二手車(chē)評(píng)估師考試試題精選

本試卷為汽車(chē)網(wǎng)校整理的二手車(chē)評(píng)估師考試試題，做完可進(jìn)行查閱打分。

一、判斷題

1.根據(jù)不同的評(píng)估目的，二手車(chē)的價(jià)值類(lèi)型可分為：繼續(xù)使用價(jià)值、交換價(jià)值、清算價(jià)值、重置成本價(jià)值、報(bào)廢價(jià)值和殘余價(jià)值等多種類(lèi)型。(√）

2.二手車(chē)?yán)^續(xù)使用價(jià)值特點(diǎn)是二手車(chē)以完整的車(chē)輛而存在，能夠以整車(chē)的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√）

3.    二手車(chē)清算價(jià)值是二手車(chē)在強(qiáng)制條件下的變現(xiàn)價(jià)值。(√）

4.二手車(chē)評(píng)估中，對(duì)于同一輛車(chē)，繼續(xù)使用價(jià)值和清算價(jià)值的價(jià)值量不相等。(√）
5.車(chē)輛的賬面原值就是二手車(chē)鑒定評(píng)估的全部取價(jià)依據(jù)。(×）
6.我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)頒布的《汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車(chē)規(guī)定的使用年限。汽車(chē)達(dá)到其中一個(gè)規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報(bào)廢處理。(√）
7.我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)頒布的《汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車(chē)規(guī)定的使用年限。汽車(chē)只達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)可以不做報(bào)廢處理。(×）
8.重置成本是在現(xiàn)時(shí)條件下，重新購(gòu)置與被評(píng)估車(chē)輛相同或相近的全新車(chē)輛所需的成本。(√）
9.重置成本是評(píng)估基準(zhǔn)日，重新購(gòu)置與被評(píng)估車(chē)輛完全相同的全新車(chē)輛所需成本。(√）
10.在實(shí)際評(píng)估中，一般均適用更新重置成本作為重置成本全價(jià)，即被認(rèn)為已考慮了其一次性功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(×）
11.實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而導(dǎo)致的車(chē)輛實(shí)體性的價(jià)值損耗。(×）
12.購(gòu)車(chē)時(shí)，按國(guó)家規(guī)定繳納的購(gòu)置附加稅屬于汽車(chē)的無(wú)形損耗。(×）
13.一般來(lái)說(shuō)待評(píng)估車(chē)輛的重置成本是其評(píng)估價(jià)格的最大可能值。(√）
14.重置成本是全新車(chē)輛的最低價(jià)值。(√）
15.泡水車(chē)一般是指全泡車(chē)，也叫滅頂車(chē)，全泡車(chē)是指泡水是，水線超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，水線達(dá)到擋風(fēng)玻璃下沿。(√）
16.無(wú)論是自燃還是外燃，只要發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生嚴(yán)重火燒，燃燒面積較大，機(jī)件損壞嚴(yán)重，就應(yīng)列為事故車(chē)。(√）
17.二手車(chē)的各種陳舊性貶值一般包括實(shí)體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(√）
18.在用重置成本法評(píng)估時(shí)，其評(píng)估值應(yīng)從重置成本中扣減在使用過(guò)程中的各種陳舊性貶值。(√）
19.二手車(chē)的功能性貶值是由于有形損耗，而最終導(dǎo)致車(chē)輛價(jià)值貶值。(×）
20.二手車(chē)的實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步造成車(chē)輛的功能和使用性能相對(duì)落后，而引起車(chē)輛價(jià)值下降。(×）
21.經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，使車(chē)輛本身的使用性能落后，從而造成車(chē)輛的貶值。(×）
22.無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車(chē)還是進(jìn)口車(chē)，一律采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)二手車(chē)的市場(chǎng)價(jià)作為被評(píng)估車(chē)輛的重置成本全價(jià)。(×）
23.一般來(lái)說(shuō)，凡是屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類(lèi)評(píng)估業(yè)務(wù)，可只按被評(píng)估車(chē)輛新車(chē)的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)作為被評(píng)估車(chē)輛的重置成本全價(jià)，其他間接成本就略去不計(jì)。(√）
