6日,全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)與車e估以直播形式發(fā)布了2024年1月保值率報(bào)告。報(bào)告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié),通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率,為主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險(xiǎn)把控的作用,同時(shí)為消費(fèi)者買賣車提供參考。

本次報(bào)告是基于車e估獨(dú)家真實(shí)數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對(duì)、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報(bào)告詳情如下:


一、本月熱點(diǎn)事件及最新政策分析

國家金融監(jiān)管總局財(cái)險(xiǎn)監(jiān)管司下發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好新能源車險(xiǎn)承保工作的通知》(以下簡稱“《通知》”),劍指投保難、續(xù)保難等苗頭性問題,同時(shí)明確了幾點(diǎn)“不可為”:


一是交強(qiáng)險(xiǎn)不得拒保,商業(yè)險(xiǎn)愿保盡保。例如,各財(cái)險(xiǎn)公司不得拒絕或拖延承保交強(qiáng)險(xiǎn),不得在簽訂交強(qiáng)險(xiǎn)合同時(shí)要求投保人簽訂商業(yè)保險(xiǎn)合同或者提出其他附加條件;二是不得在系統(tǒng)管控、核保政策等方面對(duì)特定新能源車型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。


顯然,新規(guī)劃定上述“不可為”的事項(xiàng),是從保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的角度出發(fā),整體也延續(xù)了此前監(jiān)管基調(diào)。2023年8月,金融監(jiān)管總局下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)車險(xiǎn)費(fèi)用管理的通知》中就明確,要做好車險(xiǎn)費(fèi)用監(jiān)測,及時(shí)預(yù)警,加強(qiáng)新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)費(fèi)用管控?!锻ㄖ吩趧澏ㄐ袠I(yè)“不可為”事項(xiàng)的同時(shí),也提出和鼓勵(lì)一些“可為”做法,包括提升行業(yè)能力、完善定價(jià)機(jī)制、加強(qiáng)部委協(xié)同等,這也是推進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的破題之道。



本月商務(wù)部及工信部均發(fā)布重磅政策。其中,商務(wù)部將2024年定為“消費(fèi)促進(jìn)年”,而推動(dòng)汽車以舊換新是促消費(fèi)的一個(gè)重點(diǎn)。我國汽車已從單純的“增量時(shí)代”進(jìn)入到“增量和存量并重時(shí)代”,以舊換新政策的實(shí)施,無疑將為中國汽車市場注入新的活力。工信部的政策重點(diǎn)落在新能源汽車,明確提出要落實(shí)落細(xì)車輛購置稅減免等優(yōu)惠政策,開展好公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)和新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng),加大車用芯片、全固態(tài)電池、高級(jí)別自動(dòng)駕駛等技術(shù)攻關(guān),組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn),進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用。


地方層面的政策則為了響應(yīng)春節(jié)的臨近,全國各地都在加緊各種促消費(fèi)行動(dòng)。上海市推出促進(jìn)汽車、家電等大宗消費(fèi),延續(xù)實(shí)施新能源車置換補(bǔ)貼;山西省提出提振新能源汽車等大宗消費(fèi);鄭州市發(fā)放5000萬元汽車消費(fèi)券;河南最高補(bǔ)貼1萬元鼓勵(lì)購買新能源汽車;廣州推出購車補(bǔ)貼,豪華品牌車型優(yōu)惠幅度達(dá)到10萬元。


二、1月各系別汽車保值率分析


圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率


二手車市場回暖跡象明顯,各系別保值率攜手上升。日系、德系領(lǐng)跑于榜單,保值率分別達(dá)63.03%、61.18%,韓系與上月持平。國產(chǎn)及英系迎來可觀的漲幅,國產(chǎn)由51.10%漲至57.48%,英系則由40.56%漲至47.16%。美系及法系也有小幅增長,兩者保值率依次為49.64%、44.48%。


三、1月各汽車級(jí)別保值率分析


圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

本月二手車市場迎來了開門紅,各級(jí)別保值率均有不同程度的提升。其中,轎車由57.13%升至59.41%,SUV這一細(xì)分市場也有1.28%漲幅。MPV市場熱度最高,由上月的53.86%漲至58.56%,漲幅達(dá)4.7%。皮卡微漲,保值率為55.94%。


四、1月轎車各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資品牌轎車領(lǐng)域,小型車飛度最保值,三年保值率達(dá)74%。其實(shí)不難理解,在小型車這一細(xì)分市場,飛度在品牌、設(shè)計(jì)、空間利用率方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而奔馳E級(jí)、思域多次上榜,證明這兩款車型在中型車、緊湊型車市場擁有極高的認(rèn)可度,兩者保值率為68.86%、67.55%。


自主品牌轎車保值率最高的是廣汽傳祺影豹,三年保值率達(dá)65.51%。緊隨其后的是領(lǐng)克03,保值率接近64%。榜單第三名來自吉利星瑞,保值率為61.95%。從數(shù)據(jù)上看,前后名次品牌的保值率差距其實(shí)不是很大,基本在3%以內(nèi),彼此之間都有互相超越的可能。


本月進(jìn)口轎車前三與上月排名一致,保時(shí)捷再次屠榜保值率排行榜。其中,位于榜首的是保時(shí)捷911,保值率為85.79%。保時(shí)捷718排名第二,保值率達(dá)75.42%,Panamera以73.52%位列第三。


五、1月SUV各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為三年保值率


合資SUV保值率前三出現(xiàn)新“面孔”,豐田皇冠陸放取代本田CR-V上榜,其保值率達(dá)到71.51%。在競爭激烈的中型SUV領(lǐng)域,漢蘭達(dá)的表現(xiàn)一直是穩(wěn)扎穩(wěn)打,本月守住最保值SUV稱號(hào),保值率達(dá)72.06%。奔馳GLC名次下滑至第三,保值率為69.44%。


