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二手車(chē)電商催火二手車(chē)評(píng)估師 月薪2萬(wàn)人才難求
來(lái)源: 閱讀:3842 更新時(shí)間:2015-03-10
第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)訊,2014年全國(guó)二手車(chē)行業(yè)投資超過(guò)10億美元,如B2B模式的優(yōu)信拍獲得了2.6億美元的D輪融資,而致力于C2C模式的百姓網(wǎng)和趕集網(wǎng)也先后融到1億美元。今年2月初車(chē)易拍也宣布獲得了來(lái)自人人網(wǎng)的超過(guò)1.1億美元的D輪融資。近期,沃爾沃將攜手58同城等電商戰(zhàn)略合作伙伴打造全新的O2O+C2C商業(yè)模式,推出“尊選認(rèn)證二手車(chē)”服務(wù)品牌。
二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的快速發(fā)展和汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型直接帶動(dòng)了二手車(chē)評(píng)估師的就業(yè)率,北京、上海等城市甚至出現(xiàn)了千金難求的現(xiàn)象。
3月7日,一場(chǎng)關(guān)于《二手車(chē)C2C模式能走多遠(yuǎn)》的研討會(huì),道出了目前掣肘二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司快速發(fā)展的關(guān)鍵因素——二手車(chē)評(píng)估師。限于二手車(chē)的情況不同,要實(shí)現(xiàn)線上交易就必須公布車(chē)況以及基于此而給出定價(jià),盡管C2C模式的二手車(chē)交易平臺(tái)還有線下議價(jià)的空間,但如果沒(méi)有好的評(píng)估師,模式也走不遠(yuǎn);而如果報(bào)價(jià)不準(zhǔn),車(chē)主亦不愿意出售或把消費(fèi)者嚇跑。
從2011年起,國(guó)內(nèi)眾多二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn),截至目前,近90%的二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司集中在北京,部分來(lái)自杭州、上海等地的公司也將業(yè)務(wù)擴(kuò)張至北京,一時(shí)間二手車(chē)評(píng)估師成為稀缺資源。
一位北京花鄉(xiāng)的二手車(chē)實(shí)體經(jīng)銷商告訴中華汽車(chē)網(wǎng)校,眾多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的出現(xiàn),導(dǎo)致“我現(xiàn)在在這個(gè)市場(chǎng)上(北京)招不到評(píng)估師了,從去年開(kāi)始北京地區(qū)(二手車(chē))評(píng)估師的價(jià)格一路飆升,月實(shí)際收入甚至超過(guò)2萬(wàn)元,我現(xiàn)在開(kāi)始在全國(guó)招人,但現(xiàn)在全國(guó)的二手車(chē)評(píng)估師的價(jià)格也已經(jīng)漲得非常高了,評(píng)估水平還良莠不齊”。
在美國(guó)市場(chǎng),車(chē)況信息一開(kāi)始就被第三方數(shù)據(jù)公司所記錄,在二手車(chē)交易過(guò)程中,電商平臺(tái)或消費(fèi)者只需要支出非常小的費(fèi)用,就能獲得車(chē)輛的全部信息。但在中國(guó),這部分信息是被保密的,還有部分汽車(chē)信息根本沒(méi)有記錄。
公開(kāi)資料顯示,2013年,美國(guó)的二手車(chē)交易體量是其新車(chē)交易的三倍多,達(dá)到4500萬(wàn)輛之多,其中線上交易平臺(tái)eBay的二手車(chē)成交量也已突破200萬(wàn)輛。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的人士透露,2014年中國(guó)二手車(chē)的交易量只有不到700萬(wàn)輛,通過(guò)電商來(lái)進(jìn)行交易的比例較低。
但值得關(guān)注的是,目前二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司還只是處在擴(kuò)張階段,更多是利用資本市場(chǎng)上的熱錢(qián),“掠奪”著整個(gè)行業(yè)過(guò)去十幾年來(lái)培育的二手車(chē)評(píng)估師資源,為了獲得更快的擴(kuò)張速度,實(shí)現(xiàn)投資人制定的目標(biāo),他們高薪招聘,甚至不惜高薪挖競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的評(píng)估師。

3月7日,一場(chǎng)關(guān)于《二手車(chē)C2C模式能走多遠(yuǎn)》的研討會(huì),道出了目前掣肘二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司快速發(fā)展的關(guān)鍵因素——二手車(chē)評(píng)估師。限于二手車(chē)的情況不同,要實(shí)現(xiàn)線上交易就必須公布車(chē)況以及基于此而給出定價(jià),盡管C2C模式的二手車(chē)交易平臺(tái)還有線下議價(jià)的空間,但如果沒(méi)有好的評(píng)估師,模式也走不遠(yuǎn);而如果報(bào)價(jià)不準(zhǔn),車(chē)主亦不愿意出售或把消費(fèi)者嚇跑。
從2011年起,國(guó)內(nèi)眾多二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn),截至目前,近90%的二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司集中在北京,部分來(lái)自杭州、上海等地的公司也將業(yè)務(wù)擴(kuò)張至北京,一時(shí)間二手車(chē)評(píng)估師成為稀缺資源。

在美國(guó)市場(chǎng),車(chē)況信息一開(kāi)始就被第三方數(shù)據(jù)公司所記錄,在二手車(chē)交易過(guò)程中,電商平臺(tái)或消費(fèi)者只需要支出非常小的費(fèi)用,就能獲得車(chē)輛的全部信息。但在中國(guó),這部分信息是被保密的,還有部分汽車(chē)信息根本沒(méi)有記錄。
公開(kāi)資料顯示,2013年,美國(guó)的二手車(chē)交易體量是其新車(chē)交易的三倍多,達(dá)到4500萬(wàn)輛之多,其中線上交易平臺(tái)eBay的二手車(chē)成交量也已突破200萬(wàn)輛。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的人士透露,2014年中國(guó)二手車(chē)的交易量只有不到700萬(wàn)輛,通過(guò)電商來(lái)進(jìn)行交易的比例較低。
但值得關(guān)注的是,目前二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司還只是處在擴(kuò)張階段,更多是利用資本市場(chǎng)上的熱錢(qián),“掠奪”著整個(gè)行業(yè)過(guò)去十幾年來(lái)培育的二手車(chē)評(píng)估師資源,為了獲得更快的擴(kuò)張速度,實(shí)現(xiàn)投資人制定的目標(biāo),他們高薪招聘,甚至不惜高薪挖競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的評(píng)估師。
隨著評(píng)估師價(jià)格的升高,創(chuàng)業(yè)公司人才爭(zhēng)奪的加劇,整個(gè)二手車(chē)的市場(chǎng)拓展成本也在增大、二手車(chē)創(chuàng)業(yè)的門(mén)檻也在不斷被抬高。中華汽車(chē)網(wǎng)校運(yùn)營(yíng)總監(jiān)易猛表示,開(kāi)辦一個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)或者二手車(chē)鑒定評(píng)估公司都需要二手車(chē)鑒定評(píng)估師的職業(yè)資質(zhì),考取二手車(chē)鑒定評(píng)估師證書(shū)迫在眉睫,專業(yè)的教學(xué)和可靠的證書(shū)是培訓(xùn)學(xué)習(xí)的關(guān)鍵所在。
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