24.屬于企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的咨詢類(lèi)評(píng)估業(yè)務(wù)，其重置成本全價(jià)也應(yīng)把間接成本忽略不計(jì)。(×）
25.綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)上考慮了多種影響因素，來(lái)進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法(√）
26.用綜合分析法求成新率時(shí)，一般調(diào)整系數(shù)的取值均可大于1.0. (×）
27.已使用年限的計(jì)算，常取從購(gòu)買(mǎi)新車(chē)之日起至評(píng)估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。(×）
28.實(shí)際評(píng)估時(shí)，對(duì)于重置成本價(jià)值不高的老舊車(chē)輛，可采用使用年限法估算其成新率。(√）
29.實(shí)際評(píng)估時(shí)，對(duì)于重置成本很高的車(chē)輛，最好采用使用年限法求成新率。(×）
30.被評(píng)估車(chē)輛若已被淘汰或是進(jìn)口車(chē)輛查詢不到現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，用物價(jià)指數(shù)來(lái)確定重置成本，是一種好方法。(√）
31.從理論上來(lái)說(shuō)，成新率這一系數(shù)已酌情將營(yíng)運(yùn)性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮進(jìn)去。(√）
32.凡是經(jīng)過(guò)大修的車(chē)輛，無(wú)疑是增加了車(chē)輛的使用壽命，對(duì)成新率的估算值應(yīng)當(dāng)增加。(×）
33.報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢后，可回收的金屬價(jià)值。(√）
34.實(shí)際性貶值是由于物理和化學(xué)原因?qū)е碌能?chē)輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。(√）
35.機(jī)動(dòng)車(chē)的規(guī)定使用年限，不是指現(xiàn)行國(guó)家財(cái)務(wù)制度對(duì)固定資產(chǎn)折舊的折舊年限。(√）
36.二手車(chē)的賬面原值是二手車(chē)評(píng)估中最重要，最直接的評(píng)估參數(shù)。(×）
37.應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格比較法來(lái)評(píng)估二手車(chē)價(jià)格時(shí)，該市場(chǎng)必須是公平和有效的市場(chǎng)。(√）
38.拍賣(mài)市場(chǎng)上的二手車(chē)價(jià)格也是公平市價(jià)。(×）
39.市場(chǎng)價(jià)格比較法對(duì)于市場(chǎng)上只有唯一一輛參照的車(chē)輛也是適用的。(×）
40.所謂有效的市場(chǎng)就是市場(chǎng)提供的所有信息都是真實(shí)可靠的，與交易活躍不活躍無(wú)關(guān)。(×）
41.有效市場(chǎng)的前提條件是提供的信息都是真實(shí)可信且參照物在市場(chǎng)上交易是活躍的。(√）
42. 一般來(lái)說(shuō)，只要參照車(chē)輛與被評(píng)估車(chē)輛的類(lèi)別相同，主要參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號(hào)不同，只作過(guò)局部改進(jìn)的車(chē)輛，則可認(rèn)為是完全相同。(√）
43.所謂近期是指參照物的交易時(shí)間與被評(píng)估車(chē)輛評(píng)估基準(zhǔn)日相近，一般在半年之內(nèi)。(×）
44.在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，參照物的價(jià)格可以是報(bào)價(jià)和預(yù)測(cè)的價(jià)格。(×）
45.二手車(chē)交易中，子、母公司之間的關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生的交易價(jià)格，可以作參照物的價(jià)格。(×）
46.市場(chǎng)價(jià)格比較法中車(chē)輛實(shí)際技術(shù)狀況這一比較因素是評(píng)估時(shí)的重要依據(jù)之一。(√）
47.市場(chǎng)價(jià)格比較法中的直接比較法用的參照物的價(jià)格就是新車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格。(×）
48.成本比率估價(jià)法，只適用于正常使用的車(chē)輛，對(duì)長(zhǎng)期閑置或過(guò)度使用的車(chē)輛都不適用。(√）
49.應(yīng)用成本比率估價(jià)法評(píng)估的車(chē)輛應(yīng)為同類(lèi)型的車(chē)輛，但使用年限可以不同。(×）
50.市場(chǎng)價(jià)格比較法在將參照物與被評(píng)估對(duì)象進(jìn)行比較調(diào)整時(shí)，調(diào)整是針對(duì)參照物的價(jià)格進(jìn)行的。(√）

