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二手車評(píng)估師國(guó)家資格考試真題(二)
來(lái)源: 閱讀:6057 更新時(shí)間:2015-01-27
本試卷為中華汽車網(wǎng)校整理的二手車評(píng)估師考試試題,做完可進(jìn)行查閱打分。
一、判斷題
1.收益現(xiàn)值法使用于各種使用性質(zhì)的車輛的評(píng)估。(×)2.收益現(xiàn)值法的計(jì)算,實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車輛未來(lái)預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過(guò)程。(√)
3.所謂折現(xiàn),就是將未來(lái)的收益,按一定的折現(xiàn)率折算到評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值。(√)
4.將未來(lái)收益進(jìn)行時(shí)間價(jià)值的計(jì)算,并換算成評(píng)估基準(zhǔn)日這一時(shí)點(diǎn)價(jià)值過(guò)程為折現(xiàn),所使用的換算比率稱為折現(xiàn)率。(√)
5.用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車的價(jià)值時(shí),被評(píng)估車輛的評(píng)估值等于其剩余壽命期內(nèi)收益的現(xiàn)值之和。(√)
6.年金現(xiàn)值系數(shù)可用(P/A, i,n)來(lái)表示。(√)
7.在二手車評(píng)估時(shí),通常采用稅前的利潤(rùn)為其收益額。(×)
8.預(yù)期收益是指車輛使用中帶來(lái)的當(dāng)前收益的期望值。(×)
9.確定折現(xiàn)率時(shí),最后選擇的折現(xiàn)率應(yīng)該低于銀行存款的利率。(×)
10.在二手車的評(píng)估中,收益現(xiàn)值法最不適用于投資運(yùn)營(yíng)的車輛。(×)
11.在二手車的評(píng)估中,折現(xiàn)率、收益率、回報(bào)率、報(bào)酬率都是說(shuō)明二手車在營(yíng)運(yùn)中取得收益的收益率水平。(√)
12.折現(xiàn)率或收益率越高,那么二手車評(píng)估值就越高。(×)
13.折現(xiàn)率與銀行存款利率是完全一樣的。(×)
14.利率是資金的報(bào)酬,而折現(xiàn)率則是管理的報(bào)酬。(√)
15.折現(xiàn)率應(yīng)高于無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率。(√)
16.目前我國(guó)的資產(chǎn)評(píng)估通常以銀行5年期定期存款利率為無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的安全利率。(√)
17.折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率。(√)
18.在二手車評(píng)估中,收益現(xiàn)值法適用于投資營(yíng)運(yùn)的車輛。(√)
19.二手車的剩余使用壽命是指從評(píng)估基準(zhǔn)日起到報(bào)廢的年限。(√)
20.預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益,所以投資就沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。(×)
21.一定數(shù)額的收益發(fā)生在不同的時(shí)間,具有相同的價(jià)值。(×)
22.用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車時(shí),最后選定的折現(xiàn)率應(yīng)起碼不低于國(guó)家債券或銀行存款的利率。(√)
23.折現(xiàn)率包含無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率和通貨膨脹率。(√)
24.用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車后,在交易中,人們購(gòu)買該二手車的目的是車輛獲利的能力。(√)
25.折現(xiàn)率應(yīng)該低于安全率。(×)
26.折現(xiàn)率不能體現(xiàn)投資的回報(bào)率。(×)
27.預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益,所以投資就有風(fēng)險(xiǎn)。(√)
28.年金現(xiàn)值系統(tǒng)數(shù)可用(A/P,I,n)來(lái)表示。(×)
29.評(píng)估報(bào)告是評(píng)估師在完成鑒定評(píng)估工作以后,向委托方提供鑒定評(píng)估工作的總結(jié)。(√)
30.評(píng)估報(bào)告是評(píng)估師向委托方傳達(dá)評(píng)估調(diào)查,分析工作及評(píng)估結(jié)論的重要文件。(√)
31.評(píng)估報(bào)告中不必對(duì)為什么要評(píng)估作出說(shuō)明。(×)
