二手車鑒定評估師考試題卷3

來源：中華汽車網(wǎng)校-qy 閱讀：9890 更新時間：2015-04-27

本試卷為中華汽車網(wǎng)校整理的二手車評估師考試試題，做完可進行查閱打分。

一、單選題

1、一次性功能性貶值是由于技術(shù)進步引起勞動生產(chǎn)率提高，再生產(chǎn)同樣的車輛，所需（）減少，成本降低，從而造成原有車輛貶值。

A、本廠的勞動時間 B、車輛運輸銷售時間
C、社會勞動時間 D、裝配制造時間
參考答案：C
2、市場需求變化而引起的車輛貶值是（）。
A、經(jīng)濟性貶值 B、功能性和經(jīng)濟性貶值、
C、實體性貶值 D、功能性貶值
參考答案：A
3、被評估車輛的評估值P與重置成本R與各種陳舊貶值D的關(guān)系式為（）。
A、P=R-D B、D=P-R C、P=D-R D、R=P-D
參考答案：A
4、被評估車輛的評估值P與重置成本R與實體性貶值Dp、功能性貶值Df和經(jīng)濟性貶值De的關(guān)系為（）。
A、P=R-D -D +D B、P=R-D +D +D
C、P=R-D +D -D D、P=R-D -D -D
參考答案：D
5、各種陳舊性貶值率與各種陳舊性貶值D和重置成本之間的關(guān)系為（）。
A、 = B、 =
C、 = D、 =
參考答案：C
6、成新率與各種陳舊性貶值率的關(guān)系為（）。
A、 =1- B、 = -1
C、 =1+ D、 =
參考答案：A
7、被評估車輛的評估值P與成新率和重置成本R的關(guān)系式為（）。
A、P=R- B、P=R+
C、P= D、P=R×
參考答案： D
8、重置成本是由（）構(gòu)成。
A、運輸成本與使用成本 B、直接成本與間接成本
C、出廠成本與銷售成本 D、銷售成本與運輸成本
參考答案：B
9、直接成本是指（）。
A、市場的預(yù)測價格 B、報價和預(yù)測價格
C、現(xiàn)行市場的報價 D、現(xiàn)行市場的購買價格
參考答案：D
10、間接成本是指（）。
A、使用環(huán)節(jié)的稅費 B、銷售環(huán)節(jié)的稅費
C、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的稅費 D、生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)的稅費
參考答案：A
11、屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類評估業(yè)務(wù)，重置成本中就可以不包括（）。
A、直接成本 B、生產(chǎn)成本
C、間接成本 D、直接和間接成本
參考答案：C
12、對于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的咨詢類評估業(yè)務(wù)，重置成本中就應(yīng)包括（）。
A、銷售成本 B、直接成本與間接成本
C、生產(chǎn)成本 D、生產(chǎn)和銷售成本
參考答案：B
13、無論是國產(chǎn)車還是進口車，一律采用國內(nèi)現(xiàn)行市場（）作為被評估車輛的重置成本全價。
A、預(yù)測的價格 B、銷售商的報價
C、二手車的價格 D、新車的價格
參考答案：D
14、評估時要特別注意價格的時效性，所用資料要看能否反映（）的價格水平。
A、出廠時日 B、注冊時
C、評估基準日 D、銷售日
參考答案：C
15、評估時，應(yīng)該使用評估對象（）的價格資料。
A、銷售地 B、所在地 C、出廠地 D、庫存地
參考答案：B
16、用物價指數(shù)法確定重置成本，若購買的原值不知或不準確，則（）。
A、不能用物價指數(shù)法 B、可用系數(shù)法
C、可以用物價指數(shù)法 D、可用間接法
參考答案：A
