縱觀2015年，看傳統(tǒng)汽車零部件領域重組

汽車配件加工(auto spare parts)是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，國際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征:

①汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應趨勢方興未艾

②汽車配件加工采購全球化

③汽車配件加工產業(yè)轉移速度加快

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

世界各大汽車公司紛紛改革供應體制，實行全球生產、全球采購，即由向多個汽車零部件廠商采購轉變?yōu)橄蛏贁迪到y(tǒng)供應商采購;由單個汽車零件采購轉變?yōu)槟K采購;由實行國內采購轉變?yōu)槿虿少?。整車廠商采購體制的變革，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應，不但要求汽車零部件生產企業(yè)擴大自己實力、提高產品開發(fā)能力，做到系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)供應，同時還要求其縮短開發(fā)周期，提供優(yōu)質廉價產品。這一變革，推進了全世界汽車零部件行業(yè)并購、重組的進程。據中華汽車網校了解，2015年傳統(tǒng)汽車零部件領域重組案例如下：

一、國內與國際零部件企業(yè)間

3月

中國化工橡膠70億歐元收購意大利輪胎巨頭倍耐力，成為其最大股東；濰柴動力1.87億歐元收購凱傲公司4.95%股權，間接持股達到38.25%；

6月

中航工業(yè)8億美元收購美國汽車密封和防震系統(tǒng)公司瀚德汽車；

8月

霍氏集團和美國凱雷投資集團接收殼牌轉讓其持有的統(tǒng)一潤滑油75%股權；

10月

中鼎股份1美元收購輝門FM密封系統(tǒng)公司100%股權；

11月

航天機電收購合資公司伙伴上海德爾福50%股權，擁有合資公司的絕對控制權。

二、國際零部件企業(yè)間

4月

米其林6400萬美元收購阿羅頻公司40%的股份；

西班牙安通林5.25億美元收購麥格納汽車內飾業(yè)務；

日本THK4億美元收購天合旗下懸掛業(yè)務；

6月

哈曼國際1.56億美元完成收購汽車音響供應商Bang & Olufsen公司；

韓泰輪胎等約36億美元收購漢拿偉世通空調控股公司69.9%股權；

英國貝恩24億美元完成收購邦迪汽車系統(tǒng)；

7月

博格華納9.51億美元收購雷米電機；

麥格納19億美元收購格特拉克100%股權；

8月

曼胡默爾5.13億美元收購阿菲尼亞集團全球濾清器業(yè)務；

10月

麥格納收購斯塔柯汽車有限公司，收購事宜預計將于今年四季度完成；

加拿大利納馬收購美特倍100%股權及表決權，并承擔6500萬歐元的凈債務；

普利司通加價至8.63億美元收購汽車配件連鎖零售商Pep Boys；

12月

全耐塑料收購佛吉亞汽車外飾業(yè)務，包括保險杠和前端模塊。

三、國內零部件企業(yè)間

2月

光洋股份5.5億元收購天津天海同步器100%股權；

3月

萬里揚擬3億元收購吉利汽車擁有的乘用車變速器（5MT、6MT）產品生產線及相關資產；

延鋒汽車內飾收購SkyFaith持有的延鋒偉世通金橋公司12.5％股權；

7月

許昌遠東傳動收購許昌遠博機械有限公司部分經營性資產；

8月

萬里揚1.4億元收購國躍投資持有的金興汽車內飾股份有限公司70%股份；

11月

萬里揚與奇瑞汽車就變速器業(yè)務整合達成協(xié)議并簽訂合作框架協(xié)議。

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