車險定價不合理,豪車出門無保障!

來源：中華汽車網(wǎng)校—何閱讀：2860 更新時間：2016-04-11

近期,11輛豪車自駕川藏線，其中6輛車報廢的新聞引發(fā)多人關注。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,由于理賠成本壓力，多數(shù)保險公司不敢保豪車，因此，目前許多名車都是“裸奔”上路,出門毫無保障。

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普通私家車車主行駛在路上時,都喜歡躲著豪車走,生怕一不小心發(fā)生刮蹭,賠不起豪車。其實,這都是電視劇惹的禍!據(jù)了解,由于豪車理賠成本壓力,多數(shù)保險公司都不對豪車進行投保。因此,行駛在路上的豪車車主,要比普通私家車車主更為緊張。

由于交強險的賠償限額分別為：死亡傷殘限額11萬元，醫(yī)療費用賠償1萬元，財產損失2000元，一旦遭遇稍大的保險事故，交強險賠償額明顯不足，因此商業(yè)車險依然是不少高價豪車的首選。但是，一輛價值百萬元以上的豪車，車損險保費不過幾萬元，但如果出險，保險公司往往得承擔十幾萬元至幾十萬元的高昂費用。面對這樣“賺的還沒有賠的多”的客戶，保險公司經(jīng)常會選擇拒保，還有個別保險公司會采取上浮保費對策。

相關車險負責人表示：“豪車風險太高，出一次小事故往往保費不抵維修費，所以保險公司對豪車投保比較謹慎?！?/span>因此,互聯(lián)網(wǎng)車險平臺對于豪車投保直接采取拒賠，一般情況下，保險公司對豪車都是一對一的，一車一議。

OK車險的創(chuàng)始人兼CEO齊石表示：“現(xiàn)在豪車投保和一般車輛沒有本質差別，保障內容也沒有本質差別。豪車理賠成本確實高，但保險公司一旦承保，就不應該在理賠的時候借故推托。核心的問題是現(xiàn)行的車險費率模型對個別豪車定價不合理，無法反映風控的真實成本。”

“豪車數(shù)量少，在維修上成本就高。保險公司承保豪車不符合大數(shù)法則。”因此，各財險公司對于稀有車型政策不一，有的中小公司直接拒絕，有的則要上浮保費。

有業(yè)內人士表示，保險公司遵循的是大數(shù)法則，即上保險的人多了，風險相應就小了。如果豪華車廠商能夠和一些保險公司達成協(xié)議，此類車型都在一家公司承保，就可以很好地轉化風險。同時，在維修服務上也能更好地合作。據(jù)了解，豪車一般在從未有出險記錄的時候，保險公司才愿意承保，比如一些很少真正上路的豪車。一旦一年中出現(xiàn)一次中型事故，許多保險公司直接將其列入黑名單，或者直接拒絕，或者以漲保費的形式婉拒。

此外,中華汽車網(wǎng)校還了解到，一些實力不太雄厚的保險公司，一般都有一份品牌“黑名單”，將一些頂級豪車品牌拒之門外，通過種種變相手段拒絕接納豪車購險，比如提高到離譜的保費。車價一旦超過一定金額，保費就會以離譜的速度上漲，一臺200萬左右的車，一年的保費可能高達8萬，越往上越貴。此外，保險公司還會考慮車主的道德風險，以防通過豪車維修騙保。