二、選擇題
51、汽油機(jī)排氣顏色為黑色，說(shuō)明（      ）。
A、冷卻液溫度過(guò)低         B、以上都不做正確
C、有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒
D、混合氣過(guò)濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲，造成燃燒不完全
參考答案：D
52、汽油機(jī)排氣顏色為藍(lán)色，說(shuō)明（       ）。
A、混合氣過(guò)濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲，造成燃燒不完全
B、以上都不做正確
C、有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒
D、冷卻液溫度過(guò)低
參考答案：C
53、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的功能，以下描述不正確的是（     ）。
A、將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量
B、燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差
C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率改善
D、進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率
參考答案：B
54、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電的是（      ）。
A、發(fā)電機(jī)      B、蓄電池      C、蓄電池和發(fā)電機(jī)      D、發(fā)動(dòng)機(jī)
參考答案：B
55、 GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定：車(chē)速表的允許誤差范圍為（  ）。
A、+20%~-5%      B、沒(méi)有規(guī)定     C、+5%~-20%      D、+50%~-50%
參考答案：A
56、GB 7258—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定：駐車(chē)制動(dòng)力不小于整車(chē)重量的（     ）。
A、-5%     B、0.2      C、5%      D、0.5
參考答案：B
57、我國(guó)規(guī)定檢測(cè)柴油機(jī)煙度的煙度計(jì)采用（      ）。
A、重量式         B、不分光紅外線檢測(cè)
C、透光式         D、濾紙式
參考答案：D
58、汽油機(jī)裝用三元催化器的目的是（      ）。
A、降低燃油消耗             B、降低CO、HC、NOx的排放
C、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性       D、提高燃料的燃燒性
參考答案：B
59、汽油機(jī)EFI系統(tǒng)中的基本噴油量由（      ）確定。
A、進(jìn)氣溫度              B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量
C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度        D、爆震信號(hào)
參考答案：B
60、汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)（缸外多點(diǎn)噴射式）中噴油器是將燃油噴在（    ）。
A、節(jié)門(mén)氣下方      B、進(jìn)氣歧管內(nèi)     C、氣缸內(nèi)         D、進(jìn)氣總管內(nèi)
參考答案：B
61、汽車(chē)緊急制動(dòng)情況下，當(dāng)車(chē)輪的滑移率在（      ）時(shí)。制動(dòng)性能最佳。
A、1        B、20%左右        C、0.5          D、0.75
參考答案：B
62、車(chē)輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是（       ）。
A、提高制動(dòng)穩(wěn)定性            B、提高車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性
C、提高制動(dòng)效能              D、提高車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性
參考答案：D
63、安全氣囊屬于（       ）裝置。
A、必備      B、保險(xiǎn)       C、主動(dòng)安全       D、被動(dòng)安全
參考答案：D
64、下列屬于汽車(chē)被動(dòng)安全裝置的是（      ）。
A、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）         B、輪胎壓力檢測(cè)報(bào)警裝置
C、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)         D、安全氣囊
參考答案：D
65、乘用車(chē)是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李（或）臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)（       ）個(gè)。
