二手車市場(chǎng)的阻礙與前景

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量也越來(lái)越多，我國(guó)二手車市場(chǎng)也迅速發(fā)展。目前二手車交易存在著很多難題，但也前景寬闊。由于我國(guó)二手車市場(chǎng)起步比較晚，我們還應(yīng)清醒地看到，在我國(guó)的二手車流通管理中還存在很多薄弱環(huán)節(jié)，在一定程度上影響了市場(chǎng)的健康發(fā)展。加入WTO以后，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)迸一步繁榮提供了發(fā)展機(jī)遇，如何抓住發(fā)展機(jī)遇，增強(qiáng)二手車流通企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，建立適合我國(guó)國(guó)情的、健康的二手車流通體系，是擺在我們面前的重大課題。

一.二手車市場(chǎng)的阻礙

    1.詬病不少

    對(duì)于買家來(lái)說(shuō)，進(jìn)入二手車市場(chǎng)，不僅要保持百分百的警惕心，還得結(jié)伴而行，“火眼金睛”。在國(guó)內(nèi)，提到二手車交易市場(chǎng)，就想到魚龍混雜、信譽(yù)度低。因此，有觀點(diǎn)提出，公開保險(xiǎn)維修賠付記錄將促進(jìn)二手車市場(chǎng)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)發(fā)展.

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車市場(chǎng)已從原來(lái)的賣方市場(chǎng)步入買方市場(chǎng)，二手車行業(yè)也在朝這一趨勢(shì)發(fā)展。但和新車一樣，二手車市場(chǎng)的冷熱，受到稅收、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)、限牌限簽等政策環(huán)境以及“車況不明”等購(gòu)車風(fēng)險(xiǎn)影響，二手車市場(chǎng)發(fā)展有待規(guī)范和做大規(guī)模。

    與此同時(shí)，二手車市場(chǎng)的盈利模式也讓人詬病。中華汽車網(wǎng)校專家了解到，在過(guò)去，由于政策的原因，二手車交易市場(chǎng)的建立需要進(jìn)行審批，并且各個(gè)地方也都沒有開放，基本上90%以上的二手車交易市場(chǎng)都帶有國(guó)企背景。這種情況下，二手車交易市場(chǎng)的主要盈利模式傳統(tǒng)并且單一，基本上都是靠收取交易服務(wù)費(fèi)和場(chǎng)地租金生存。

    2.新車降價(jià)沖擊二手車價(jià)

    今年4月份以來(lái)，通用、大眾等品牌車型官降，以及部分品牌采取免購(gòu)置稅、 車險(xiǎn)折扣加大等手段進(jìn)行變相降價(jià)，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)跌價(jià)成為主旋律。記者走訪二手車市場(chǎng)了解到，通用全系車型在上兩個(gè)月跌價(jià)排行榜上名列前茅，二手車價(jià)格整 體下跌了3000元左右。特別是年份稍長(zhǎng)、車況一般的車型，跌幅超過(guò)5000元。而且，在讓利加大的情況下，這些車型的需求量并不大。在龍溪大道二手車市 場(chǎng)，使用三年左右的雪佛蘭邁銳寶2.0L豪華版、一年半車齡的別克昂科拉，庫(kù)存周期都已經(jīng)超過(guò)半個(gè)月。

    相比之下，大眾車系在上月經(jīng)過(guò)跌價(jià)波動(dòng)后，價(jià)格已經(jīng)基本穩(wěn)定下來(lái)。市場(chǎng)需求量較大的邁騰、途觀、帕薩特等成交主力車型，經(jīng)銷商的收購(gòu)數(shù)量也開始增加，而且?guī)齑嬷芷诨旧隙荚谝恢軆?nèi)。而日系三大品牌的主銷車型凱美瑞、雅閣、天籟，卡羅拉近期庫(kù)存量有所上升。喜龍二手車交易市場(chǎng)一名二手車銷售經(jīng)理指出，目前上牌3-4年的CR-V、漢蘭達(dá)，都是消費(fèi)者咨詢得比較多的日系車型。

