您的位置：中華汽車網(wǎng)校 >> 新聞資訊 >> 行業(yè)動態(tài)行業(yè)動態(tài)

國內(nèi)油價“六連停”后,首次上調(diào)1毛2

來源：中華汽車網(wǎng)?！?閱讀：2391 更新時間：2016-04-27

中華汽車網(wǎng)校從發(fā)改委通知獲悉，4月27日0點將上調(diào)國內(nèi)汽柴油限價，汽油每噸上調(diào)165元、柴油每噸上調(diào)160元。全國平均來看折合90號汽油每升上漲0.12元，0號柴油每升上漲0.14元，92號汽油每升上漲0.13元，95號汽油每升上漲0.14元。這是時隔近三個半月以來，年內(nèi)成品油零售限價的第二次調(diào)整，也是年內(nèi)首次上調(diào)。

國內(nèi)油價“六連停”后,首次上調(diào)1毛2@chinaadec.com

自國內(nèi)成品油定價機制設置40美元/桶的“地板價”以來，2016年僅有1月13日的調(diào)價成行，成品油調(diào)價已經(jīng)擱淺6輪，國內(nèi)成品油市場長期陷入批發(fā)價下滑而零售價格卻暫緩的模式下，這使得國內(nèi)成品油零售環(huán)節(jié)的利潤持續(xù)攀升。

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，4月26日成品油調(diào)價窗口開啟，國內(nèi)成品油調(diào)價結束了六輪擱淺，迎來了2016年的首次上調(diào)，2016年調(diào)價格局被改寫為“一漲一跌六擱淺”。本輪汽油上調(diào)165元/噸、柴油上調(diào)160元 /噸，折合零售90#0.12元/升、92#0.13元/升、95#0.14元/升、0#0.14元/升。據(jù)悉，下一次調(diào)價窗口將在2016年5月11日24時開啟。

國內(nèi)油價“六連?！焙?首次上調(diào)1毛2@chinaadec.com

對于本輪漲價，中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平認為，產(chǎn)油國4月17日多哈會議聯(lián)合“凍產(chǎn)”的企圖化為泡影，被解釋為石油世界“舊秩序”的終結。這本應造成國際油價的暴跌理由，但在短暫波動之后，國際油價再回到上升通道，讓全球的能源專家一頭霧水。在多哈會議前后的4月中，中國公布了一系列經(jīng)濟數(shù)據(jù)，GDP增長6.7%，打消了很多人中國經(jīng)濟衰退的擔憂。發(fā)電量在去年12月負增長3.7%的基礎上，第一季度正增長 3.2%，其中3月份增長5.6%。而用電占比達到71%的第二產(chǎn)業(yè)， 3月份用電量增加了4.3%，而2015年是負的1.4%。從某種意義而言，中國令人激動的數(shù)據(jù)不僅對沖了油價下跌的預期，也使多哈“凍產(chǎn)”似乎變得毫無意義，加上科威特石油工人罷工，導致國際油價一波上漲，并觸發(fā)了國內(nèi)油價上調(diào)條件。

國內(nèi)油價“六連?！焙?首次上調(diào)1毛2@chinaadec.com

分析師李彥表示，近期國際原油市場呈現(xiàn)多空博弈的態(tài)勢，供應過剩和高庫存憂慮帶來的利空和美國原油產(chǎn)量下降及再度商討凍產(chǎn)的利好相互對峙。由于供需面缺乏實質(zhì)性好轉，因此油價上行動力有限；而全球經(jīng)濟面有所好轉，加之美元走跌，油價的底部支撐也要強于前期。接下來國內(nèi)成品油測算掛靠的國際原油均價有再度跌破40美元“地板價”的可能，也有可能維持在40美元之上，但能否超越50元/ 噸的調(diào)價界限有待觀察。預計下一輪成品油調(diào)價擱淺或小漲的概率較大。

綜合來看，預計調(diào)價落實后，汽柴油批發(fā)價漲幅小于發(fā)改委調(diào)價幅度，屆時國內(nèi)汽柴油批零價差將繼續(xù)擴大50-100元/噸左右，加油站利潤空間上漲。而無論是主營加油站還是民營加油站，為了加強市場競爭力，將繼續(xù)通過價格戰(zhàn)來吸引消費者，預計加油站汽油主流優(yōu)惠幅度保持在0.3-0.6元/升左右，部分民營加油站不定期最大優(yōu)惠幅度在1元/升左右。