二手車的現(xiàn)狀與未來

來源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：3301 更新時間：2013-06-21

據(jù)中華汽車網(wǎng)?？煽抠Y料顯示，到2020年，隨著新車產(chǎn)量翻番，也就是年銷售4000萬輛左右時，二手車車將在今年（2013年二手車銷量預(yù)計(jì)480萬輛）的基礎(chǔ)上增長8倍，達(dá)到3800萬輛，也就實(shí)現(xiàn)目前歐美發(fā)達(dá)國家1:1的比例。從專家的數(shù)據(jù)來看，二手車在未來幾年勢必出現(xiàn)井噴的速度增長，也將直接接過新車近幾年的增長態(tài)勢，到那個時候，使整個國內(nèi)的汽車市場成為一個新車、二手車多方面發(fā)展的健康汽車市場，趕超歐美發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)狀。

現(xiàn)狀：置換為王

    隨著汽車廠商、經(jīng)銷商集團(tuán)以及大型二手車流通商和連鎖企業(yè)的強(qiáng)勢進(jìn)入，二手車行業(yè)結(jié)構(gòu)正在由此前的交易市場和小型經(jīng)紀(jì)公司，向多樣化轉(zhuǎn)變，業(yè)務(wù)模式更為豐富。

    以車王二手車超市為代表的連鎖企業(yè)也發(fā)展迅猛。目前，車王在國內(nèi)店數(shù)已經(jīng)達(dá)到4家。以車易拍為代表的二手車在線交易平臺也因異地交易的火爆而持續(xù)升溫。2012年，車易拍年交易額已突破10億元。目前，異地轉(zhuǎn)移登記的份額已經(jīng)由2012年的14.21%，增長為20.60%。

    上海通用、寶馬、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等均推出自己的品牌二手車。據(jù)亞運(yùn)村汽車交易市場相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前，包括寶馬在內(nèi)的諸多廠商，開始將經(jīng)銷商的新車置換率作為考核指標(biāo)。此外，廠商們還對二手車置換給予一定的補(bǔ)貼，促使經(jīng)銷商全力推動置換業(yè)務(wù)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，二手車目前的差價(jià)較為穩(wěn)定，利潤在5%-10%左右。在收車和賣車的過程中也可以增加諸多業(yè)務(wù)的機(jī)會。

未來：亟待解決的問題

    不過，中國二手車依舊是一個剛剛起步的市場，各種問題層出不窮，信息不公開、價(jià)格不透明、售后無保障等等問題都時刻在上演，嚴(yán)重影響消費(fèi)者對二手車的購買信心。所以，在達(dá)到專家所預(yù)測的理想狀態(tài)之前，解決問題才是當(dāng)務(wù)之急。

     一，缺乏權(quán)威性的法律法規(guī)依據(jù)。了解二手車市場的人或許發(fā)現(xiàn)，直到今天，與二手車及二手車市場相對應(yīng)的法律法規(guī)幾乎是還沒有出生，以行業(yè)性的自律措施依舊是當(dāng)前二手車市場發(fā)展的參考依據(jù)，這就大大降低了那些不法商家從事違法交易的成本，因此，國家相關(guān)部門法律法規(guī)的出臺相當(dāng)重要，最好是能根據(jù)市場的特殊性制定具體的法規(guī)，保證整個市場及交易過程中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)，維護(hù)消費(fèi)者的切身利益。

    二，缺乏公開透明的信息制度。正是因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)的法律保護(hù)，二手車商家在追求利益最大化的前提下，就盡量制造虛假信息，瞞報(bào)各種車輛的真實(shí)信息，以假亂真、以次充好等等現(xiàn)象則成了行業(yè)內(nèi)的一大習(xí)慣，這就直接影響了消費(fèi)者的購買心理，加上事故車、泡水車等問題車的出現(xiàn)，讓許多打算購買二手車的消費(fèi)者只能望而卻步。

    三，價(jià)格評估靠經(jīng)驗(yàn)。目前還沒有一家消費(fèi)者公認(rèn)接受的第三方二手車的評估機(jī)構(gòu)，這也造就了“經(jīng)驗(yàn)估價(jià)”成為了整個二手車價(jià)格評估的主要方法。想賣車的車主也只能到商家那里去做不對等的價(jià)格評估，而商家給出的價(jià)格幾乎是低于車主預(yù)期甚至是離譜的價(jià)格。許多參與價(jià)格評估的人士純靠經(jīng)驗(yàn)估車，也沒有“二手車鑒定評估師”的相關(guān)證件，缺乏一個系統(tǒng)的檢測評估體系，這就需要經(jīng)過中華汽車網(wǎng)校這類權(quán)威專業(yè)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)才能實(shí)現(xiàn)價(jià)格評估的可靠與科學(xué)。

    四，交易、售后貓膩多。就當(dāng)前的二手車市場而言，消費(fèi)者與商家，或者是消費(fèi)者與消費(fèi)者在進(jìn)行二手車交易時更多的是與彼此之間的口頭商定為依據(jù)，一旦發(fā)生糾紛將無據(jù)可依，無法可循，弱勢一方的利益就將無法保障；尤其是當(dāng)交易達(dá)成之后，車輛本身出現(xiàn)了質(zhì)量等問題也只能打掉牙往肚里吞，自認(rèn)倒霉。