5月進(jìn)口車驟降 轎車、SUV、MPV不同程度走低

日前，中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫發(fā)布5月進(jìn)口車數(shù)據(jù)，今年5月海關(guān)汽車進(jìn)口量同比下滑幅度超過30%，下降至8.82萬輛。即使是Jeep、路虎兩個SUV品牌的進(jìn)口量也呈現(xiàn)不同程度的走低。

不過，今年5月進(jìn)口車庫存下調(diào)至4.77個月，這和持續(xù)多月的進(jìn)口車庫存調(diào)整有著必然的聯(lián)系。據(jù)中華汽車網(wǎng)校小編了解，從今年初開始，各個進(jìn)口汽車品牌就開始對從去年下半年起逐漸高走的庫存進(jìn)行調(diào)整。目前已經(jīng)進(jìn)入深入調(diào)整期。

按照慣例，隨著庫存下調(diào)，汽車的優(yōu)惠幅度也應(yīng)收窄。然而5月進(jìn)口車優(yōu)惠幅度卻逆勢增加，增加至11.8%，創(chuàng)下近年新高。這主要是因為目前進(jìn)口車的終端需求不旺所致。數(shù)據(jù)顯示，今年5月進(jìn)口車銷量同比下滑25%，下滑幅度達(dá)到今年以來的最大值。

多品牌進(jìn)口量下滑 奔馳保時捷增長

根據(jù)中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫，今年5月海關(guān)進(jìn)口汽車8.82萬輛，同比下滑30.4%，其中進(jìn)口乘用車8.73萬輛，同比下滑30.4%。目前我國進(jìn)口車市場已經(jīng)進(jìn)入庫存的深入調(diào)整期。

進(jìn)口車庫存進(jìn)入深入調(diào)整期的表現(xiàn)之一是轎車、SUV、MPV三類車型的進(jìn)口量均呈現(xiàn)逐月下滑的態(tài)勢。從海關(guān)數(shù)據(jù)來看，5月轎車進(jìn)口量2.7萬輛，同 比下滑37.6%;SUV方面，5月進(jìn)口量5.69萬輛，同比下滑25.6%;MPV車型上，5月進(jìn)口量為0.34萬輛，4月為0.43萬輛。由左圖可以 看出，三大類車型進(jìn)口量下滑趨勢明顯。

今年5月進(jìn)口車出現(xiàn)的這一現(xiàn)象，與往年有很大不同。根據(jù)往年進(jìn)口車市規(guī)律，進(jìn)入5月后，進(jìn)口量一般呈現(xiàn)上揚的態(tài)勢。2014年4月汽車進(jìn)口量為 12.57萬輛，5月則提升至12.67萬輛，環(huán)比提升0.8%;2013年4月汽車進(jìn)口量為8.99萬輛，5月提升至10.78萬輛，環(huán)比提升 19.91%。但是，今年5月汽車進(jìn)口量不僅環(huán)比下降，而且低于同期歷史低點2013年5月的進(jìn)口量。數(shù)據(jù)顯示，今年5月汽車進(jìn)口量相對于今年4月環(huán)比下降3.02%，相對于2013年5月下滑18.19%。

在此背景下，5月，寶馬、Jeep、路虎、大眾、奧迪等幾個主要汽車品牌的進(jìn)口量均呈現(xiàn)不同程度的下滑。其中，寶馬進(jìn)口量下滑幅度較小，僅下滑 0.65%至1.52萬輛;路虎同比下滑幅度較大，為44.37%;而大眾和奧迪的進(jìn)口量同比更是下滑超五成，分別為55.26%和50.38%。相比之下，奔馳、保時捷是為數(shù)不多的進(jìn)口量堅挺的品牌。其中，奔馳進(jìn)口11.68萬輛，同比提升5.23%。

隨著進(jìn)口量的下降，已經(jīng)持續(xù)增長4個月的進(jìn)口車市場庫存則呈現(xiàn)回調(diào)的跡象，中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫發(fā)布數(shù)據(jù)稱，5月進(jìn)口車庫存回落至4.8個月，據(jù)了解，從3月開始，我國進(jìn)口車市場庫存便超過5個月，其中3月的庫存5.08個月;4月為5.1個月。

進(jìn)口車價“等待反彈”

在5月進(jìn)口車庫存有所回調(diào)之際，進(jìn)口車的優(yōu)惠幅度不減反增。

根據(jù)中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，今年5月進(jìn)口車優(yōu)惠幅度增加至11.8%，平均優(yōu)惠金額達(dá)到8萬元，再創(chuàng)歷史新高。

就寶馬品牌而言，剛剛在今年深港澳車展上市的2系運動旅行版車型，終端優(yōu)惠金額已經(jīng)達(dá)到5.8萬元;寶馬進(jìn)口車的銷量支柱寶馬X3，平均優(yōu)惠幅度也已經(jīng)達(dá)到10%左右。

相比之下，奧迪、奔馳、Jeep等品牌的部分車型優(yōu)惠幅度也在逐漸增大。Jeep的主銷車型指南者及自由光在市場上均有優(yōu)惠，不過基于自由光國產(chǎn)的預(yù)期，該車型的國產(chǎn)版或迎來銷量高峰，而進(jìn)口版車型的去留目前還無法確定。

進(jìn)口車優(yōu)惠幅度加大主要是因為目前進(jìn)口車市場需求不旺。根據(jù)中華汽車網(wǎng)校小編獲悉，1~5月進(jìn)口車?yán)塾嬩N量為37.8萬輛，同比下滑 21.2%，其中5月銷售7.55萬輛，同比下滑25.0%，同比下滑幅度創(chuàng)下今年新高。今年前4個月，進(jìn)口車銷量單月下滑幅度分別為-20.8%、- 16.6%、-21.0%和-21.3%。

今年5月，寶馬、路虎、奧迪等主要進(jìn)口品牌銷量均出現(xiàn)下滑，下滑幅度分別為6.5%、50%、32%。

進(jìn)口車市場需求不旺，主要是因為我國經(jīng)濟依然在觸底過程中，而這則是影響進(jìn)口車銷量的重要因素。庫存和市場需求，作為影響進(jìn)口車價 格的兩個重要因素，在目前庫存開始向好的情況下，如果市場需求未來也趨于穩(wěn)定，下半年進(jìn)口車市場價格或?qū)⒊霈F(xiàn)回暖。

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