32.評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估報(bào)告中一個(gè)不重要的參數(shù)。(×)
33.評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估師在評(píng)估鑒定車輛和選取市場(chǎng)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時(shí)間。(√)
34.評(píng)估報(bào)告也無(wú)需寫明評(píng)估工作過(guò)程中應(yīng)遵循的各項(xiàng)原則。(×)
35.機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)權(quán)依據(jù)應(yīng)是機(jī)動(dòng)車的駕駛證。(×)
36.評(píng)估師不得在評(píng)估報(bào)告中寫上采用了一種以上的評(píng)估方法。(×)
37.評(píng)估過(guò)程的描述在評(píng)估報(bào)告中是一項(xiàng)不重要的內(nèi)容。(×)
38.若涉及企、事業(yè)單位等國(guó)有資產(chǎn)的評(píng)估,則一定要有協(xié)議書、作業(yè)表,并需撰寫出評(píng)估報(bào)告。(√)
39.二手車鑒定評(píng)估作業(yè)表,也是存檔備查的重要文件。(√)
40.評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無(wú)誤,評(píng)估師必須對(duì)報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)。(√)
41.“二手車買賣合同”是保護(hù)二手車交易雙方合法權(quán)益的重要文件。(√)
42.車輛狀況說(shuō)明書,即車輛信息表在二手車評(píng)估報(bào)告中可以不用填寫。(×)
43.客車按照車輛總長(zhǎng)度來(lái)分類。(√)
44.客車按照車輛總質(zhì)量來(lái)分類。(×)
45.轎車按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)分類。(√)
46.轎車按照車輛長(zhǎng)度來(lái)分類。(×)
47.貨車按照車輛總質(zhì)量來(lái)分類。(√)
48.貨車按照車輛長(zhǎng)度來(lái)分類。(×)
49.客車按照車輛長(zhǎng)度來(lái)分類。(√)
50.拍賣市場(chǎng)與公平市場(chǎng)是兩個(gè)完全相同的市場(chǎng)。(×)
二、單選題
51、二手車鑒定評(píng)估價(jià)以( )為基礎(chǔ)
A、賬面原值 B、稅費(fèi)附加值 C、技術(shù)鑒定 D、市場(chǎng)價(jià)格
參考 答案:C
52、二手車評(píng)估值不是指車輛( )
A、評(píng)估基準(zhǔn)日的市場(chǎng)價(jià)格 B、市場(chǎng)交易價(jià)格
C、清算價(jià) 值 D、交易價(jià)值
參考答案:C
53、二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值的特點(diǎn)是車輛可以( )而評(píng)估的投資價(jià)值。
A、被拆作零件 B、被拆作零件、部件
C、以整車的形式繼續(xù)使用 D、被拆作部件
參考答案:C
54、二手車評(píng)估師遵守( ),應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評(píng)估相關(guān)車輛。
A、客觀性原 則 B、可行性原則
C、獨(dú)立性原則 D、科學(xué)性原則
參考答案:C
55、根據(jù)相關(guān)法規(guī),國(guó)家機(jī) 關(guān)、國(guó)有企事業(yè)單位的二手車評(píng)估,應(yīng)按照國(guó)有資產(chǎn)的評(píng)估程序進(jìn)行,分為四個(gè)步驟:( )。
A、前期準(zhǔn)備、評(píng)估操作、后期管理、驗(yàn)證確 認(rèn)
B 、申請(qǐng)立項(xiàng)、資產(chǎn)清查、評(píng)定估算、后期管理
C、申請(qǐng)立項(xiàng)、資產(chǎn)清查、評(píng)定估算、驗(yàn)證確認(rèn)
D、前期準(zhǔn)備、評(píng)估操作、評(píng)定估 算、驗(yàn)證確認(rèn)
參考答案:C
56、汽車未達(dá)到( ),可以繼續(xù)使用。
A、規(guī)定的使用年限、達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)的
B、 修理后符合國(guó)家安全技術(shù)條件要求的
C、累計(jì)行駛的總里程數(shù)和規(guī)定的使用年限的
D、累計(jì)行駛的總里程數(shù)、達(dá)到規(guī)定的使用年限的
參考 答案:C
57、通常,二手車評(píng)估具有( )的特點(diǎn)。
A、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象、使用強(qiáng)度
B、要考慮 稅、費(fèi)附加值、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、規(guī)格型號(hào)