A、7     B、9      C、5      D、11
參考答案：B
66、下列不屬于乘用車(chē)范疇的是（      ）。
A、旅行車(chē)   B、敞篷車(chē)     C、越野客車(chē)       D、救護(hù)車(chē)
參考答案：C
67、某轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L，則該轎車(chē)屬于（     ）
A、中級(jí)轎車(chē)   B、高級(jí)轎車(chē)      C、普通轎車(chē)       D、中高級(jí)轎車(chē)
參考答案：A
68、某轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.2L，則該轎車(chē)屬于（      ）
A、普通轎車(chē)     B、中高級(jí)轎車(chē)      C、微型轎車(chē)      D、中級(jí)轎車(chē)
參考答案：A
69、某貨車(chē)的核定最大總質(zhì)量為5t, 則該貨車(chē)屬于（     ）
A、輕型貨車(chē)     B、重型貨車(chē)     C、微型貨車(chē)       D、中型貨車(chē)
參考答案：A
70、某貨車(chē)的核定最大總質(zhì)量為10 t, 則該貨車(chē)屬于（       ）
A、輕型貨車(chē)     B、中型貨車(chē)      C、微型貨車(chē)      D、重型貨車(chē)
參考答案：B
71、越野汽車(chē)可按驅(qū)動(dòng)軸數(shù)分為雙軸、三軸和四軸驅(qū)動(dòng)，則6×6為（      ）。
A、四軸      B、不能判斷     C、雙軸         D、三軸
參考答案：D
72、客車(chē)是指可乘坐（      ）人以上（不含駕駛員）的載客汽車(chē)。
A、9      B、21        C、11      D、17
參考答案：A
73、某客車(chē)總長(zhǎng)度為8米，則該客車(chē)屬于（       ）。
A、小型客車(chē)     B、中型客車(chē)      C、微型客車(chē)       D、大型客車(chē)
參考答案：B
74、某客車(chē)總長(zhǎng)度為5米，則該客車(chē)屬于（        ）
A、中型客車(chē)     B、大型客車(chē)     C、微型客車(chē)      D、小型客車(chē)
參考答案：D
75、某自卸車(chē)的最大總質(zhì)量為10t時(shí)，則該自卸車(chē)為（       ）
A、重型      B、礦山用       C、輕型        D、中型
參考答案：D
76、從車(chē)輛VIN中我們不可以識(shí)別出的信息是（       ）。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)排量      B、車(chē)型年款      C、生產(chǎn)國(guó)家      D、車(chē)輛類(lèi)別
參考答案：A
77、車(chē)輛的17位VIN代號(hào)編碼經(jīng)過(guò)排列組合，結(jié)果使車(chē)型生產(chǎn)在（    ）年之內(nèi)不會(huì)發(fā)生重號(hào)現(xiàn)象。
A、40      B、50      C、20        D、30
參考答案：D
78、我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)發(fā)布了《車(chē)輛識(shí)別代號(hào)管理規(guī)則》，規(guī)定（     ）之后，適用范圍內(nèi)的所有新生產(chǎn)車(chē)必須使用車(chē)輛識(shí)別代號(hào)。
A、1999年1月1日        B、2002年1月1日
C、2000年1月1日        D、2001年1月1日
參考答案：A
79、按我國(guó)規(guī)定，不需要具有車(chē)輛識(shí)別代碼的車(chē)輛有（      ）。
A、掛車(chē)      B、汽車(chē)       C、拖拉機(jī)         D、摩托車(chē)
參考答案：C
80、我國(guó)規(guī)定，9人座以下的客車(chē)和最大總質(zhì)量小于或等于3.5t的載貨汽車(chē)識(shí)別代碼應(yīng)位于（      ）
A、儀表板的上方          B、汽車(chē)銘牌上
C、儀表板的下方          D、底盤(pán)車(chē)架上
參考答案：A
81、下列信息中不屬于車(chē)型標(biāo)牌記錄內(nèi)容的是（       ）
A、車(chē)架號(hào)      B、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和排量     C、車(chē)身總長(zhǎng)度      D、制造廠編號(hào)
參考答案：C
82、不是CA1092型汽車(chē)表示的特征的是（       ）
A、貨車(chē)      B、9米長(zhǎng)      C、一汽生產(chǎn)       D、總質(zhì)量9t
參考答案：B
83、某車(chē)輛產(chǎn)品型號(hào)為T(mén)J7130UA，其中7表示：（      ）
A、轎車(chē)      B、載貨汽車(chē)      C、越野汽車(chē)      D、客車(chē)
參考答案：A
84、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)型式為4×2，表示（        ）
A、汽車(chē)為6輪汽車(chē)，其中2輪為驅(qū)動(dòng)輪
B、汽車(chē)為6輪汽車(chē)，其中4輪為驅(qū)動(dòng)輪
