中華汽車網(wǎng)校淺析二手車市場

    據(jù)中華汽車網(wǎng)校調(diào)查，我國今年上半年汽車保有量共有2.59億輛，而二手車更是占據(jù)了一片江山，在部分省市，更是有不少二手車銷量增長趨勢已經(jīng)超過了新車。那么二手車市場前景究竟如何呢？請容中華汽車網(wǎng)校小編根據(jù)搜索整理的資料，為大家分析分析。

    首先，小編認為國內(nèi)的二手車行業(yè)必將迎來利好，為何呢？如圖所示：

    行業(yè)發(fā)展以及消費者的認知：

    在發(fā)達國家中，汽車行業(yè)已經(jīng)有了將近100年的歷史（至少也是50年），相關的政策、產(chǎn)業(yè)和價值鏈都相對成熟，百姓對車的認知更是深刻，就如同我們認知電視機一樣（使用親進度）；發(fā)達國家有良好的個人、渠道商和車輛信用記錄系統(tǒng)，通過記錄系統(tǒng)可以透明的看到你所購買的車輛真實信息，所以二手車的交易簡單、快捷、便利、真實。

    中國的汽車市場起步晚，由奢侈品轉(zhuǎn)換到家用消費品也不過10年的時間，百姓對于車輛的認知和信用體系未成熟，因此目前國內(nèi)二手車市場滋生諸多亂象屬于正常，日本、德國早期二手車市場也出現(xiàn)過混亂動蕩10年以上。根據(jù)了解，之后這些國家都通過二手車鑒定評估公司、金融公司等第三方機構來解決動蕩，逐漸渡過了灰暗的時段。

    “最重要的還是百姓對汽車的認知、第三方權威機構確立和信息化數(shù)據(jù)渠道的建設等，這些對二手車行業(yè)的發(fā)展具備非常大的影響。”中華汽車網(wǎng)校專家表示。

    資本市場的關注：

    目前競爭的資本源頭主要來自于紅杉和君聯(lián)（幕后推手）

    晨興創(chuàng)投進入最早，早在2009年就投資了273、車易拍、大搜車和公平價，之后上述公司則由紅杉和君聯(lián)接手二輪、三輪融資。君聯(lián)投資了優(yōu)信拍和車王，作為對標，紅杉投資了車易拍和大搜車，分別在B2B，和B2C端占據(jù)了一席之地。今年2月14日，紅杉資本領投，晨興創(chuàng)投，經(jīng)緯中國，中信資本等追加投入5000萬美元，車易拍總累積獲得7500萬元的融資。2013年4月同樣DCM、貝塔斯曼亞洲基金、騰訊產(chǎn)業(yè)等共投資了3000萬美元給了優(yōu)信拍。租車端，紅杉資本投資了瑞卡租車，君聯(lián)資本投資了神州租車。另外君聯(lián)還投資了易車網(wǎng)。差點忘了說了，平安號稱投資10億從C2B(幫賣車)領域進入，發(fā)揮其C端資源優(yōu)勢，拓展二手車業(yè)務。還有一些有想法但未進入的行業(yè)巨頭，等著看吧。

    這兩個貨對于二手車行業(yè)的關注度真是什么領域都要拼！

    在美國，汽車市場業(yè)務主要為汽車經(jīng)銷、二手車交易和售后服務三大類。流水分別為3500、2600和2200億，利潤卻有很大的差異。如圖：

    看了這個，大家都需要關注二手車行業(yè)的原因就不言而喻了吧。新車利潤和消耗越來越多，二手車和后市場將是未來美國經(jīng)銷商的主要收入來源。

    美國二手車流通占比情況：

    這種模式未來也會是中國的發(fā)展模式，行業(yè)內(nèi)都在說未來經(jīng)銷商將會取代車販子成為二手車主力流通渠道服務商。
另外兩個可借鑒的是德國和日本，德國因為車輛質(zhì)量較好，市場監(jiān)測監(jiān)管機制較完善原因，C2B2B的量和C2C的量各占50%；而日本經(jīng)歷行業(yè)亂象后，幾乎所有的車輛交易都需要通過拍賣的形式成交。

    二手車交易量如圖：

    發(fā)達國家二手車交易2-3倍新車交易（美國3倍，德國2倍，日本1.5，臺灣1.5），且渠道利潤也高于新車利潤（二手車10%，新車5%），中國汽車行業(yè)照搬歐美的模式，行業(yè)和價值鏈的發(fā)展也將趨同。目前二手車交易大概是新車的0.3倍左右，一般國家車輛4-6年是更換的高峰期，保守預計2020年，二手車和新車交易量持平，每年1千萬輛的二手車市場，并牽動的包括，保險、金融、配件、維修保養(yǎng)等后市場服務（幾乎所有新車市場服務都能嫁接二手車市場），所以二手車行業(yè)未來必須是個高噴井的行業(yè)，中國汽車行業(yè)的發(fā)展也將從新車轉(zhuǎn)移到二手車；隨著70、80、90、00后的財富積累，汽車將成為家庭必需品，沒有人有權利剝奪你開車的資格，所以，我相信很遠的未來中國汽車行業(yè)的發(fā)展更加的成熟，也將帶來更多的財富。新車行業(yè)相對飽和，二手車行業(yè)將創(chuàng)造比新車更大的價值空間。所以嫁人就嫁做二手車的吧，未來投資沒錯。

    當然二手車行業(yè)也有發(fā)展制約因素，如圖：

    有問題必然有解決之道，如圖：

    除去以上相關的限制因素，還有限購、限遷等，目前好像對北京限遷的城市達到300多家，我去，憋死的節(jié)湊。但是你要相信，未來二手車行業(yè)終將會戰(zhàn)勝大怪獸，獲得春天，指日，我們將鐵血踏春。

    國內(nèi)二手車市場目前的情況是，服務領先于需求，二手車服務產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相當完善，那么到底要如何發(fā)展呢？中華汽車網(wǎng)校專家認為，目前二手車行業(yè)的用戶主要是兩類：車油子和屌絲。而屌絲這一蘊含巨大潛力的群體值得深入挖掘。抓住屌絲，贏得世界！

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