6月汽車保值率報告：打造消費新場景 培育消費新增長點

7月3日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會與車e估以直播形式發(fā)布了2024年6月保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率，為主機廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險把控的作用，同時為消費者買賣車提供參考。

本次報告是基于車e估獨家真實數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報告詳情如下：

一、本月熱點事件及最新政策分析

國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)了《關(guān)于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》，在培育大宗商品消費新場景方面，主要提出了拓展汽車消費新場景、豐富家裝家居消費場景、打造電子產(chǎn)品消費新場景三項重點任務(wù)。其中，拓展汽車消費新場景進行了五項任務(wù)升級。

在限購城市，通過放寬車輛購買限制和增發(fā)購車指標(biāo)，鼓勵消費者購買新車，這一措施旨在緩解因限購政策導(dǎo)致的汽車消費需求被抑制的問題，從而刺激汽車市場的增長。而支持老舊汽車報廢更新，不僅可以促進汽車產(chǎn)業(yè)的升級，還可以減少老舊車輛對環(huán)境和交通安全的負(fù)面影響。鼓勵有條件的地方支持汽車置換更新，這有助于推動汽車市場的循環(huán)發(fā)展。

同時，電動化上，智能化方面相較于消費者的需求還存在一定差距。現(xiàn)階段，自動輔助駕駛等很多智能化服務(wù)都是免費附加的，消費者對電動車智能化服務(wù)的支付意愿不高，高端智能網(wǎng)聯(lián)汽車的銷售情況不佳。這意味著，車企在智能化方面還要進一步加力。

總的來說，這些政策和措施旨在通過放寬購車限制、支持老舊汽車報廢更新、鼓勵汽車置換更新等方式，拓展汽車消費新場景，刺激汽車市場的增長，同時推動汽車產(chǎn)業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型。

本月政策聚焦自動駕駛。先是本月初工信部等四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點，接著工信部發(fā)文，提出加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)研制力度，推動整車信息安全、軟件升級、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，以及自動駕駛通用技術(shù)等要求，開展網(wǎng)聯(lián)化等級劃分、列隊跟馳等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，規(guī)范和引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品發(fā)展。五部門發(fā)布的推動打造消費新場景政策中同樣提及，要穩(wěn)步推進自動駕駛商業(yè)化落地運營，“車路云一體化”成為其中重點。

除了在自動駕駛領(lǐng)域“發(fā)力”，國家層面還積極推動以舊換新政策不斷走深走實，財政部撥付中央財政投資64.4億元支持汽車以舊換新。面對政策的大力支持，車企也積極行動起來，提高各大品牌主流車型以舊換新的補貼額度。

地方層面”花樣式“促汽車消費同時進行，比如廣州積極擴大汽車等大宗消費，沈陽發(fā)放5000萬元汽車消費補貼，青島啟動家電汽車以舊換新促消費活動，西安適當(dāng)降低乘用車貸款首付比例。

二、6月各系別汽車保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

雖說以舊換新等政策合理保證了燃油車消費群體的換購需求，但二手車市場仍處于不景氣區(qū)間。先看榜單上游情況，日系、德系保值率不足60%，韓系下降接近2%。近幾年來，以日系、德系為首的合資品牌保值率連續(xù)下滑已成事實，這主要是由于合資品牌目前還是以燃油車銷售為主，面臨拿不出適銷對路產(chǎn)品的尷尬，在國產(chǎn)新能源的沖擊下，進一步影響其整體保值率的穩(wěn)定性。國產(chǎn)仍處于中游的位置，呈下滑勢頭。美系變化不大，保值率為48.15%。法系及英系保值率分別為42.82%、45.99%。總體來說，這一榜單“透視”出行業(yè)競爭生態(tài)。

三、6月各汽車級別保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

從市場環(huán)境來看，新車市場的強勢競爭成為影響二手車市場狀況的重要因素。疊加部分地區(qū)暴雨極端天氣的影響，二手車市場表現(xiàn)低迷。本月各級別保值率仍無“抬頭”跡象，轎車保值率為56.35%，SUV有2%的跌幅，MPV維持在55.51%，皮卡與上月基本持平，達53.37%。從整體數(shù)據(jù)看，各級別保值率相差不大。

四、6月轎車各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

在南北方二手車市場備受消費者認(rèn)可的奔馳E級，再次在合資轎車榜單中奪得頭名，保值率達到68.43%。本田飛度以63.52%位居次席，大眾高爾夫排名第三，保值率為63.41%。整體來看，上榜車型保值率較之上月變化不大。

自主品牌轎車榜單，上榜車型與上月一致。其中，領(lǐng)克03最保值，保值率為59.66%，長安UNI-V和廣汽傳祺影豹分別以58.73%和57.24%的保值率次之。從車型品牌上看，自主品牌及合資品牌的保值率水平均有所下降，這從側(cè)面說明在面對整體汽車市場消費低迷的大環(huán)境下，不管是自主還是合資都難逃貶值的“命運”。

本月進口品牌整體保值率呈下降勢頭，保時捷911、718、Panamera這三款車型保值率依次達81.68%、76.55%、75.29%。隨著電動化轉(zhuǎn)型的推進，進口燃油車的需求正在發(fā)生變化，特別是德系進口車暴跌態(tài)勢明顯，這也是保時捷整體保值率接連下降的原因之一。