二.二手車交易的前景

    1.國(guó)慶有望回升

    對(duì)于近期的交易平淡，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為在意料之中。以往年的市場(chǎng)規(guī)律，接下來(lái)的兩個(gè)月內(nèi)，二手車交易都很難出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。資深中華汽車網(wǎng)校專家指出，估計(jì)下一 波置換交易高潮，將會(huì)出現(xiàn)在兩個(gè)月后。因?yàn)閷脮r(shí)迎來(lái)國(guó)慶黃金周新車讓利促銷，二次購(gòu)車的消費(fèi)者會(huì)打算轉(zhuǎn)讓愛車，同時(shí)，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)將于年底實(shí)施，以目前過(guò) 戶需要近一個(gè)月的時(shí)間計(jì)算，也會(huì)促使消費(fèi)者在第四季度到來(lái)之后，就著手處理自己的舊車。

    中華汽車網(wǎng)校專家認(rèn)為：其實(shí)，汽車的 大幅度跌價(jià)讓購(gòu)置新車變得不劃算，一轉(zhuǎn)手就至少會(huì)有幾萬(wàn)塊的損失，以舊換舊可能將成為另一個(gè)市場(chǎng)導(dǎo)向。但目前實(shí)際情況是，大多數(shù)消費(fèi)者所能接受的還是傳統(tǒng) 的‘以舊換新’置換模式。從各品牌汽車廠家的‘0元置換’類活動(dòng)層出不窮可以看出，這種置換模式滿足了消費(fèi)者的需求，深受市場(chǎng)歡迎?！睋?jù)悉，手頭有錢的車 主換車頻繁，這類車往往無(wú)任何損傷，可是在銷售的過(guò)程中還是會(huì)遭受各種質(zhì)疑，消除潛在客戶的心理疑慮是達(dá)成銷售目的首要攻克的第一個(gè)難關(guān)。

    2.“限遷”放松   可以盤活大量二手車

    廣東省計(jì)劃明年1月1日起實(shí)施機(jī)動(dòng)車尾氣排放國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，按照現(xiàn)行《廣東省機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》第十條的規(guī)定（簡(jiǎn)稱條例），屆時(shí)新車和二手車均只有達(dá)到國(guó) V排放標(biāo)準(zhǔn)才能在省內(nèi)互通交易上牌。而消費(fèi)者和車商面臨的問(wèn)題是，此前市場(chǎng)保有量最大的“舊車”基本是國(guó)IV以下排放，一旦消費(fèi)者要置換新車，這些淘汰下 來(lái)的舊車就無(wú)法在省內(nèi)流通，必須賣向外省。然而外省的路也未必通暢——因?yàn)樵絹?lái)越多的城市也開始實(shí)施國(guó)IV和國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)。交易渠道路不通，淘汰下來(lái)的二 手車就被困死，而廣州本地市場(chǎng)對(duì)二手車的需求有限，二手車收購(gòu)價(jià)和賣出價(jià)自然是難有起色。

    據(jù)廣東省汽車流通協(xié)會(huì)聲明，日前廣東省人大環(huán)境與資源保護(hù)委員會(huì)已作出正式的書面回復(fù)：建議《條例》實(shí)施主管部門對(duì)《條例》第十條的適應(yīng)性及實(shí)施效果 進(jìn)行評(píng)估，科學(xué)論證修改《條例》的必要性，對(duì)條例的適應(yīng)性和實(shí)施效果性進(jìn)行評(píng)估。如果評(píng)估確實(shí)有必要修改《條例》，可以按照立法程序、立法權(quán)限規(guī)定啟動(dòng)修 改工作。業(yè)內(nèi)人士分析，如果二手車限遷能適度放寬，不僅能繁榮二手車市場(chǎng)，對(duì)于車輛的貶值也能有所緩解。

    中華汽車網(wǎng)校專家針對(duì)目前我國(guó)二手車市場(chǎng)的具體情況，認(rèn)為國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)二手車市場(chǎng)的相關(guān)法規(guī)；盡快建立一套公正、合理的評(píng)估體系，培養(yǎng)一批既懂汽車專業(yè)知識(shí)又懂評(píng)估知識(shí)的復(fù)合人才；在二手車市場(chǎng)里建立一批汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的服務(wù)部門以方便交易在一些成熟的二手車交易市場(chǎng)開展汽車消費(fèi)信貸服務(wù)；盡快建立二手車售后服務(wù)體系；對(duì)一些大型汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)可“以舊換新“。同時(shí)，我們應(yīng)該借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和管理方法結(jié)合我國(guó)的具體現(xiàn)狀和自己的特點(diǎn)，建立一套適合我國(guó)國(guó)情的二手車市場(chǎng)。我相信將來(lái)我國(guó)的二手車市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越完善，越來(lái)越美好。

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