C、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象、要考慮稅、費(fèi)附加值
D、以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象、要考慮 稅、費(fèi)附加值,使用范圍廣
參考答案:C
58、二手車評(píng)估師應(yīng)掌握車輛的主要性能指標(biāo),包括:( )。
A、動(dòng)力性、經(jīng) 濟(jì)性、可用性
B、實(shí)驗(yàn)性、制動(dòng)性、動(dòng)力性
C、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性
D、行駛性、操縱穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性
參考答 案:C
59、帶拖掛的載貨汽車的使用期限為( )。
A、9年 B、6年 C、8年 D、10年
參 考答案:C
60、中型客運(yùn)汽車的使用期限為( )。
A、9年 B、6年 C、8年 D、10年
參考答案:C
61、大型客運(yùn)汽車的使用期限為( )。
A、9年 B、6年 C、8年 D、10年
參考答案:C
62、機(jī)動(dòng)車更新重置成本是指( )所需的成本。
A、在現(xiàn)時(shí)條件下, 購(gòu)置功能基本相同的車輛
B、ABC都不是
C、在現(xiàn)時(shí)條件下,購(gòu)置采用新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛
D、在現(xiàn)時(shí)條件 下,購(gòu)置采用與原車相同的工藝、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛
參考答案:C
63、機(jī)動(dòng)車復(fù)原重置成本是指( )所需的成本。
A 、在現(xiàn)時(shí)條件下,購(gòu)置排量相同的車輛
B、ABC都不是
C、在現(xiàn)時(shí)條件下,購(gòu)置與原車使用工藝、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)的功 能基本相同的車輛
D、在原來(lái)購(gòu)車時(shí),購(gòu)置采用新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛
參考答案:C
64、在用市場(chǎng)價(jià)格比較 法評(píng)估二手車時(shí),參照車輛與被評(píng)估車輛完全相同時(shí),應(yīng)使用( )法進(jìn)行評(píng)估。
A、直接法 B、比較法與間接法 C、相似比較法 D、間接法
參考答案:A
65、在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí),參照車輛與被評(píng)估車輛完全相同,參照物的市 場(chǎng)價(jià)為6.8萬(wàn)元,則被評(píng)估車輛的評(píng)估值是( )。
A、7.0萬(wàn)元 B、6.0萬(wàn)元 C、6.8萬(wàn)元 D、6.5萬(wàn)元
參考答案:C
66、在市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí),參照物的價(jià)格應(yīng)為( )
A、新車的報(bào)價(jià) B、預(yù)測(cè)的車價(jià) C、新車的現(xiàn)行市價(jià) D、二手車市場(chǎng)的現(xiàn)行市價(jià)
參考答案:D
67、采用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí),參照物與被評(píng) 估車輛不完全相同,但相似,車要進(jìn)行調(diào)整,則調(diào)整的是( )
A、新車的價(jià)格 B、參照車輛的價(jià)格
C、被評(píng)估車輛的價(jià)格 D、市場(chǎng)上的報(bào)價(jià)
參考答案:B
68、在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng) 估二手車時(shí),參照物的價(jià)格是( )
A、新車的價(jià)格 B、預(yù)測(cè)的價(jià)格
C、二手車市場(chǎng)交易價(jià)格 D、市場(chǎng)報(bào)價(jià)
參考答案:C
69、應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車的價(jià)格,其必要條件是( )
A、公平和有效市 場(chǎng) B、任何市場(chǎng)均可
C、公平市場(chǎng) D、有效市場(chǎng)
參考答案:A
70、所謂的公平市場(chǎng)是 ( )
A、信息對(duì)稱的市場(chǎng) B、有銷售優(yōu)惠條件的市場(chǎng)
C、有充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng) D、有充分競(jìng)爭(zhēng),信息對(duì)稱且為正常貨幣價(jià)格的市場(chǎng)
參考答案:D
71、所謂有效市場(chǎng)的條件是( )
A、信息是真實(shí)可靠 且市場(chǎng)是活躍的 B、有市無(wú)價(jià)的市場(chǎng)
