貪小便宜吃大虧，車輛報廢還敢找中介？

要說現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)確實(shí)是非常發(fā)達(dá)了，從而使得人們對網(wǎng)絡(luò)的依賴程度大大增加，什么事都上網(wǎng)搜一搜。包括汽車報廢，網(wǎng)上一搜關(guān)于“汽車報廢”“汽車回收”的廣告一大堆，什么“同行補(bǔ)貼最高”“上門辦理”等廣告語確實(shí)很吸引人，可實(shí)際上你一旦信了，很容易吃大虧。

不久前，南昌的李先生就遇到了這樣的事；李先生的老福特已經(jīng)到了報廢標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備拿去報廢騰出指標(biāo)換新車，于是便通過網(wǎng)絡(luò)找了一家代理機(jī)構(gòu)。第二天，該機(jī)構(gòu)的工作人員小劉便上門了，態(tài)度不錯，也能說會道，看了車，確定了報廢后的交接時間便把車開走了。

可是幾天后等來的不是交接手續(xù)，而是警察，通過與警察溝通得知，自己與小劉分開后，小劉并沒有直接去報廢地點(diǎn)交車，而是去了二手車交易市場。讓人始料未及的是小劉在二手車市場附近撞了人且棄車逃逸了。所謂的工作人員小劉聯(lián)系不上，受害方則要求李先生負(fù)主要法律責(zé)任并賠償醫(yī)藥費(fèi)20余萬元。誰能想到一輛不值幾個錢的報廢車能惹出這么大的亂子。

現(xiàn)實(shí)中其實(shí)李先生這樣的情況還真不少，中華汽車網(wǎng)校提醒大家：一旦碰到車販子將報廢車輛取走，則往往意味著本應(yīng)報廢的舊車并不會第一時間送去解體廠做解體報廢，而是被送到二手車市場尋找買家。倘若有買主給的價格高于車輛報廢補(bǔ)貼和殘值總和，車販子便會努力說服車主進(jìn)行二手車交易。如果車販子在將報廢汽車送往汽車解體廠的空當(dāng)期內(nèi)出現(xiàn)肇事或者違章情況，后果則需要車主本人來承擔(dān)責(zé)任。

你以為這樣就完了嗎？并沒有，還有更要命的，一些不法的車販子甚至?xí)髲U車“大卸八塊”，將汽車拆成零件去賣給那些不正規(guī)修理廠。大家可能不知道這些零部件往往會成為“拼裝車”的一部分。拼裝車是違法車輛，其拼裝零件如發(fā)動機(jī)、變速箱、車架等均帶有獨(dú)一無二的編碼，這就像每個人的身份證一樣，通過對這些編碼查詢便可查出原車信息。假如拼裝車上路后發(fā)生交通肇事，交警便可通過這些編碼追溯到原車主，原車主可是要承擔(dān)法律責(zé)任的。

車輛報廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：

1.報廢重型載貨車，每輛補(bǔ)貼18000元

2.報廢中型載貨車，每輛補(bǔ)貼13000元

3.報廢輕型載貨車，每輛補(bǔ)貼9000元

4.報廢微型載貨車，每輛補(bǔ)貼6000元

5.報廢大型載客車，每輛補(bǔ)貼18000元

6.報廢中型載客車，每輛補(bǔ)貼11000元

7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補(bǔ)貼7000元

8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補(bǔ)貼5000元

9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補(bǔ)貼18000元

10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補(bǔ)貼10000元

11.報廢1升及以下排量轎車、專項(xiàng)作業(yè)車，每輛補(bǔ)貼6000元

車輛報廢補(bǔ)貼申請所需材料

1、帶齊產(chǎn)權(quán)證、行駛證、車主身份證、銀行卡 原件加復(fù)印件；

2、到當(dāng)?shù)嘏f車回收中心辦理報廢申請；

3、三天后把車輛送到指定的拆車廠；

4、代理人或本人簽字；

5、務(wù)必車主本人帶著身份證原件、銀行卡并復(fù)印件、產(chǎn)權(quán)證復(fù)印件、行駛證復(fù)印件，取上牌單并辦理補(bǔ)貼手續(xù)，再保留上牌單或者直接上牌。

因此，中華汽車網(wǎng)校再次提醒大家，對于車輛報廢必須要走合法的報廢流程，到指定的單位去報廢。不要貪圖省事，將報廢車交給車販子。不然出了事，不但省不了事還得承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

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