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發(fā)動(dòng)機(jī)積碳形成原因及其危害
愛車使用的時(shí)間長了,卻發(fā)現(xiàn)愛車的動(dòng)力似乎越來越差,有氣無力的現(xiàn)象越來越明顯,愛車是不是患上什么病了?造成這種現(xiàn)象的罪魁禍?zhǔn)祝ǔ>褪前l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。遺憾的是,這些積碳往往都是車主自己“弄”來的——正是因?yàn)檐囍鞯牟涣加密嚵?xí)慣,導(dǎo)致愛車的發(fā)動(dòng)機(jī)累積了越來越多的積碳。
一、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳形成原因
1、汽油標(biāo)號(hào)選擇錯(cuò)誤
有些車主或許是不了解自己愛車的標(biāo)準(zhǔn),錯(cuò)誤地選擇了不適合愛車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油標(biāo)號(hào),造成燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不能有效燃燒,最終轉(zhuǎn)化為附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的膠狀物,形成積碳。
2、長時(shí)間重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
有的車主喜歡將車子塞得滿滿的(無論是載人還是載物),又或者是在炎熱的夏季將空調(diào)開至最高擋位,然后跑長途或長時(shí)間行車。這種讓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)的行為,也是很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的。
3、長時(shí)間怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)
這種情況大家都遇到過,具體點(diǎn)說就是堵車。堵車過程中,車輛發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于怠速或低轉(zhuǎn)速狀態(tài),長期在這樣的路況中行車,發(fā)動(dòng)機(jī)得不到有效的運(yùn)轉(zhuǎn),很容易形成積碳。
4、冷車啟動(dòng)后熱車時(shí)間過長
有些車主認(rèn)為開車前需要對(duì)車輛進(jìn)行長時(shí)間的“熱車”,誤以為這樣才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入狀態(tài)。殊不知這種壞習(xí)慣也是造成積碳增加的原因之一。長時(shí)間的熱車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有好處,正確的熱車方法應(yīng)該是:冷車啟動(dòng)后怠速30秒左右,然后起步,再平穩(wěn)行駛一段路程就可以了。
5、常常在低轉(zhuǎn)速重腳踩油門
這種行為則是針對(duì)手動(dòng)擋車型的車主。有的車主喜歡在低轉(zhuǎn)速時(shí)用力踩油門提速,這種過于激烈的駕駛風(fēng)格對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的,容易造成積碳增加。
6、時(shí)常以低轉(zhuǎn)速高檔位行駛
這種不良習(xí)慣出現(xiàn)在很多新手駕駛員身上。新手還沒有熟練掌握車輛升擋的時(shí)機(jī),所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高擋位行駛的情況。這種轉(zhuǎn)速與擋位不恰當(dāng)?shù)拇钆洌彩菚?huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳越積越多的。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳產(chǎn)生的危害
我們知道,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)是相當(dāng)復(fù)雜的,其包含大大小小各種零件。而積碳積聚的位置就在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,因此其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)往往造成深層次的嚴(yán)重危害。積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)大量累積后,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)容積效率及燃燒效率降低,長期則會(huì)磨損汽缸造成燒機(jī)油的后果。此外,積碳還會(huì)對(duì)噴油嘴、進(jìn)氣閥背面、進(jìn)氣歧管等發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部位造成嚴(yán)重的影響,如使噴油嘴的霧化效果變差,使燃油的燃燒效率降低,燃燒不完全,增加尾氣排放污染;導(dǎo)致進(jìn)氣量與進(jìn)氣效率降低等。
若車主放任積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)累積,長期不清除,那么愛車就如人患上呼吸道疾病一樣,變得有氣無力,并且會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損,造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不可逆的損壞。中華汽車網(wǎng)校提示車主,注意及時(shí)清理積碳, 學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的預(yù)防與處理方法。
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