C、信息是真實(shí)的 D、市場(chǎng)是活躍的
參 考答案:A
72、市場(chǎng)比較法對(duì)于市場(chǎng)上只有唯一一輛車輛是( )
A、一般適用的 B、80%可用 C、完全適用的 D、不使用的
參考答案:D
73、所謂近期是指參照物的交易時(shí)間與被評(píng)估車輛評(píng)估基準(zhǔn)日相近,一般應(yīng)在 ( )
A、五個(gè)月之內(nèi) B、三個(gè)月之內(nèi) C、半年之內(nèi) D、一年之內(nèi)
參考答案:B
74、只 要參照物車輛與被評(píng)估車輛的類別相同,主參數(shù)相同,結(jié)構(gòu)性能相同,只是生產(chǎn)順序號(hào)不同,只經(jīng)過(guò)局部改變的車輛,則可認(rèn)為是( )
A、完全相 同 B、大部分相同
C、完全不同 D、部分相同
參考答案:A
75、參照物的市場(chǎng)價(jià)格必須是 ( )
A、市場(chǎng)實(shí)際報(bào)價(jià) B、賣方要的價(jià)格
C、實(shí)際的市場(chǎng)交易價(jià)格 D、市場(chǎng)預(yù)測(cè)的價(jià)格
參考答案:C
76、如果這個(gè)市場(chǎng)參照物的價(jià)格受到買賣雙方特殊關(guān)系影響,則( )
A、就是被評(píng)估車 輛價(jià)格 B、什么都不是
C、可作為評(píng)估的基礎(chǔ) D、不能作為評(píng)估的基礎(chǔ)
參考答案:D
77、 拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫(kù)中的價(jià)格資料,可作為( )
A、可做為新車的銷售價(jià) B、參照物的參考價(jià)格
C、被評(píng)估車 輛的價(jià)格 D、可作預(yù)售的價(jià)格
參考答案:B
78、車輛的實(shí)際技術(shù)狀況,這是評(píng)估的( )
A、 間接的依據(jù)之一 B、一般的依據(jù)
C、重要的依據(jù)之一 D、吃藥的依據(jù)之一
參考答案:C
79、 市場(chǎng)價(jià)格比較法的直接比較法是最為( )
A、簡(jiǎn)單、最為直接的一種方法 B、復(fù)雜、最為普通的一種方法
C、復(fù) 雜、最為直接的一種方法 D、簡(jiǎn)單、最為一般的一種方法
參考答案:A
80、要評(píng)估一輛轎車,評(píng)估師從二手車市場(chǎng)獲得市場(chǎng) 參照物與被評(píng)估車輛各方面都基本相同,只是在(1)參照物后視鏡被損壞需更換,約需200元(2)被評(píng)估車輛改裝一套真皮座椅面,價(jià)值6500元。參照物 的市場(chǎng)價(jià)為205000元,則被評(píng)估車輛的評(píng)估值為( )
A、250000元 B、211700元
C、256400 元 D、191170元
參考答案:B
81、要評(píng)估一輛55座的大客車,評(píng)估師從二手車市場(chǎng)上找到與被評(píng)估完全一樣的參 照物,只是參照物裝了一套高級(jí)音響,價(jià)值8600元、參照物的交易價(jià)為265000元。則被評(píng)估車輛價(jià)值為( )
A、259400 元 B、250940元
C、256400元 D、251400元
參考答案:C
82、市場(chǎng)價(jià)格 比較法中的相似比較法,若參照物的市場(chǎng)價(jià)為P0需要進(jìn)行調(diào)整的參數(shù)為K,則用相似比較法來(lái)評(píng)估二手車的價(jià)值P為( )
A、 P=P0×(1±k) B、P=P0/(1±k)
C、P=P0+(1±k) D、P=P0-(1±k)
參 考答案:A
83、應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格比較法中的成本比率法評(píng)估師,必須要( )
A、車輛的類別相同 B、使用年限可以不同
C、車輛的使用年限相同 D、車輛的使用年限和類別均應(yīng)相同
參考答案:D
84、假設(shè)參照物 的成本比率用U來(lái)表示,其交易價(jià)格為Po,重置成本為Ro,這有( )
A、U= ×100% B、U= ×100%
C、U= ×100% D、U= ×100%
參考答案:D
85、若已知參照物的成本比率U值,就 可根據(jù)褲評(píng)估對(duì)象的重置成本R來(lái)確定被評(píng)估車輛的評(píng)估值P為( )
A、P=U?R B、P=
C、P= D、P
參考答案:A
86、有一輛轎車,已使用8年,一直 正常使用,當(dāng)前的重置成本為18.6萬(wàn)元,其綜合成本比率U=27.33%,則該車的評(píng)估值為( )
A、5.08萬(wàn)元 B、5.6萬(wàn)元 C、5.5萬(wàn)元 D、5.0萬(wàn)元
參考答案:A
87、成本比率法評(píng)估二手車,則該車應(yīng)為 ( )。
A、過(guò)度使用的車輛 B、什么車輛都可
C、長(zhǎng)期閑置的車輛 D、正常使用的車輛
參考答案:D
88、一輛帶拖掛的載貨汽車,已使用了5年,屬正常使用,其成本比率為25.65%,重置成本為8.6 萬(wàn)元,用成本比率法評(píng)估其價(jià)值為( )。
A、4.5萬(wàn)元 B、4.8萬(wàn)元 C、4.377萬(wàn)元 D、2.21萬(wàn)元
