二手車交易的政策有補貼 影響二手車評估價格

        【中華汽車網(wǎng)校 行業(yè)動態(tài)】 據(jù)悉，去年8月，北京市正式執(zhí)行老舊二手車外遷補貼政策，超過70%的北京二手車開始大批銷往京城周邊市場，由于北京二手車質(zhì)優(yōu)價廉，給當?shù)仄囀袌鲂纬梢欢ǖ膲毫?。因此，今年開始，河北、吉林、山東、河南等地80多個城市提高了二手車準入門檻，對排放標準和使用年限設(shè)限。如僅限5年以內(nèi)車型進入、不達國Ⅲ排放標準的二手車禁止轉(zhuǎn)入等。多數(shù)車主不清楚自己開的車輛到底還值多少錢，這種賣方車主不了解車價格行情的狀況，正在被一些違規(guī)車商充分“利用”，很多車主的二手車因此被低價收購。

        目前北京車市二手車置換、收購等業(yè)務(wù)可謂是亂象叢生。一輛二手車價格到底誰說了算，在新車價格波動的京城車市，恐怕只有真正的終端買方最清楚，但是作為個人車主，很多人對于自己在用車的價格都很模糊，這種信息不對等的情況下，車商以新車或者手續(xù)辦理為誘餌，低價收購恐怕在所難免。一家4S店的銷售人員坦言：“我們現(xiàn)在新車利潤基本上只能靠年底廠家返點，不靠二手車賺點錢怎么過日子。”

        研究員肖奧在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，導(dǎo)致今年北京二手車市場價格不斷走低的原因有三個：首先是新車價格偏高導(dǎo)致銷量受阻，并向二手車市場傳導(dǎo)，二手車市場加大促銷力度。其次，受到了汽車以舊換新補貼與車輛購置稅減征政策的影響。第三，北京二手車外流渠道受阻，導(dǎo)致本地二手車市場價格走低?！捌渲凶罡镜脑蚴歉鞯爻雠_限制北京二手車流入的規(guī)定?！?/span>

        中商流通生產(chǎn)力促進中心汽車行業(yè)分析師李昕在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，北京二手車市場的資源、車型、價格都非常有競爭力，導(dǎo)致周邊很多省份的消費者都紛紛選擇來北京購買二手車，例如河北、山西、山東等，這樣必定會對當?shù)囟周囦N售造成影響。處于地方保護主義以及環(huán)境保護等，各地便出臺了限制措施，提高門檻，大量降低了北京二手車的銷售。

        據(jù)透露，為了獲取置換利潤，店方一般采取兩種方式，一種是委托二手車商入店收購，店方從中獲取單車提成，店方的提成加上二手車商的利潤，消費者損失萬元就容易理解了；二是店方以新車優(yōu)惠作為誘惑，壓低收購價格獨立收購，然后對車輛進行再銷售，賺取二手車利潤。

        目前看來，消費者只有規(guī)避這種置換方式，通過第三方處置二手車，才不會落入店方置換業(yè)務(wù)陷阱。除此之外，由于很多車主置換時，對于其超過6年二手車銷往外地的政府補貼政策并不熟悉，也造成不必要的損失。低價收購二手車現(xiàn)象的發(fā)生，都與車主不了解二手車價格行情及相關(guān)政策有很大的關(guān)系，建議消費者在處置自己的二手車時，應(yīng)該充分了解相關(guān)信息，避免損失。

國Ⅲ排放標準汽車將會進入老舊補貼范圍

        雖然消費者對新車過高的降價預(yù)期和對北京車展(微博)新車型上市的期盼使京城車市4月上旬普遍出現(xiàn)了持幣待購現(xiàn)象，但在“五一”小長假和北京國際車展的拉動下，京城車市4月新車銷售依舊創(chuàng)出新高。北京北辰亞運村汽車市場數(shù)據(jù)顯示，4月北京交易新車50400輛，環(huán)比增長8.6%。

●京城剛性需求強勁

搖號申請仍破90萬

        4月份北京申請購車搖號人數(shù)首次下降后，5月8日購車申請總數(shù)再次升至92萬以上，表明北京汽車市場剛性需求強勁。北京北辰亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示，隨著北京市工作日限行措施的長期實施，高收入家庭雙車需求將進一步增強。