17、物價指數(shù)并不能反映技術(shù)先進性，所以，物價指數(shù)法只能適用于（）。
A、更新重置成本 B、復(fù)原重置成本 C、制造成本 D、使用成本
參考答案：B
18、用（）來確定重置成本，對于已淘汰的產(chǎn)品，或是進口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時，是一種很好的辦法。
A、現(xiàn)行市價法 B、清算價格法 C、重置成本法 D、物價指數(shù)法
參考答案：D
19、機動車實體性貶值在（）就開始發(fā)生的。
A、開始使用后 B、進行二手車交易后 C、制造完工后 D、銷售以后
參考答案：C
20、用物價指數(shù)法確定重置成本R時，已知原始成本R ,評估時的物價指數(shù)S和購車時的物價指數(shù)S ，則它們的關(guān)系為（）。
A、R=S× B、R= R × C、R= R × D、R= S ×
參考答案：B
21、直接法確定重置成本，關(guān)鍵是獲得市場價格資料，在同等的條件下，評估人員應(yīng)選擇可能獲得的（）。
A、經(jīng)銷商報價 B、都不是 C、最高市場售價 D、最低的市場售價
參考答案：D
22、營運性功能性貶值是由于（）引起的。
A、是有形損耗 B、都不是
C、科學(xué)技術(shù)的進步 D、科學(xué)技術(shù)進步及有形損耗共同
參考答案：C
23、用壽命比率法確定機動車的實體性貶值率與已使用壽命期T 和規(guī)定使用壽命期T公式為（）
A、 = ×100% B、 = ×100%
C、 = ×100% D、 = ×100%
參考答案：B
24、實體性貶值D 與實體性貶值率和重置成本R的關(guān)系為|（）
A、D = B、D =
C、D = R D、D =
參考答案：C
25、私家轎車的報廢標準由原來的規(guī)定使用年限10年改為15年，從而使車輛（）
A、價值不變 B、增值
C、貶值 D、無任何影響
參考答案：B
26、用直接觀察法來確定車輛的實體性貶值其準確性取決于（）
A、設(shè)計水平 B、使用經(jīng)驗
C、實際評估經(jīng)驗 D、制造水平
參考答案：C
27、在實際評估中，一般就用（）價作為更新重置成本。
A、市場價 B、優(yōu)惠價
C、拍賣價 D、清算價
參考答案：A
28、汽車報廢標準限定了汽車的行駛里程和使用年限，只要達到（），車輛就要報廢。
A、很高的使用強度和壞的使用條件 B、極壞的維修保養(yǎng)
C、規(guī)定使用年限和行駛里程兩個參數(shù) D、規(guī)定使用年限與行駛里程中的一個參數(shù)
參考答案：D
29、出租車規(guī)定使用年限為8年，一輛車租車已使用了3年，則此車的成新率為（）
A、0.65 B、0.4 C、0.5 D、0.385
參考答案：B
30、一輛不帶拖掛的載貨汽車，已使用了5年，則此車的成新率為（）
A、0.38 B、0.4 C、0.5 D、0.385
參考答案：C
31、北京市2000年調(diào)整排量在1L以下（含1L）的出租車規(guī)定使用年限為6年，試計算調(diào)整報廢標準后，該車引起的經(jīng)濟性貶值是（）。
A、0.25 B、0.35 C、0.2 D、0.3
參考答案： A
32、計算實體性貶值時，采用壽命比率法（使用年限法）的公式是（）
A、實體性貶值=（重置成本+報廢價值）×
B、實體性貶值=（重置成本+報廢價值）×
C、實體性貶值=（重置成本—報廢價值）×
D、實體性貶值=（重置成本—報廢價值）×
參考答案：D
33、車輛使用一段時間后閑置庫場半年多，使得車身鈑金件有所銹蝕，橡膠老化，從而導(dǎo)致價值損耗為（）
A、經(jīng)濟性貶值 B、功能性與實體性貶值
C、功能性貶值 D、實體性貶值
參考答案：D
34、一輛礦業(yè)用專用車，已使用4年，用使用年限法計算，該車的成新率為（）