參考答案:D
89、被評(píng)估的捷達(dá)車,已使用5年,但在二手車市場(chǎng)找到的作為參照物的相同車輛卻已使用6年,試求其價(jià)格 差異調(diào)整系數(shù)為( )已知捷達(dá)車已使用5年和6年的成本比率U5=0.423 U6=0.383。
A、0.1155 B、0.109 C、0.1044 D、0.0985
參考答案:C
90、被評(píng)估的捷達(dá)車比參照物車輛的使用年 限少1年,則其價(jià)格差異調(diào)整系數(shù)為10.44%,參照物車輛的市場(chǎng)價(jià)為4.5萬(wàn)元,則被評(píng)估車輛的評(píng)估值P為( )
A、4.97萬(wàn) 元 B、3.98萬(wàn)元 C、5.1萬(wàn)元 D、5.3萬(wàn)元
參考答案: A
91、市場(chǎng)價(jià)格比較法中的 比較因素是指( )
A、影響銷售的因素 B、影響外觀的因素
C、影響使用的因素 D、影響價(jià)格的因素
參考答案:D
92、市場(chǎng)價(jià)格比較法的評(píng)估程序是( )
A、收集資料、分析比較、評(píng)估價(jià)值
B、 收集資料、選定參照物、分析比較、計(jì)算評(píng)估值
C、收集資料、選定參照物、計(jì)算評(píng)估值
D、收集資料、選定參照物、評(píng)估價(jià)值
參考答 案:B
93、二手車鑒定評(píng)估采用哪一種評(píng)估方法,取決于( )
A、被評(píng)估的車輛 B、鑒定評(píng)估的目的
C、 評(píng)估師 D、賣主、
參考答案:B
94、一輛二手車的重置成本價(jià)是指( )。
A、二手 車的售賣價(jià)格 B、二手車的收購(gòu)價(jià)格
C、現(xiàn)行公開市場(chǎng)上的新車價(jià)格 D、二手車拍賣價(jià)格
參考 答案:C
95、北京市規(guī)定排量在1. 0以下的出租車,規(guī)定使用年限由原來(lái)的8年減少至6年從而引起車輛的貶值,這種貶值屬于( )。
A、功能性貶 值 B、實(shí)體性與功能性貶值
C、實(shí)體性貶值 D、經(jīng)濟(jì)性貶值
參考答案:D
96、 采用重置成本法評(píng)估二手車時(shí),一般使用的是( )。
A、折舊成本 B、更新重置成本
C、復(fù)原重置成 本 D、稅后成本
參考答案: B
97、二手車的評(píng)估價(jià)值應(yīng)是( )。
A、從重置成本中扣減在使用 過(guò)程中的各種陳舊性貶值
B、從二手車的價(jià)格中減去陳舊性貶值
C、從二手車的售價(jià)中扣減各種陳舊性貶值
D、從二手車的成本中扣減資 料陳舊性貶值
參考答案:A
98、電噴車出來(lái)后,使得化油器車發(fā)生貶值,這種貶值是( )。
A、功能性貶 值 B、各種貶值都有
C、實(shí)體性貶值 D、經(jīng)濟(jì)性貶值
參考答案:A
99、更新重置 成本減去復(fù)原重置成本就是( )。
A、營(yíng)運(yùn)性功能貶值 B、實(shí)體性貶值
C、一次性功能性貶 值 D、經(jīng)濟(jì)性貶值
參考答案:C
100、有形損耗而導(dǎo)致車輛貶值,是( )。
A、功能性貶 值 B、實(shí)體性和功能性貶值
C、經(jīng)濟(jì)性貶值 D、實(shí)體性貶值
參考答案:D
三、簡(jiǎn)答題
1、簡(jiǎn)述汽車的主要性能指標(biāo)
答:汽車的主要性能指標(biāo)包括:
(1)汽車的動(dòng)力性;
(2)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性;
(3)汽車的制動(dòng)性;
(4)汽車的操縱穩(wěn)定性;
(5)汽車的行駛平順性;
(6)汽車的通過(guò)性;
(7)汽車的排放與噪音。
2、汽車內(nèi)燃機(jī)的功能及總體結(jié)構(gòu)組成是什么?
答:內(nèi)燃機(jī)的功用是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
總體結(jié)構(gòu)組成包括:曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤(rùn)滑系、燃料供給系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系(柴油機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系)。
3、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成是什么?
答:曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要功用:
(1)將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;
(2)將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍艿男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成:缸體曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。
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