●置換業(yè)務(wù)持續(xù)增長

國Ⅲ老車能領(lǐng)補貼

        隨著老舊車淘汰政策的開展，2007年國Ⅲ車型開始納入補貼范圍。加上對二手車價格下降的擔(dān)憂，北京老舊車主的置換需求進一步釋放。同時，北京市油品升級后，新車排放實現(xiàn)京V標準的逐漸臨近也讓部分老車主開始考慮更新車輛計劃。

4月的二手車成交數(shù)據(jù)也證明了這一點，59000輛的二手車成交環(huán)比上月增長9.5%，同比更是大漲103.4%。其中外遷占49.2%，本市過戶占50.8%。

●進口車配額或減少

避免價格大幅跳水

        近期奔馳、寶馬等豪華品牌大排量進口車型價格大幅跳水導(dǎo)致消費者持幣待購，進口車銷量上升勢頭出現(xiàn)回落。北京4月進口車交易4400輛，環(huán)比減少2.3%?！坝捎趯χ袊袌霭l(fā)展的盲目樂觀，很多廠商今年都大幅調(diào)高進口車銷售目標?！蹦澈廊A品牌經(jīng)銷商透露，為維護市場價格穩(wěn)定，部分廠商已經(jīng)開始考慮下半年減少進口車配額。

老舊機動車補貼政策 二手車評估價格回升是必然的 

        由于北京老舊機動車補貼政策是一個長期惠民政策目前公布持續(xù)時間將維持至2012年12月底，同時不排除2013年后延續(xù)或推出其他利好政策。不得不說2010年底時北京限購政策對于二手車評估價格影響是巨大的短短1個月的時間北京二手車評估價格降幅超過5000元左右，特別是低端車型受到較大殃及。由于之前的較大幅度二手車評估價格降幅，當北京個老舊機動車補貼政策出臺后二手車評估價格的回升也就順理成章。

　　
北京老舊機動車補貼2500元 奧拓二手車評估價格漲幅約1000元

        一輛8年以上的奧拓，奧拓屬于微型客車范疇，8年以上根據(jù)北京老舊機動車補貼政策進行外遷處理后可享受2500元政府補貼，以一輛97年北京二手奧拓車為例，2010年底二手車評估價格約為8000元上下，而進入2011年后此奧拓二手車評估價格僅為之前的一半不到，而8月北京老舊機動車補貼政策實施以后可享受2500元政府補貼，同時北京二手車評估價格上漲了約1000元左右。

北京老舊機動車補貼4000元 捷達二手車評估價格漲幅約2000元

        北方二手車市場什么車型最保值，至少我認為是捷達當然我們更要相信市場數(shù)據(jù)反饋，在A級車型中捷達的保值率名列前茅。同樣以一輛03年北京二手捷達車為例，2010年底二手車評估價格約為4.5萬元上下，而進入2011年后此捷達二手車評估價格低于4萬，而8月北京老舊機動車補貼政策實施以后可享受4000元政府補貼，同時北京二手車評估價格上漲了約2000元左右，二手車評估價再次返回4萬元以上。

　　
北京老舊機動車補貼政策無涉及補貼 雅閣二手車評估價格同樣小幅上漲

        雅閣作為一款中端轎車中最熱門車型在北京限購政策中受到波及并不明顯，倒是今年中期雅閣主動降價對二手車評估價格產(chǎn)生了一定影響，由于8月北京老舊機動車補貼政策利好政策，對經(jīng)銷商心理的影響更多一些，以2010年北京雅閣二手車價格為例即使沒有相應(yīng)補貼其二手車評估價格依舊小幅上漲。

        小編總結(jié)：老舊機動車補貼政策對二手車評估價格的影響不僅僅是補貼數(shù)額的多少帶動的，更多的是從精神層面給予經(jīng)銷商信心視為重大利好消息的良性暗示下，提振了北京二手車市場對銷售經(jīng)營前景的展望；另有未證實市場流傳的消息，北京二手車臨時牌照政策可能會擇時推出，結(jié)合北京老舊機動車補貼政策持續(xù)利好從精神層面提升了經(jīng)銷商的信息從而能夠釋放二手車評估價格的冰封保守態(tài)勢提高價格釋放置換用戶的需求形成良性循環(huán)，小編預(yù)計在即將到來的11月品牌二手車置換將迎來高峰期，結(jié)合伴隨著4S店強力促銷活動新的一輪汽車消費需求被釋放。

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