A、0.45 B、0.55 C、0.4 D、0.5
參考答案：D
35、某一品牌車型，其復(fù)原重置成本是12.6萬元，而更新重置成本為10.8萬元，那么該車型的一次性功能性貶值為（）
A、2.5萬元 B、1.8萬元 C、3萬元 D、2.0萬元
參考答案：B
36、一輛旅游客車，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法計算該車成新率是（）
A、0.45 B、0.35 C、0.4 D、0.5
參考答案：C
37、一輛私家車，國家調(diào)整報廢標準后，從原來規(guī)定使用年限10年調(diào)整為15年，其貶值率的計算是（）
A、 ×100% B、 ×100%
C、 ×100% D、 ×100%
參考答案：D
38、私家車國家調(diào)整報廢標準后，規(guī)定使用年限從10年增加到15年，其貶值率為（）
A、0.5 B、1 C、－0.5 D、±50%
參考答案：C
39、用綜合分析法求成新率時，已知規(guī)定使用年限T，剩余壽命（剩余使用年限）
T 綜合調(diào)整系數(shù)為，則成新率是（）
A、 = × ×100% B、 = × ×100%
C、 = × ×100% D、 = × ×100%
參考答案：C
40、用綜合分析法求成新率時，已知規(guī)定使用年限T，已使用你年限T ,綜合調(diào)整系數(shù)為，則成新率是（）
A、 =（1－）× ×100% B、 =（1－）× ×100%
C、 =（1+ ）× ×100% D、 =（1－）× ×100%
參考答案：D
41、用綜合分析法來確定成新率時，綜合調(diào)整系數(shù)取值可以（）
A、≥1.0 B、﹥2.0 C、≤1.0 D、≥1.5
參考答案：C
42、用綜合分析法來確定成新率時，綜合調(diào)整系數(shù)取值應(yīng)考慮如下五項影響因素（）
A、技術(shù)狀況、維護保養(yǎng)、制造質(zhì)量、工作性質(zhì)、安全條件
B、技術(shù)狀況、維護保養(yǎng)、制造質(zhì)量、實體性貶值，工作條件
C、技術(shù)狀況、維護保養(yǎng)、排放水平，工作性質(zhì)，工作條件
D、技術(shù)狀況、維護保養(yǎng)、制造質(zhì)量、工作性質(zhì)、工作條件
參考答案：D
43、A、B兩臺夏利出租車，重置價基本相同。其營運成本差別如下：A車：每百公里耗油量6升每年維修費用0.5萬元。B車：沒百公里耗油量6.5升每年維修費用0.6萬元，按每日營運200公里，每年平均出車250元計算，每升油5元，所得稅率為10%，B車還可運行2年，則B車的營運功能性貶值為（）已知（ ,10%.2）=1.7355
A、2733.4元 B、2700.4元 C、2700元 D、2800元
參考答案：A
44、在二手車鑒定評估中，通常采用較多的評估方法是（）
A、市場價格比較法 B、清算價格法
C、重置成本法 D、收益現(xiàn)值法
參考答案： C
45、由于新車的推出，會引起同型號原車的（）
A、功能性貶值 B、上述三種貶值
C、實體性貶值 D、經(jīng)濟性貶值
參考答案：A
46、北京一輛排量為0.997L夏利出租車，其報廢年限為（）
A、8年 B、5年 C、10年 D、6年
參考答案：D
47、北京一輛富康出租車，其報廢年限為（）
A、12年 B、8年 C、15年 D、10年
參考答案：B
48、對于轎車使用強度較大的是（）
A、公務(wù)用車 B、生活用車
C、出租車 D、商務(wù)用車
參考答案：C
49、在以下哪種情況，可僅按現(xiàn)行市場新車的購置價格作為被評估車輛的重置重置成本全價（）
A、拍賣盜搶車 B、企業(yè)破車
