汽車維修工中級(jí)考試試題

一、選擇題

1.在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系中,分電器的電容器的容量一般在( B )范圍內(nèi).
(A)0.15～0.25μF (B)0.15～0.25μF (C)0.15～0.25F (D)0.15～0.25mF

2.在汽車?yán)鋮s系中，提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是( A )。
A.散熱器蓋 　　B.水泵 　　C.水套　　 D.發(fā)動(dòng)機(jī)

3.桑塔納2000型轎車離合器踏板的自由行程為( B )mm
A.5-15　　 B.15-20 　　C.30-40　　 D.40-45

4. 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有( D )個(gè)擋位.
(A)3 　　　(B)4 　　　(C)5　　　 (D)6

5.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),差速器中的行星齒輪( C ).
(A)只公轉(zhuǎn) 　　(B)只自轉(zhuǎn)　　　(C)既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn) 　　(D)既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)

6.EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時(shí)，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為（ A ）。
A.37°30′ 　　　B.30°30′ 　　　C.34°　　　 D.38°

7.東風(fēng)EQ1092型汽車的氣壓制動(dòng)是( A )車輪制動(dòng)器.
(A)非平衡式 　　(B)平衡式　　 (C)自動(dòng)增力式 　　(D)雙向平衡式

8.安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于（ B ）mm
（A）0.6 　?。˙）0.7 　?。–）0.65 　　（D）0.5

9.汽車主減速器的主動(dòng)圓錐齒輪的螺紋部分損壞應(yīng)不大于（A ）
A.2牙　 B.3牙 　C.1牙 　D.4牙

10.中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（ A ）。
A、負(fù)極二極管　 B、勵(lì)磁二極管　 C、正極二極管 　D、穩(wěn)壓二極管

11. 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)吸拉線圈的電阻值應(yīng)為( C )Ω.
(A)1.5～2.6　 (B)1.6～2.6 　(C)2.6～2.7　 (D)2.7～2.9

12.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（ A ）。
A.功率下降 B.功率提高 C.省油 D.不工作

13.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次接通發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（ A ）s
A.5　　 B.10 　　C.15 　　D.20

14.并列雙腔制動(dòng)主缸中，前活塞回位彈簧的彈力應(yīng)（ A ）后活塞回位彈簧的彈力。
（A）大于 （B）小于 （C）等于 （D）大于或等于

15.檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí),應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到( B )r/min.
(A)1,000　 (B)1,500　 (C)1,600 　(D)2,000

16.緊固發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承蓋的順序是從( B )軸承兩端分幾次擰緊.
(A)第一道 　(B)中間 　(C)第二道 　(D)最后一道

17.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)的端隙為（ C ）㎜。
A、0.25～0.40 B、0.30～0.45 C、0.25～0.50 D、0.30～0.50

18.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋時(shí)，應(yīng)使活塞避開(kāi)（ A ）位置。
A.上止點(diǎn)　 B.下止點(diǎn) 　C.下行 　D.上行

19. 桑塔納2000GLI型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的電阻額定值為( B )Ω.
(A)15±0.35 　(B)15.9±0.35　 (C)16±0.35　 (D)16.9±0.35

20.新修的發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)進(jìn)行( C )磨合.
(A)熱 　(B)有負(fù)荷 　(C)冷 　(D)無(wú)負(fù)荷

21.桑塔納2000型轎車副車架固定螺栓的擰緊順序?yàn)? A ).
(A)后左,后右,前左,前右 　(B)前左,前右,后左,后右　(C)后左,前左,后右,前右　 (D)前左,后左,前右,后右

22.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度應(yīng)小于( C ) mm.
(A)0.05 　(B)0.08　 (C)0.5 　(D)0.8

23.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801-83)的技術(shù)要求,氣門(mén)導(dǎo)管與承孔的配合過(guò)盈量一般為( D )mm.
(A)0.01～0.04　 (B)0.01～0.06 　(C)0.02～0.04　 (D)0.2～0.06

24. 根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》(GB3802-83)的技術(shù)要求,飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為( B )mm.
(A)0.02 　(B)0.04 　(C)0.06 　(D)0.08

25.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件》(GB3803-83)的技術(shù)要求,凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為( C )mm.
(A)0.015 　(B)0.020 　(C)0.025 　(D)0.030

26.根據(jù)《汽車車架修理技術(shù)條件》(GB3800-83)的技術(shù)要求,車縱梁側(cè)面對(duì)車架上平面的垂直度公差為縱梁高度的( A ).
(A)百分之一　 (B)千分之一 　(C)百分之二 　(D)千分之二

27.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372-85）的技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差應(yīng)為（ A ）㎜。
A、0.20　 B、0.15 　C、0.10　 D、0.08

