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政策破冰資本催生二手車估值業(yè)務(wù)

來源:中華汽車網(wǎng)校yy 閱讀:4339 更新時間:2013-11-15

 根據(jù)中華汽車網(wǎng)校小編對全國約500家二手車交易市場的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2013年上半年二手車交易量為248.16萬輛,同比增長7.64%;交易額為1381.42億元,同比增長22.39%。中華汽車網(wǎng)校小編預(yù)計,2015年我國二手車成交量將突破1000萬輛,2020年可望突破2000萬輛。   

                                                  

 

中國二手車行業(yè)利好不斷,首先有望迎來政策方面的破冰?!坝嘘P(guān)實行臨時產(chǎn)權(quán)制度和差額征收增值稅的正式建議報告,協(xié)會已經(jīng)送到了商務(wù)部,希望通過商務(wù)部向公安局去交涉這個問題,并可以通過政府間的磋商解決這一問題。”1110日,中國汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長沈進軍在中國汽車流通年會期間,接受《21世紀經(jīng)濟報道》采訪時表示。

  政策趨向利好、國內(nèi)外資本大舉進入催生新的業(yè)態(tài)以及保有量和交易量大幅度增加,種種跡象表明,中國二手車市場將迎來爆發(fā)期。

     

     稅收、臨時產(chǎn)權(quán)登記制度、限遷政策是目前阻礙二手車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大政策障礙。

稅制改革對二手車的發(fā)展的確有很大影響,突破國務(wù)院條例是不太現(xiàn)實,但可以在國家增值稅條例下面進行調(diào)整?!敖ㄗh按照差額征收增值稅,銷項減進項,實際上就是毛利征稅,讓真的增值以后的錢去納稅。”

  國務(wù)院條例里規(guī)定,舊貨業(yè)個人之間的交易,如果沒有超過原值的,屬免征增值稅,二手車就在這個范圍內(nèi),但經(jīng)銷商交易則要按照二手車交易額的全額征收2%的增值稅。而2%的增值稅很可能會覆蓋經(jīng)銷商所有利潤,與個人之間的免征稅相比,經(jīng)銷商在這方面的稅負太重。

  現(xiàn)實的情況是,二手車經(jīng)營公司,也就是二手車經(jīng)銷商為了規(guī)避2%的稅,最終實現(xiàn)交易的方法都是把錢先打到公司二手車經(jīng)銷商個人的賬戶上,以個人名義進行交易,國家并沒有因此受益。

  不過,也有業(yè)內(nèi)人士認為,征收差價部分的稅也有難度,因為這個二手車是多少錢征收的很多經(jīng)銷商是不愿意公開的,甚至銷售價格多少都無法核實。最大的問題不是收多少稅的問題,最大的問題是稅收要平等的問題。

  二手車臨時產(chǎn)權(quán)制度:是指二手車進入流通環(huán)節(jié)后,車輛的產(chǎn)權(quán)可以進行臨時登記和變更。這對于未來二手車置換業(yè)務(wù),包括二手車獨立經(jīng)銷商是至關(guān)重要的。

  二手車外遷制度:商務(wù)部也意識到二手車產(chǎn)業(yè)面臨的問題,“近300個城市限遷二手車,二手車市場準入條件缺失,行業(yè)經(jīng)營行為不規(guī)范,二手車經(jīng)營主體散、小、亂等問題,都不同程度地影響了二手車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。” 商務(wù)部市場體系建設(shè)司規(guī)劃處處長陳躍紅表示。

    

  

不過,商務(wù)部首先要解決的是標準的問題。國家標準的《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》和行業(yè)標準《汽車流通企業(yè)技術(shù)規(guī)范》、《汽車配件專業(yè)市場經(jīng)營管理規(guī)范》有望年內(nèi)集中出臺。據(jù)了解,《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》將成為二手車評估的首個國家標準,從而對目前混亂的二手車鑒定評估給予規(guī)范。

    

資本密集進入二手車市場

    在政策趨向利好的同時,國內(nèi)外資本和大的賣家密集投入二手車行業(yè),進一步催熟二手車市場。

  KBB進入中國二手車市場具有顛覆性意義。KBB是一家位于美國的專業(yè)汽車評價公司,該網(wǎng)站依托KBB的標桿性地位,對二手車評估有一套專門的KBB估值模型,目前已經(jīng)成為美國人乃至世界人買賣二手車必參考的網(wǎng)站或雜志之一,其長達87年的汽車估值經(jīng)驗和權(quán)威的汽車估值基準在美國二手車行業(yè)的交易鏈上形成了一套成功的方法論。

  當前,中國的二手車估價過程比較主觀,沒有標準可言,難以量化。沒有第三方獨立的估值機構(gòu),導(dǎo)致目前的二手車價格評估都是由大型二手車經(jīng)銷商來執(zhí)行。二手車估值缺乏公平性和透明度。二手車的估值屬于一片信息孤島,二手車交易網(wǎng)站數(shù)據(jù)、保險公司的數(shù)據(jù)、交易商的數(shù)據(jù)、協(xié)會的數(shù)據(jù)都掌握在各自的手中。因此隨著市場的發(fā)展,正規(guī)的二手車鑒定評估師及二手車評估公司會越來越彰顯重要。

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