城市擁堵不堪，“專(zhuān)車(chē)”何去何從

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)?！?閱讀：2760 更新時(shí)間：2015-10-17

對(duì)于“專(zhuān)車(chē)”新規(guī)很多人都有自己的見(jiàn)解，近日各地也開(kāi)始就“專(zhuān)車(chē)”問(wèn)題進(jìn)行了座談。其中長(zhǎng)沙、上海、廣州等地10月13日陸續(xù)表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。

城市擁堵不堪，“專(zhuān)車(chē)”何去何從@chinaadec.com

長(zhǎng)沙人大代表張?jiān)缙秸J(rèn)為，“專(zhuān)車(chē)”應(yīng)當(dāng)把定價(jià)交由市場(chǎng)決定；而出租汽車(chē)駕駛員代表彭友良則建議采用政府指導(dǎo)價(jià)。長(zhǎng)沙市政協(xié)委員陳新明也表示：“目前新的業(yè)態(tài)剛剛興起，在過(guò)渡期建議采用政府指導(dǎo)價(jià)，待行業(yè)發(fā)展成熟后可以將定價(jià)交由市場(chǎng)。”上海市交通委負(fù)責(zé)人明確表示，上海市一方面積極擁抱行業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)造，一方面也將引導(dǎo)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”在依法合規(guī)的道路上走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。上海市交通部門(mén)還要不斷創(chuàng)新政府職能，在實(shí)施行業(yè)準(zhǔn)入管理后，從“管車(chē)管人”轉(zhuǎn)變到“管平臺(tái)”，逐步實(shí)現(xiàn)事中事后監(jiān)管。此外，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)、加強(qiáng)平臺(tái)監(jiān)管等多種措施充分保障乘客安全。廣州在充分聽(tīng)取各方意見(jiàn)后，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州市正在研究制定廣州市出租汽車(chē)行業(yè)深化改革貫徹落實(shí)意見(jiàn)，以及規(guī)范網(wǎng)約車(chē)管理的辦法，促進(jìn)廣州市出租汽車(chē)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

10月14日起，上海首批“滴滴車(chē)站”上線啟用。10月15日，滴滴工作人員（左）指導(dǎo)乘客使用“滴滴車(chē)站”的電子屏預(yù)約出租車(chē)。昨日，在北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院進(jìn)行的“專(zhuān)車(chē)新規(guī)”政策研討會(huì)上，交通部運(yùn)輸司有關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)專(zhuān)家“嗆聲”。

城市擁堵不堪，“專(zhuān)車(chē)”何去何從@chinaadec.com

據(jù)中華汽車(chē)網(wǎng)校了解，10月15日晚十多位經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)專(zhuān)家在北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院也進(jìn)行了一場(chǎng)“專(zhuān)車(chē)新規(guī)”討論。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)教授周其仁認(rèn)為，“專(zhuān)車(chē)新規(guī)”不應(yīng)按照全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)制定，而應(yīng)交給地方政府先行試點(diǎn)。而交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉小明則明確表態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)禁止私家車(chē)接入，希望與傳統(tǒng)出租車(chē)錯(cuò)位服務(wù)。劉小明透露，根據(jù)高德公布的第二季度擁堵指數(shù)，北京、廣州、杭州、深圳四個(gè)城市，雖然已經(jīng)實(shí)施了機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)，但第二季度的擁堵指數(shù)卻反而上升。“這個(gè)時(shí)間正好與互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)盛行的時(shí)間吻合。”而且有的城市交通部門(mén)已經(jīng)有調(diào)研，交通擁堵與專(zhuān)車(chē)有關(guān)。他認(rèn)為必須要用開(kāi)放的態(tài)度看待新規(guī)出臺(tái)，至少目前是給了專(zhuān)車(chē)一個(gè)合法的位置，至于準(zhǔn)入等具體方式上，還需要進(jìn)一步聽(tīng)取社會(huì)意見(jiàn)。劉小明表示，出租車(chē)改革不能采取“窒息式”的方法，需要循序漸進(jìn)。