28.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（ C ）N。
A、20　 B、15 　C、10　 D、5

29.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》(GB8825-88)的技術(shù)要求,圓錐主,從動(dòng)齒輪嚙合間隙為( D )mm.
(A)0.15～0.25 　(B)0.15～0.35　 (C)0.15～0.45　 (D)0.15～0.50

30.解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（ C ）V。
A.11 　B.12 　C.13 　D.14

31.在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（ D ）。
A、怠速　 B、點(diǎn)火正時(shí)　 C、供油量 　D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)

32.柴油車廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)（ C ），以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。
A.調(diào)整怠速 　B.調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)　 C.預(yù)熱　 D.加熱

33.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊響是鈍啞的( D )聲.
(A)嗒嗒 　(B)嘩啦　 (C)鐺鐺　 (D)啪啪

34.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（ C ）。
A、活塞與缸壁間隙過(guò)大 　B、活塞質(zhì)量差 　C、連桿彎曲變形 　D、機(jī)油壓力低

35.、汽車重載上破時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，同時(shí)可嗅到焦臭味，此故障可能是（A ）。
A、制動(dòng)拖滯　 B、離合器打滑　 C、離合器分離不徹底　 D、變速箱脫檔

36.連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為（ A ）。
A.摩擦片鉚釘松動(dòng)　 B.連接松曠　 C.分離軸承缺油　 D.離合器片花鍵齒磨損

37.傳動(dòng)軸嚴(yán)重凹陷，會(huì)導(dǎo)致汽車在高速行駛中（ B ）。
A、異響 　B、振動(dòng) 　C、異響和振動(dòng) 　D、車速不穩(wěn)

38. 汽車起步或行駛中,始終有明顯的異響并伴有振抖,這說(shuō)明( A )松曠.
(A)中間支架固定螺栓　(B)萬(wàn)向節(jié)十字軸　(C)連接螺栓　 (D)萬(wàn)向節(jié)十字軸軸承

39.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（ B ）系統(tǒng)的組成部分。
A、供氣　 B、供油 　C、控制 　D、空調(diào)

40.用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣壓力的傳感器是( B )傳感器.
(A)進(jìn)氣溫度 　(B)進(jìn)氣壓力 　(C)曲軸位置 　(D)進(jìn)氣溫度

41.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比,裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)( A )性能得以提高.
(A)綜合 　(B)有效　 (C)調(diào)速　 (D)負(fù)荷

42.熱車起動(dòng)困難的主要原因是( D ).
(A)供油不足 　(B)火花塞有故障 　(C)點(diǎn)火過(guò)早 　(D)混合氣過(guò)濃

43.啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，檢查油路，故障是（ C ）
A、混合氣濃　 B、混合氣稀 　C、不來(lái)油　 D、來(lái)由不暢

44.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，拔下二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在（ A ）
A、二缸　 B、相鄰缸　C、中央高壓線 　D、六缸

45.柴油機(jī)噴油泵上柱塞偶件在（ B ）上。
A、泵體上　 B、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 　C、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 　D、分泵

46.調(diào)速器是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷改變時(shí)，自動(dòng)改變（ C ），以便維持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
A、噴油泵供油量 　B、燃油泵供油量　 C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 　D、油門(mén)位置

47.噴油器調(diào)壓裝置由（ B ）墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。
A、調(diào)壓柱塞　 B、調(diào)壓彈簧　 C、減壓彈簧　 D、減壓柱塞

48. YC6100Q型柴油機(jī)采用( D )式輸油泵.
(A)膜片式 　(B)齒輪式　 (C)葉片 　(D)活塞

49.高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用( D )火花塞。
A．標(biāo)準(zhǔn)型　 B．突出型　 C．細(xì)電極型 　D．銅心寬熱值型

50. 桑塔納2000型轎車的點(diǎn)火系為( B )式電子點(diǎn)火系.
(A)磁感應(yīng) 　(B)霍爾 　(C)光電 　(D)脈沖

51.下列選項(xiàng)中，（ C ）是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。
A、油路不過(guò)油　 B、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃　 C、點(diǎn)火過(guò)遲 　D、點(diǎn)火過(guò)早

52.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從（ A ）、燃油霧化、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面查找原因。
A、噴油時(shí)刻　 B、手油泵 　C、燃油輸送 　D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器

53.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力（ A ）。
A、明顯下降 　B、不變　 C、有所下降 　D、下降或不變

54.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用( C )檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障.
(A)模擬式萬(wàn)用表　 (B)萬(wàn)用表　 (C)油壓表 　(D)油壓表或萬(wàn)用表

