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全面整治公路超限運(yùn)輸 這些建議你知道嗎?

來源：中華汽車網(wǎng)校——何 閱讀：3160 更新時(shí)間：2015-11-24

在公路上常常會(huì)看見限速、限運(yùn)、限高的標(biāo)志,在收費(fèi)處也對貨運(yùn)開通了專門通道。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,公路超限運(yùn)輸嚴(yán)重?fù)p害公路設(shè)施，縮短公路及橋梁的使用壽命，增加維護(hù)成。嚴(yán)重影響公路運(yùn)輸安全，誘發(fā)道路交通安全事故，降低道路通暢能力,危害人民生命財(cái)產(chǎn)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,擾亂正常的規(guī)費(fèi)征收秩序。


全面整治公路超限運(yùn)輸 這些建議你知道嗎?@chinaadec.com


超載運(yùn)輸?shù)闹饕颍?/strong>一是公路超限治理制度不全、措施不當(dāng)；二是貨物運(yùn)輸承運(yùn)人，不顧安危、多拉快跑以獲取最大利益為目的；三是公路收費(fèi)偏高，公路運(yùn)輸費(fèi)用偏低，利潤微薄，若不超載或許虧本；四是公路超限治理部門查處不力，把關(guān)不嚴(yán)。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,為全面整治超限行為，確保公路橋梁及人民生命財(cái)產(chǎn)免受損害，拓寬執(zhí)法渠道，提高執(zhí)法效能，增強(qiáng)執(zhí)法的靈活性和可操作性,現(xiàn)對此作出建議如下：


1.利用各種媒體認(rèn)真做好《中華人民共和國公路法》和《公路安全保護(hù)條例》的宣傳工作，增強(qiáng)公民守法意識(shí)。

2.質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)加大新售車輛噸位的核查管理力度，嚴(yán)把車輛噸位標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，嚴(yán)防“大噸小標(biāo)”行為發(fā)生，發(fā)現(xiàn)出售“大噸小標(biāo)”的車輛，質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)向國家質(zhì)檢總局通報(bào)，嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)商的不法行為。

3.車管部門應(yīng)嚴(yán)把車輛落戶關(guān)，對“大噸小標(biāo)”的新車，必須將車輛恢復(fù)原噸位標(biāo)準(zhǔn)后方能辦理落戶手續(xù)；對“大噸小標(biāo)”的現(xiàn)行運(yùn)營車輛年度審檢時(shí)必須辦理車輛噸位復(fù)原手續(xù)，方能進(jìn)行年檢。

4.公安部門應(yīng)加大對非法改裝車輛企業(yè)的打擊力度，徹底鏟除車廂改裝窩點(diǎn)，非法改裝的車輛一律禁止上路。

5.省內(nèi)高速公路應(yīng)適當(dāng)延長公路收費(fèi)年限，降低現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來緩解運(yùn)輸費(fèi)用過高的壓力。

6.加大智能化超限技術(shù)設(shè)備的研發(fā)力度，把高新技術(shù)成果納入公路超限治理工作中。

7.貨車應(yīng)懸掛準(zhǔn)運(yùn)標(biāo)牌照。準(zhǔn)運(yùn)標(biāo)牌照為集成塊制作而成，分內(nèi)部信息和表面信息，內(nèi)部信息儲(chǔ)存記載著車輛的基本信息，即車輛的出廠商、型號(hào)、長度、寬度、 準(zhǔn)載數(shù)量、車牌號(hào)等。準(zhǔn)運(yùn)牌表面顯示車輛的噸位數(shù)，準(zhǔn)運(yùn)牌通過智能電子感應(yīng)器就能將準(zhǔn)運(yùn)牌內(nèi)部信息完全讀取。準(zhǔn)運(yùn)牌的制作新車由廠商提供，現(xiàn)行車輛由車管 部門協(xié)調(diào)制作。

8.將超限車輛拒之路外，讓超限車輛不能上路，上不了路。在各主要路段入口處設(shè)置超限檢查站（點(diǎn)），檢查站配有物品管理場（室），用于堆放管理卸載物品； 入口處安裝紅外線掃描儀、電子感應(yīng)稱、智能電子傳輸系統(tǒng)、準(zhǔn)運(yùn)牌讀卡系統(tǒng)、智能欄桿，爆胎裝置。車輛通過檢驗(yàn)區(qū)時(shí)，智能電子傳輸系統(tǒng)就能根據(jù)準(zhǔn)載標(biāo)牌提供 的信息對車輛運(yùn)載狀況做出評(píng)判，在準(zhǔn)載范圍內(nèi)，欄桿和爆胎設(shè)備就自行升起放行，在準(zhǔn)載范圍外的欄桿和爆胎裝置處于欄護(hù)狀態(tài)。 從而消除執(zhí)法過程中的人情關(guān)系，避免在執(zhí)法過程中相互糾纏。

9.在一般公路的重要路段、高速公路區(qū)域內(nèi)安裝電子稱、紅外線掃描儀等智能電子感應(yīng)裝置系統(tǒng)，系統(tǒng)將車輛超限的信息完整記錄下來傳遞給車輛管理局（占、所），為超限處罰提供依據(jù)。

10.道路入口處執(zhí)法和路途執(zhí)法并重，現(xiàn)場執(zhí)法和電子執(zhí)法并舉。 加大執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，嚴(yán)明執(zhí)法紀(jì)律，樹立良好執(zhí)法形象，徹底打破以罰代管的超限治理現(xiàn)狀。道路入口處采用現(xiàn)場執(zhí)法，路途中采用電子執(zhí)法，入口處執(zhí)法一律堅(jiān)持 以卸載為主的原則，以不扣車、不罰款，符合準(zhǔn)載標(biāo)準(zhǔn)就能通行為準(zhǔn)繩，做到人文執(zhí)法、文明執(zhí)法。

11.加大電子執(zhí)法懲處力度。把超限治理提高到與超速治理的相同高度，將電子智能超限記錄儀提供的信息納入云南省機(jī)動(dòng)車交通違法記錄管理之中，按超限比例進(jìn)行分層分類處罰，采用罰款、扣分等方式進(jìn)行懲處；不及時(shí)上交罰款的車輛年檢時(shí)辦理罰款補(bǔ)交手續(xù)后方能進(jìn)行年檢。

12.加大源頭治理力度，建立健全責(zé)任層層追究制度，實(shí)行連帶懲處機(jī)制。對提供超限的高速公路開發(fā)商、供貨商（有明確線索）進(jìn)行相應(yīng)的懲處。供貨商由工商 管理部門負(fù)責(zé)處罰，高速公路開發(fā)商的處罰由交通運(yùn)輸廳（局）進(jìn)行處罰。讓供貨商不愿讓運(yùn)貨人超限，高速公路開發(fā)商不準(zhǔn)超限車輛進(jìn)入高速公路，從而達(dá)到標(biāo)本 兼治的功效。

13. 治理超限運(yùn)輸涉及到車輛制造業(yè)、物流業(yè)、貨運(yùn)市場、高速公路開發(fā)商等諸多單位，交通運(yùn)輸部門應(yīng)全面統(tǒng)籌，把超限工作治理責(zé)任明確化、制度清晰化，使超限治理既分工又協(xié)調(diào)，避免各部門在執(zhí)法中出現(xiàn)推諉扯皮的現(xiàn)象。


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