C、汽車(chē)為4輪汽車(chē)， 2軸驅(qū)動(dòng)
D、汽車(chē)為4輪汽車(chē)，其中2輪為驅(qū)動(dòng)輪
參考答案：D
85、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)特點(diǎn)是（      ）
A、傳動(dòng)軸較長(zhǎng)，需要通過(guò)車(chē)身中部，使車(chē)廂地板中部有凸起的形狀
B、前、后軸荷分配合理
C、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系聯(lián)成一體，省去了傳動(dòng)軸
D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好
參考答案：C
86、以下（       ）不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)客車(chē)的優(yōu)點(diǎn)
A、軸距可縮短，車(chē)身可縮短        B、操作機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單
C、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱較好                D、駕駛員容易辨別發(fā)動(dòng)機(jī)故障
參考答案：A
87、汽車(chē)的布置形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)可表示為（      ）
A、RR     B、FR        C、FF         D、RF
參考答案：B
88、轎車(chē)的布置行駛中，目前廣泛流行采用的布置行駛為（      ）
A、RR       B、FR       C、FF       D、RF
參考答案：C
89、對(duì)公路車(chē)輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國(guó)國(guó)標(biāo)GB1589-2004規(guī)定：汽車(chē)總高度不大于（      ）
A、3m       B、5m        C、2m        D、4m
參考答案：D
90、對(duì)公路車(chē)輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國(guó)國(guó)標(biāo)GB1589-2004規(guī)定：汽車(chē)總寬度（不包括后視鏡）不大于（       ）
A、2.5m      B、3.5m      C、2m       D、3m
參考答案：A
91汽車(chē)的總質(zhì)量是指（       ）
A、乘客額駕駛員的質(zhì)量        B、以上三個(gè)質(zhì)量之和
C、汽車(chē)自身質(zhì)量              D、載貨質(zhì)量
參考答案：B
92、下列參數(shù)中，影響汽車(chē)通過(guò)性的尺寸參數(shù)主要有（     ）
A、輪距       B、汽車(chē)自重      C、軸距       D、最小距地間隙
參考答案：D
93、下列指標(biāo)中，不屬于汽車(chē)動(dòng)力性的指標(biāo)為（      ）
A、汽車(chē)的加速能力         B、汽車(chē)的通過(guò)能力
C、汽車(chē)的最高車(chē)速         D、汽車(chē)的爬坡能力
參考答案：B
94、下列指標(biāo)中，不屬于汽車(chē)制動(dòng)性的指標(biāo)為（      ）
A、制動(dòng)效能              B、自動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性
C、加速時(shí)間              D、制動(dòng)抗熱衰退性
參考答案：C
95、柴油車(chē)在全負(fù)荷和加速度工況時(shí)排出的煙為（       ）
A、白煙       B、不確定      C、黑煙         D、藍(lán)煙
參考答案：C
96、下面不屬于事故車(chē)的是（      ）
A、泡水車(chē)     B、大修車(chē)     C、、嚴(yán)重碰撞或撞擊的車(chē)輛      D、過(guò)火車(chē)輛
參考答案：B
97、泡水車(chē)是指（       ）
A、涉水深度超過(guò)超過(guò)車(chē)輪半徑的車(chē)輛 B、涉水深度超過(guò)車(chē)輪的車(chē)輛
C、涉水行駛過(guò)的車(chē)輛               D、水深超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，達(dá)到前擋風(fēng)玻璃的下沿
參考答案：D
98、我國(guó)按照國(guó)標(biāo)GB1589-2004規(guī)定：貨車(chē)總長(zhǎng)（包括越野載貨車(chē)）不大于（    ）
A、11米     B、13米     C、10米       D、12米
參考答案：D
99、二手車(chē)鑒定評(píng)估的主體是（        ）
A、二手車(chē)      B、評(píng)估程序      C、評(píng)估師      D、評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn)
參考答案：C
100、二手車(chē)鑒定評(píng)估的客體是（      ）
A、評(píng)估師       B、評(píng)估程序       C、二手車(chē)      D、評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn)
參考答案：C