55.檢測(cè)汽車發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)選用（ D )萬(wàn)用表。
A.指針式　 B.數(shù)字式　 C.低阻抗數(shù)字式　 D.高阻抗數(shù)字式

56. 用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)( B ).
(A)關(guān)閉 　(B)打開(kāi) 　(C)位于啟動(dòng)擋　 (D)位于鎖止擋

57.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，可旋松分電器固定螺釘，旋轉(zhuǎn)分電器盤(pán)直到校準(zhǔn)到（ C ）為止。
A.8o-10o 　B.10o-12o 　C.11o-13o 　D.13o-14o

58.調(diào)整噴油泵各缸供油時(shí)間,應(yīng)以第一缸為基準(zhǔn),根據(jù)噴油泵的( C )來(lái)調(diào)整其余各缸.
(A)噴油順序　 (B)間隔角　(C)噴油順序和間隔角 　(D)點(diǎn)火順序和間隔角

59.柴油機(jī)噴油器密封性實(shí)驗(yàn)，以每次（ C ）次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開(kāi)始噴油。
A、1　　　　　 B、2　 　　　　C、3　　　　　　 D、4

60.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和（ C ）之間。
A、燃油泵　 B、燃油濾清器　 C、分配油管　 D、噴油器

61.按國(guó)標(biāo)規(guī)定，進(jìn)行平面度誤差檢測(cè)的方法有( B )種。
A、3　　　　 B、4 　　　C、5　　　 D、6

62.把報(bào)廢件定為影響汽車的修理質(zhì)量，如果將可用件定為報(bào)廢件，將影響汽車的修理（ C ）
A、質(zhì)量　　　 B、工藝　　　 C、成本　　　 D、技術(shù)要求

63.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸徑向的磨損量最大的位置一般是在進(jìn)氣門(mén)（ C ）略偏向排氣門(mén)一側(cè)。
A.側(cè)面 　　　B.后面　　　 C.對(duì)面 　　　D.下面

64.變速器前后壁變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線（ B ）的變化。
A、平行度 　　　B、垂直度 　　　C、同軸度　　　 D、對(duì)稱度

65.變速器殼體滾動(dòng)軸承與軸承孔配合間隙的大修允許值為0-0.075mm，使用極限為（ B ）mm。
A.0.075　　　 B.0.10 　　　C.0-0.10　　 D.0-0.125

66.汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用（ B ）校正。
A.敲擊　　 B.熱壓 　　C.冷壓　　 D.火焰

67.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用( C )來(lái)進(jìn)行測(cè)量.
(A)游標(biāo)卡尺 　　　(B)百分表　　　 (C)外徑分厘卡　　　 (D)內(nèi)徑分厘卡

68.奧迪100型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙為(D )mm.
(A)0.05～0.07 　　(B)0.07～0.10　　 (C)0.07～10.15 　　(D)0.07～0.19

69.上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過(guò)( D )來(lái)實(shí)現(xiàn).
(A)齒輪 　　(B)鏈條　　 (C)齒形皮帶　　 (D)鏈條或齒形皮帶

70.化油器啟動(dòng)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)供給（ A ）混合氣。
A、特濃　　 B、濃 　　C、稀 　　D、特稀

71.膜片彈簧離合器的壓盤(pán)( D ),熱容量大,不易產(chǎn)生過(guò)熱.
(A)較大 　　(B)較小 　　(C)較薄 　　(D)較厚

72.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉河（ C ）組成。
A.套筒 　　　B.滾針 　　　C.套筒和滾針　　　 D.雙聯(lián)叉

73.下列零件中，不屬于單級(jí)主減速器的零件是（ D ）。
A.調(diào)整墊片　　　 B.主動(dòng)圓錐齒輪 　　　C.調(diào)整螺母　　　 D.半軸齒輪

74.差速器具有轉(zhuǎn)矩平均分配的特點(diǎn)，因此，當(dāng)左輪打滑時(shí)，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩（ C ）。
A.大于左輪轉(zhuǎn)矩　　 B.小于左輪轉(zhuǎn)矩　　 C.等于左輪轉(zhuǎn)矩 　　D.等于零

75.越野汽車的前橋?qū)儆冢?C ）
A.轉(zhuǎn)向橋　　　 B.驅(qū)動(dòng)橋　　　 C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋　　　 D.支撐橋

76.輪胎的尺寸34×7，其中×表示（ B ）
A.低壓胎　　　 B.高壓胎　　　 C.超低壓胎　　　 D.超高壓胎

77.（ A ）的作用是使汽車在直線行駛時(shí)保持方向穩(wěn)定，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪會(huì)自動(dòng)回正。
A.主銷后傾　　　 B.主銷內(nèi)傾 　　　C.前輪外傾　　　 D.前輪前束

