二手車交易稅將改革 臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制有望建立 　

“今年二手車市場(chǎng)將面臨兩大改革，一個(gè)是二手車的交易稅制度，另一個(gè)則是臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度，這兩個(gè)都有望在今年建立?！睋?jù)中華汽車網(wǎng)校校長(zhǎng)易猛介紹，這兩者一直是我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的制約因素，為業(yè)內(nèi)人士與消費(fèi)者一直詬病，此次傳來(lái)消息，在今年有望改革。

二手車交易稅年內(nèi)或降低

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，目前美國(guó)市場(chǎng)的二手車年交易量約為4000萬(wàn)輛，而新車銷量只有不到1600萬(wàn)輛，中國(guó)的情況則是新車年銷量超過(guò)2000萬(wàn)輛，而二手車成交量還不到1000萬(wàn)輛。這在一方面說(shuō)明我國(guó)二手車市場(chǎng)的潛力巨大，但另一方面也說(shuō)明其存在著不少問(wèn)題制約著它的發(fā)展，其中就有相關(guān)政策缺位的原因，增值稅征收方式就是其中之一。

我國(guó)現(xiàn)在實(shí)行的二手車增值稅是按照全額的2%征收，沿用了舊貨交易的增值稅征收方式。據(jù)了解，一般來(lái)說(shuō)，一輛二手車的平均利潤(rùn)是6％左右，按照目前的增值稅來(lái)征收，也就是經(jīng)銷商需要分出自己利潤(rùn)的三分之一來(lái)上交。

這個(gè)稅負(fù)是相當(dāng)高的。因此，很多二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)成立經(jīng)紀(jì)公司，通過(guò)二手車交易中介的形式規(guī)避稅收，同時(shí)也逃避了售后責(zé)任，但因此也給二手車市場(chǎng)帶來(lái)權(quán)責(zé)不明的隱患。

為了解決二手車賦稅的問(wèn)題，不少業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行了多次探討，向相關(guān)部門(mén)建議按照增值部分的17%征稅，也就是說(shuō)按照這個(gè)建議算，稅負(fù)將下降約一半。比如，目前國(guó)內(nèi)二手車均價(jià)4萬(wàn)元，算下來(lái)，平均每輛車將減少稅負(fù)400元。

據(jù)相關(guān)人士透露，這一稅收改革有望在今年11月份明確。

臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度有望建立

此外，二手車的臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度也有望建立。據(jù)中華汽車網(wǎng)校專家介紹，按照當(dāng)前規(guī)定，二手車所有權(quán)在實(shí)現(xiàn)過(guò)戶之后，才算完成了所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，并不是在進(jìn)入流通流域就完成所有權(quán)轉(zhuǎn)移。北京、廣州等限購(gòu)城市，原車主需要等到舊車賣出才能騰挪出購(gòu)車指標(biāo)，這就導(dǎo)致許多車主在售車期間無(wú)法購(gòu)入新車，為并且在其所有權(quán)傻傻分不清，出了事故究竟誰(shuí)負(fù)責(zé)也不知道。
為此，相關(guān)機(jī)構(gòu)提議建立臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度，在二手車待售時(shí)賦予其商品屬性，而二手車在臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記期間相當(dāng)于商品，不能上路。據(jù)透露，目前這一建議已得到相關(guān)部門(mén)的重視，政府部門(mén)相關(guān)的調(diào)研和討論工作已經(jīng)展開(kāi)。

二手車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)良好

據(jù)了解，對(duì)于完善二手車各方面制度的建議其實(shí)早在2008年就已提交給相關(guān)部門(mén)，但直到今年才有所動(dòng)作。中華汽車網(wǎng)校專家分析，這主要是因?yàn)槲覈?guó)二手車銷量規(guī)模增大。

根據(jù)北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心(以下簡(jiǎn)稱亞市)的統(tǒng)計(jì)，亞市今年的新車出庫(kù)量在下降，而二手車成交過(guò)戶量的同比增幅卻超過(guò)30%。亞市副總經(jīng)理顏景輝向記者介紹，“目前二手車業(yè)務(wù)已占到了亞市交易量的一半，并且是增長(zhǎng)最快的部分?！?/span>

“二手車交易量可能在今年和明年開(kāi)始大幅增長(zhǎng)?！鄙驑s說(shuō)道。這不僅是利好政策的刺激，與市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入成長(zhǎng)期有著必然聯(lián)系。沈榮表示，中國(guó)目前二手車平均車齡為6.2年，從2008年起國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入了銷量的高速增長(zhǎng)期，也就是說(shuō)，今年開(kāi)始將有大批車輛流轉(zhuǎn)進(jìn)入二手車市場(chǎng)。

另外，業(yè)內(nèi)人士表示，二手車市場(chǎng)最緊俏的資源是3年以下車齡的車，隨著消費(fèi)者更換汽車的周期正在縮短，因此，二手車市場(chǎng)的貨源將逐步更加優(yōu)質(zhì)，這能為二手車市場(chǎng)注入更多活力。

此外，據(jù)中華汽車網(wǎng)校專家介紹，隨著今年二手車評(píng)估技術(shù)規(guī)范的出臺(tái)，二手車誠(chéng)信問(wèn)題也在逐步改善中，9月更是頒布了《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，劍指汽車后市場(chǎng)，要求公布維修資料，由此可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)正在走向透明化、健康化以及規(guī)范化。
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