C、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動 D、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓
參考答案：D
50、汽車的無形損耗是由于（）
A、交各種稅費 B、有性能較好的車型推出
C、交各種規(guī)費 D、交保險費
參考答案：B
51、重置成本是（）
A、在原來的條件下，重新購置機動車所耗費的成本
B、就是原來購置車輛的價格
C、在現(xiàn)時條件下，按功能重新購置或構(gòu)造機動車并使其處于在用狀態(tài)所耗費的成本
D、在原來的條件下，按功能重置機動車的成本
參考答案：C
52、有一輛帶拖掛的貨車，已使用6年，則其成新率按使用年限法計算為（）
A、0.3 B、0.35 C、0.25 D、0.2
參考答案：C
53、一輛BJ1041二手車，評估價為2.3萬元。若要折價15%就可當即出售，則該車的價格應(yīng)為（）
A、1.955萬元 B、2.0萬元 C、2.1萬元 D、1.855萬元
參考答案：A
54、用綜合分析法計算二手車的成新率，一般適用于（）的評估。
A、價值很高的車輛 B、都不使用
C、老舊車輛 D、價值中等的車輛
參考答案：D
55、用使用年限法求成新率，一般適用于（）的評估。
A、價值中等的車輛 B、價值不高的老舊車輛
C、價值很高的車輛 D、價值特別高的車輛
參考答案：B
56、用部件鑒定法來求成新率，一般適用于（）的評估。
A、價值中等的車輛 B、都不太適合
C、價值高的車輛 D、價值低的老舊車輛
參考答案：C
57、收益現(xiàn)值就是將被評估車輛在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，按（）折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值。
A、一定的折現(xiàn)率 B、一定的貶值率
C、一定的折舊率 D一定的成新率
參考答案：A
58、收益現(xiàn)值就是將被評估車輛在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，按一定的折新率折現(xiàn)為（）
A、購車日的現(xiàn)值 B、交易日的現(xiàn)值
C、評估基準日的現(xiàn)值 D、賣車日的現(xiàn)值
參考答案：C
59、采用收益現(xiàn)值法對二手車進行評估所確定的評估值，就是買主為獲得該車輛的所有權(quán)，所支付的（）
A、訂購金 B、違約金 C、預(yù)付款 D、貨幣總額
參考答案：D
60、收益現(xiàn)值法一般適用于（）
A、公務(wù)用車的評估 B、投入運營的車輛評估
C、私家車的評估 D、商務(wù)用車的評估
參考答案：B
61、收益現(xiàn)值法評估值的計算，實際上就是對評估車輛未來預(yù)期收益進行（）的過程
A、折舊 B、折價 C、折現(xiàn) D、折扣
參考答案：C
62、所謂折現(xiàn)，就是將未來的收益，按照一定的折現(xiàn)率，折現(xiàn)到評估基準日的（ A）
A、現(xiàn)值 B、殘值 C、原值 D、凈值
63、將未來收益進行時間價值的計算，并換算成評估基準日這一時點的價值過程稱為折現(xiàn)，所使用的換算比率就成為（）
A、折扣率 B、優(yōu)惠率 C、折舊率 D、折現(xiàn)率
參考答案：D
64、用收益現(xiàn)值法評估二手車價值時，若被評估車輛在剩余壽命期內(nèi)，各年收益不等，則其價值的計算公式為（）
A、P= + +……+
B、P = + + +……+
C、P = × ×……×
D、P = －－－……－
參考答案：C
65、用收益現(xiàn)值法評估二手車的價值時，若被評估車輛在剩余壽命期內(nèi)，各年收益相同，則其價值的計算公式（）
A、P=A? B、P=A?
C、P=A? D、P=A?