78.東風(fēng)EQ1092型汽車所采用的制動(dòng)控制閥是( C ).
(A)單腔式　　 (B)串聯(lián)雙腔活塞式　　 (C)并聯(lián)雙腔活塞式　　 (D)往復(fù)式

79.劃線時(shí)，放置工件的工具稱為（ A ）。
A.基準(zhǔn)工具　　 B.繪圖工具　　 C.輔助工具 　　D.其他工具

80.活塞銷孔和連桿銅套的鉸削余量一般在( A )mm范圍內(nèi)。
A．0．03～0．10 　B．O．10～0．20　 C．O．20～0．35　 D．0．35～0．50

81.韌性是指金屬材料抵抗( A )而不致斷裂的能力。
A、沖擊　　 B、外力　　 C、變形　　D、破壞

82.40MnB可用于制做汽車( A )。
A、變速箱二軸　　 B、氣門(mén)彈簧　　C、齒輪　　D、車架

83.與鋼相比，鑄鐵工藝性能的突出特點(diǎn)是( C )。
A、可焊性好　　 B、淬透性好　　C、可鑄性好 　　D、可鍛性好

84.鋁合金可分為( D )和鑄造鋁合金兩類。
A、防銹鋁合金 　　B、硬鋁合金　　C、鍛鋁合金　　 D、形變鋁合金

85.普通黃銅中，含鋅量為30％～32％時(shí)，( A )最好。
A、塑性　　 B、韌性　　C、彈性　　 D、強(qiáng)度

86.在寒冷條件下，如果沒(méi)有低凝點(diǎn)柴油，可采用在高凝點(diǎn)柴油中摻加（ B ）的方法來(lái)降低凝點(diǎn)。
A.汽油 　　B.裂化煤油 　　C.機(jī)油　　 D.植物油

87.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，無(wú)論圖樣是否裝訂，（ A ）畫(huà)出邊框。
A.均需 　　B.不必 　　C.避免　　 D.不用

88.零件的主視圖反映了零件的( C )。
A、長(zhǎng)度和寬度 　　B、寬度和高度 　　C、長(zhǎng)度和高度 　　D、長(zhǎng)度、寬度和高度

89.移出剖面圖的輪廓線用(A)繪制。
A、粗實(shí)線 　　B、細(xì)實(shí)線 　　C、虛線　　 D、點(diǎn)劃線

90.√表示用去除材料方法獲得的表面，（ A ）的最大允許值為3.2m。
A.Ra 　　B.Rz 　　C.Ry　　 D.三者任意

91.Φ20H8／f7表示基本尺寸為Φ20mm的( A )。
A、基孔制間隙配合　 B、基孔制過(guò)盈配合 　C、基軸制間隙配合　 D、基軸制過(guò)盈配合

92.磁路歐姆定律的表達(dá)式為( A )
A.Φ=IN/Rm.　　 B.咖=R。屈Ⅳ　　 C.ck=12N/R-r　　 D.q-IN/R2n

93.普通汽車交流發(fā)電機(jī)一般由三相（ A ）交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器組成。
A.同步　　 B.異步　　 C.同步或異步 　　D.以上答案都不對(duì)

94.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的大部分時(shí)間里，由（ B ）向蓄電池充電。
A.起動(dòng)機(jī)　　 B.交流發(fā)電機(jī) 　　C.分電器 　　D.點(diǎn)火線圈

95.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“L”接線柱與（ A ）相連。
A.充電指示燈　　 B.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)　　 C.蓄電池 　　D.搭鐵

96.( A )是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置。
A.電壓調(diào)節(jié)器　　 B.整流器　　C.電容器　　 D.起動(dòng)機(jī)

97.( A )的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
A.啟動(dòng)系 　　B.充電系　　 C.點(diǎn)火系　　 D.燈系

98.汽車電動(dòng)刮水器由（ C ）驅(qū)動(dòng)。
A.發(fā)電機(jī)　　 B.發(fā)動(dòng)機(jī) 　　C.微型直流電動(dòng)機(jī) 　　D.起動(dòng)機(jī)

99.盤(pán)式制動(dòng)器,制動(dòng)盤(pán)固定在( A ).
(A)輪轂上　　 (B)轉(zhuǎn)向節(jié)上 　　(C)制動(dòng)鼓上　　 (D)活塞上

100.東風(fēng)EQ1092型汽車的空氣壓縮機(jī)由（ A ）驅(qū)動(dòng)。
A.曲軸皮帶輪　　 B.凸輪軸皮帶輪　　 C.發(fā)電機(jī)皮帶輪 　　D.飛輪