隨著日系硬派越野逐漸退出中國市場,坦克300成為市場中為數(shù)不多的國內(nèi)硬派越野車。本月坦克300穩(wěn)坐自主SUV保值率“寶座”,三年保值率來到75.71%。榜單第二名是傳祺GS8,保值率為66.53%。以價(jià)格實(shí)惠及空間實(shí)用性取勝的長安CS75 PLUS,在二手車市場極受歡迎,本月排名第三,保值率為62.61%。


進(jìn)口品牌方面,TOP3車型與上月完全一致。上榜的仍舊是二手車市場上熱銷的奔馳G級(jí)、雷克薩斯LX、路虎衛(wèi)士。保值率方面,三者的數(shù)據(jù)較之上月有小幅上升,分別為94.64%、86.92%、75.63%。


六、1月MPV各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為三年保值率


合資MPV中,賽那以73.63%高保值成為本月最保值MPV車型。奧德賽排名第二,保值率為66.12%。排名第三的是艾力紳,保值率達(dá)65.03%。從數(shù)據(jù)可以看出,合資車企這幾款車型保值率與自主品牌已相差無幾,說明合資品牌的生存空間受到自主品牌一定程度的擠壓。


在MPV市場扎根多年的傳祺M8和傳祺M6,品牌影響力早已深入民心,2023年傳祺M8全年售出85785輛,本月74.33%保值率比合資賽那還高!傳祺不止M8賣得好,還有M6。傳祺M6在去年的銷量達(dá)到了5.3萬輛,本月確保了第二名的位置,保值率達(dá)68.77%。榮威iMAX8排名第三,保值率為62.61%。


進(jìn)口MPV領(lǐng)域,保值率前三車型分別是雷克薩斯LM、豐田埃爾法、威爾法,保值率依次達(dá)94.76%、86.03%、82.88%。環(huán)比上月,這三款車型保值率有小幅增長。相較于合資、自主,進(jìn)口MPV的整體保值率都偏高,但實(shí)際上進(jìn)口MPV近幾年呈下滑趨勢。比如,過往加價(jià)也提不到車的雷克薩斯,去年多款車型終端都有終端優(yōu)惠,似乎也走上了“以價(jià)換量”的道路。


七、1月南方熱銷汽車排名


南方地區(qū)二手豪華車“卷”得異常激烈。前五榜單集齊BBA熱銷車型,寶馬5系、奔馳C級(jí)、寶馬3系成為本月熱銷前三甲,奔馳E級(jí)、奧迪A4L分列第四、第五。在新車市場,BBA也“火氣十足”,一進(jìn)入2024年就開啟價(jià)格戰(zhàn):寶馬狂降10萬、奔馳一口氣降17萬、奧迪A4L入門級(jí)版本跌至22萬,這使得豪華車市場競爭不斷加大。再看榜單下游的具體情況,本田思域排名第六。北方二手車市場熱銷冠軍奧迪A6L僅在此榜單排名第七,日產(chǎn)軒逸、本田雅閣、豐田凱美瑞分列第八至第十。


八、1月北方熱銷汽車排名



北方地區(qū)上榜品牌較多元化,既有保有量大的日系、德系,也有市場份額逐年攀升的自主。其中,德系優(yōu)勢比較明顯,本月共有7款車型進(jìn)賬。奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)是北方地區(qū)熱銷前三車型。大眾邁騰、大眾帕薩特、大眾朗逸分列榜單第四至第六,奧迪A4L排名第七。美系、自主、日系雖說在北方地區(qū)的整體實(shí)力比不上德系,但也有熱銷車型上榜,分別是別克GL8、哈弗H6、本田雅閣,位列榜單第八至第十。


九、1月新能源純電動(dòng)汽車保值率分析



純電動(dòng)車領(lǐng)域,特斯拉Model 3、Model Y憑借著自身獨(dú)有的優(yōu)勢分列這個(gè)榜單的前兩名,二者保值率依次為84.29%、82.64%。以性價(jià)比取勝的比亞迪海豚位列第三,保值率達(dá)81.30%,說明這款車型在口碑上已經(jīng)坐穩(wěn)了小型車市場的第一把交椅。比亞迪元PLUS與廣汽埃安AION Y排名第四、第五,兩者保值率接近80%。


十、1月新能源插電混動(dòng)汽車保值率分析



通過榜單不難發(fā)現(xiàn),插電混動(dòng)這一大類別的車型依然是以“老面孔”為主力,遠(yuǎn)沒有純電車型那樣新人輩出。銷量“開掛”的比亞迪最為亮眼,旗下秦PLUS、宋PLUS、唐新能源、漢DM上榜,分別排名第一、第三至第五。其中,秦PLUS保值率最高,達(dá)84.88%。理想L9排名與上月一致,保值率為82.82%。


十一、1月新能源網(wǎng)約車保值率分析



廣汽埃安與比亞迪是網(wǎng)約車出行市場大贏家,旗下各有兩款主力車型上榜。其中,廣汽埃安AION Y以69.25%保值率領(lǐng)跑,另一款車型廣汽埃安AION S排名第四,保值率為65.17%。比亞迪秦新能源、比亞迪漢分列第三、第五,兩者保值率分別達(dá)65.33%、63.49%。吉利幾何A排名第二,保值率為67.09%。網(wǎng)約車應(yīng)用場景聚焦在出行運(yùn)營,司機(jī)日常運(yùn)營時(shí)間長,高頻用車對(duì)車況的影響較大,保值率也隨之偏低。




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