參考答案：D
66、二手車的剩余壽命期n是指從評估基準日到（）
A、賣出時的年限 B、到停使的年限
C、報廢的年限 D、到交易時的年限
參考答案：C
67、有一輛桑塔納2000出租車，與1998年6月初次注冊登記，評估基準日為2004年6月，則該車的剩余使用年限n為（）
A、4年 B、2年 C、5年 D、3年
參考答案：D
68、有一輛長途客運大客車，于1998年7月初次注冊登記，評估基準日為2003年7月，則該車的剩余使用年限n為（）
A、4年 B、2年 C、3年 D、5年
參考答案： C
69、收益現(xiàn)值是指（）
A、以適當?shù)恼郜F(xiàn)率將二手車未來預(yù)期收益折現(xiàn)成現(xiàn)值
B、以適當?shù)睦拾讯周嚞F(xiàn)時收益折為將來的收益值
C、機動車現(xiàn)實能收益的大小
D、機動車未來預(yù)期獲利的多少
參考答案：A
70、收益現(xiàn)值法評估二手車的價值時，其年金現(xiàn)值系數(shù)為（）
A、 B、
C、 D、
參考答案：C
71、采用收益現(xiàn)值法評估二手車的價值時，需要確定的三個參數(shù)為（）
A、剩余壽命期n，交易額和折現(xiàn)率
B、剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折現(xiàn)率
C、剩余壽命期n，預(yù)期收益額A和折舊率
D、剩余壽命期n，成新率和折現(xiàn)率
參考答案：B
72、用收益現(xiàn)值法對二手車評估時，其預(yù)期收益額A（）
A、是現(xiàn)值收益 B、是超現(xiàn)值收益
C、不是現(xiàn)值收益 D、是過期收益
參考答案：C
73、采用收益現(xiàn)值法評估二手車，在確定預(yù)期收益時，必須把握兩點（）
A、預(yù)期收益是現(xiàn)實收益，所以投資無風(fēng)險
B、預(yù)期收益即使現(xiàn)實收益，也是稅前的利潤
C、預(yù)期收益不是現(xiàn)實的利益，所以投資有一定的風(fēng)險
D、預(yù)期收益不是現(xiàn)實收益，所以投資并無風(fēng)險
參考答案：C
74、用收益現(xiàn)值法評估二手車，確定預(yù)期收益A的可行性分析中，有一項不可預(yù)見的開支費用，一般不可預(yù)見費用為其總支出的（）
A、5%-7% B、1%-3% C、7%-10% D、3%-5%
參考答案：A
75、財稅（2002）29號文件規(guī)定，二手車經(jīng)營單位銷售二手車，按照（）的征收率減半征收增值稅
A、0.1 B、0.06 C、0.02 D、0.04
D
76、一定數(shù)額的收益，發(fā)生在不同的時期，具有（）。
A、相同的價值 B、都不是
C、不同的價值 D、不可確定的價值
參考答案：C
77、在用收益現(xiàn)值法評估二手車的價值中，從折現(xiàn)率本身來看，這是一種特定條件下的（）
A、收益率，回報率或報酬率 B、收益率，回報率或成新率
C、折舊率，回報率或報酬率 D、收益率，折舊率或報酬率
參考答案：A
78、折現(xiàn)率與利率不是完全相同，利率是資金的報酬，而折現(xiàn)率是（）
A、勞動力的報酬 B、管理的報酬
C、無風(fēng)險報酬 D、資產(chǎn)的報酬
參考答案：B
79、收益現(xiàn)值法評估二手車時，收益率越高，那么二手車評估值（）
A、無法確定 B、都不是 C、越高 D、越低
參考答案：D
80、折現(xiàn)率應(yīng)高于（）
A、折舊率 B、折扣率 C、無風(fēng)險利率 D、成新率
參考答案：C
81、運用收益法評估車輛時，其折現(xiàn)率的選擇應(yīng)該（）
A、與銀行存款利率無一定關(guān)系 B、為銀行存款利率
C、小于銀行存款利率 D、大于銀行存款利率
參考答案：D
82、從折現(xiàn)率本身來說，它是一種特定條件下的收益率，一般來說在收益一定的情況下（）
A、折現(xiàn)率越高，車輛評估價值越低 B、折現(xiàn)率與評估值無關(guān)
C、折現(xiàn)率越高，車輛評估值越高 D、折現(xiàn)率越低，車輛評估值越低
參考答案：A