五、6月SUV 各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資SUV陣營，豐田皇冠陸放多次“問鼎”榜單第一，保值率表現(xiàn)與上月持平，為70.64%。奔馳GLC以65.79%的保值率排名第二，豐田漢蘭達位列第三，保值率為65.36%。與皇冠陸放表現(xiàn)穩(wěn)定不同，本月奔馳GLC與豐田漢蘭達分別有3.09%、3.29%的下降。

在自主SUV品牌中，坦克300再度成為最保值SUV車型，保值率為70.44%。傳祺GS8憑借同級優(yōu)秀的空間，且針對平臺、動力、操控以及安全等方面進行針對性升級，在二手車市場頗受歡迎，保值率達64.89%。長安CS75 PLUS表現(xiàn)稍顯拉跨，保值率沒有突破60%，排名第三。

進口SUV方面，奔馳G級以94.98%的保值率排名第一，捍衛(wèi)了超豪華品牌的榮光。排名第二的雷克薩斯LX的保值率同樣出色，達到了84.35%。路虎攬勝的保值率為74.86%，排名第三。

六、6月MPV各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

本月合資MPV出現(xiàn)新“面孔”，豐田格瑞維亞實力擠掉奧德賽上榜，排名第三，保值率為67.46%。今年4月上市的格瑞維亞，在空間舒適性、燃油經(jīng)濟性、安全性能上表現(xiàn)搶眼，外觀顏值也立足于年輕用戶的審美，贏得了市場的認(rèn)可。榜單第一、第二仍由豐田賽那、別克GL8奪得，兩者保值率依次為72.83%、67.54%，環(huán)比上月，有小幅下滑。

自主MPV方面，上榜品牌與上月一致。躋身榜單前二的廣汽傳祺M8、M6有口皆碑，兩者本月保值率分別來到66.42%、64.41%。榮威品牌首款MPV榮威iMAX8排名第三，保值率為60.31%。較之上月，前三車型整體保值率均有不同程度的下降。

相較于合資品牌，進口MPV之間的競爭就顯得“平靜”很多。上榜車型依舊是雷克薩斯LM、豐田埃爾法、威爾法，保值率依次為88.84%、85.03%、78.37%。在整體消費低迷的大環(huán)境下，進口MPV保值率亦受影響，環(huán)比上月，前三車型整體保值率有所下滑。

七、6月南方熱銷汽車排名

南方熱銷車型前三排名與上月一致，寶馬5系、奔馳C級、寶馬3系成為銷量前三甲。雖說這三款車是南北方熱銷前三的“?？汀?，但由于各大國產(chǎn)新能源汽車品牌的崛起，一直高高在上的BBA被逼到降價求生存的地步，降價消息層出不窮。其余的豪華品牌奔馳E級、奧迪A4L、奧迪A6L，分列榜單第四、第六、第七。北方地區(qū)的銷量季軍大眾朗逸，在南方市場排名第五。榜單下游的最后三個席位，由本田思域、日產(chǎn)軒逸、本田雅閣摘取。值得一提的是，日系車在國內(nèi)銷量接連敗退，有些品牌走上了關(guān)廠之路。比如，近期的日產(chǎn)關(guān)閉常州工廠，這也是日產(chǎn)汽車首次在中國關(guān)閉整車工廠。

八、6月北方熱銷汽車排名

北方地區(qū)熱銷榜單前五排名變化較大，奧迪A6L延續(xù)上月的優(yōu)勢穩(wěn)坐第一，寶馬５系排名第三，相較上月下滑一個名次。而上月排名第五的大眾朗逸本月躥升至第二。奔馳E級與上月一樣，保有榜單第四的位置，上月熱銷季軍大眾邁騰則排名第五。榜單下游的情況變化不大，奧迪A4L與大眾帕薩特位置互換，別克GL8、奔馳C級、本田雅閣排名與上月一致，分列榜單第八至第十。從地域特點看，北方市場對車型的需求較南方地區(qū)多元，上榜車型既有轎車，也有SUV。

九、6月新能源純電動汽車保值率分析

純電動車市場，保時捷Taycan蟬聯(lián)第一，但多家保時捷門店開啟7折甩賣，其保值率受到影響，較之上月有3.25%下降，達80.18%。此外，由于新車價格戰(zhàn)“常態(tài)化”帶來的市場連鎖反應(yīng)仍在，其余上榜車型保值率均有不同程度的下降，排名第二、第三的特斯拉Model 3和Model Y，本月兩者保值率分別降至76.60%、74.55%。廣汽埃安AION Y下降至71.80%，比亞迪秦PLUS為67.64%。

十、6月新能源插電混動汽車保值率分析

近幾年，插電混動市場的車型明顯增多。從消費端看，混動車型的市場接受程度也與日俱增，例如比亞迪、理想等品牌的插電混動車型銷量上升勢頭突出。具體來看，理想汽車本月有兩款車型進入前五榜單，理想L9、L7分列第一、第二，兩者保值率均超過70%。比亞迪宋PLUS、唐新能源、海豚位列榜單第三至第五，這三款車型的保值率非常接近，分別為69.33%、68.84%、68.43%。

十一、6月新能源網(wǎng)約車保值率分析

網(wǎng)約車市場越發(fā)飽和，加劇車企之間的競爭，尤其是依靠網(wǎng)約車打開市場的車企。從具體車型來看，廣汽埃安AION Y保有第一名的優(yōu)勢，但AION S下滑至第四，兩者保值率分別為61.77%、56.09%。比亞迪漢從上月的第四躍升至本月第二，保值率為57.78%。哪吒U也有兩個名次的上升，位列第三，保值率為56.68%。比亞迪秦新能源排名第五，保值率較之上月有小幅下滑。