三、簡(jiǎn)答題
1、對(duì)二手車(chē)進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，識(shí)偽檢查包括哪些項(xiàng)目？
答：車(chē)輛識(shí)偽檢查項(xiàng)目主要包括：
（1）看外觀；（1分）
（2）看內(nèi)飾；（1分）
（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)；（1分）
（4）真假配件識(shí)別；（1分）
（5）檢查車(chē)輛VIN代碼。（1分）

2、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，如何進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷工況檢查？
答：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷工況檢查項(xiàng)目包括：
（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后怠速狀態(tài)下運(yùn)行，檢查有無(wú)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)；（1分）
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一段時(shí)間后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加速的靈敏性；（1分）
（3）打開(kāi)機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄油；（1分）
（4）打開(kāi)機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄氣；（1分）
（5）檢查排氣顏色。（1分）

3、、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，路試檢查包括哪些項(xiàng)目？
答：路試檢查項(xiàng)目包括：
（1）檢查汽車(chē)的動(dòng)力性；（0.5分）
（2）檢查汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性；（1分）
（3）檢查制動(dòng)性能；（1分）
（4）檢查離合器；（1分）
（5）檢查變速器和主減速器；（1分）
（6）滑行試驗(yàn)。（1分）

四、計(jì)算題
1、1999年2月一私人購(gòu)得一輛全順11座客車(chē)，并上牌，該車(chē)屬改進(jìn)型金屬漆，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查得知全新普通漆全順11座客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格為12.8萬(wàn)元，而金屬漆比普通漆高出6000元，該車(chē)綜合調(diào)整系數(shù)取為0.75，評(píng)估該車(chē)在2006年2月的市場(chǎng)價(jià)格。
答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車(chē)價(jià)值；（1分）
（2）該車(chē)已使用7年，共84個(gè)月，規(guī)定使用年限10年，共120個(gè)月；（2分）
（3）綜合調(diào)整系數(shù)β＝0．75（1分）
（4）成新率：（3分）
={1－ }×75．5%×100%=22．5%
（5）重置成本：（2分）
R＝12.8+0.6＝13.4萬(wàn)元；
（6）    評(píng)估值P＝13.4×22.5%＝3.015萬(wàn)元。（1分）

2、某學(xué)校2003年2月購(gòu)得全順17座客車(chē)一輛，于同年3月上牌使用，該車(chē)屬普通漆，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查得知全新金屬漆全順17座客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格為163600元，而金屬漆較普通漆高出5000元，綜合調(diào)整系數(shù)取為0.75，試評(píng)估該車(chē)在2007年2月的市場(chǎng)價(jià)值。
答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車(chē)價(jià)值；（1分）
（2）該車(chē)已使用3年11個(gè)月，共47個(gè)月，規(guī)定使用年限10年，共120個(gè)月；（2分）
（3）綜合調(diào)整系數(shù)β＝0．75（1分）
（4）成新率：（2分）
={1－ }×75%×100%=45．6%
（5）重置成本：（2分）
R＝163600-5000=158600元；

（6）評(píng)估值P＝158600×45.6%＝72321.6元。（2分）