83、用收益現(xiàn)值法評估一輛二手車，其剩余使用年限為2年，經(jīng)預(yù)測這兩年預(yù)期收益為：第一年10000元，第二年：為9000元，若無風(fēng)險報酬率為4%，風(fēng)險報酬率為6%，則評估值為（）
A、17356元 B、16529元 C、15703元 D、19000元
參考答案：B
84、用收益現(xiàn)值法評估一輛二手車，其剩余使用年限為2年，經(jīng)預(yù)測這兩年預(yù)期收益為：第一年10000年，第二年為8000元，設(shè)折現(xiàn)率為15%，則評估值為（）
A、1.38萬元 B、1.52萬元 C、1.24萬元 D、1.47萬元
參考答案：D
85、某載貨汽車最大總質(zhì)量為4頓，按“汽車報廢標準”，其規(guī)定使用年限為（）
A、8年 B、15年 C、6年 D、10年
參考答案：D
86、按照公安交通管理機關(guān)對機動車輛的管理方法，機動車可分為（）
A、小型車、大型車兩大類
B、汽車、拖拉機、農(nóng)用運輸機、輪式專用機械、摩托車、電車、掛車七大類。
C、汽車、拖拉機、農(nóng)用運輸機、摩托車四大類
D、汽車、拖拉機、農(nóng)用運輸機、輪式專用機械、摩托車、電車六類
參考答案：B
87、用收益現(xiàn)值法評估一輛二手車，其剩余使用年限為2年，預(yù)測這兩年的預(yù)測收益為：第一年12000元，第二年為8000元，若折現(xiàn)率為7%，則該車評估值為（）
A、17468元 B、18692元 C、15463元 D、18203元
參考答案： D
88、評估中的折現(xiàn)率由（）構(gòu)成。
A、風(fēng)險報酬率 B、風(fēng)險報酬率減無風(fēng)險報酬率
C、無風(fēng)險報酬率 D、無風(fēng)險報酬率加風(fēng)險報酬率
參考答案： D
89、評估中的折現(xiàn)率，若風(fēng)險報酬率不包含通貨膨脹率，則由（ B）構(gòu)成。
A、風(fēng)險報酬率 B、無風(fēng)險報酬率加風(fēng)險報酬率加通貨膨脹率
C、無風(fēng)險報酬率 D、無風(fēng)險報酬率加風(fēng)險報酬率
90、目前在二手車用收益現(xiàn)值法評估時，建議無風(fēng)險報酬率采用我國銀行（）定期存款利率。
A、3年期 B、2年期 C、5年期 D、1年期
參考答案：C
91、二手車鑒定評估的目的，就決定了評估的（）。
A、結(jié)論 B、方法 C、過程 D、價值
參考答案：B
92、收益現(xiàn)值法中的折現(xiàn)率i的微小變化，會給評估值（）。
A、帶來較小的影響 B、有時有影響 C、帶來較大的影響 D、沒有影響
參考答案：C
93、折現(xiàn)率與銀行利率關(guān)系是（）。
A、折現(xiàn)率小于等于銀行利率 B、不確定
C、折現(xiàn)率等于銀行利率 D、折現(xiàn)率大于等于銀行利率
參考答案：D
94、用收益現(xiàn)值法評估二手車價值時，被評估車輛的評估值等于其剩余壽命期內(nèi)的（）。
A、未來收益值之差 B、未來收益的現(xiàn)值之和
C、未來收益值之和 D、未來收益值
參考答案：B
95、收益現(xiàn)值法評估二手車時，預(yù)期收益額是指被評估車輛，在今后的剩余壽命期內(nèi)，使用過程中，超出自身價值的（）。
A、使用費 B、耗油費 C、溢余額 D、支出成本
參考答案：C
96、輕型載貨車是指廠定最大總質(zhì)量大于1.8噸，小于等于（）的載貨車。
A、5噸 B、7噸 C、4噸 D、6噸
參考答案：D
97、微型載貨汽車規(guī)定使用年限為（）。
A、8年 B、15年 C、10年 D、6年
參考答案：A
98、微型載貨汽車是指廠定最大總質(zhì)量小于等于（）。
A、3噸 B、1.8噸 C、4噸 D、2噸
參考答案：B
99、對非運營性9座以下（含9座）的載客汽車，規(guī)定使用年限由原來的10年調(diào)整為15年，這對于二手車來說是（）。
A、貶值 B、不確定 C、升值 D、無影響
參考答案： C
100、北京地區(qū)對排量小于1升（含1升）的出租車、小公共汽車，規(guī)定使用年限由原來的8年調(diào)整為6年，對這種二手車來說就意味著（）。

A、貶值 B、不確定 C、升值 D、無影響