二手車(chē)交易保持30% 中國(guó)二手汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)“黃金期”

　【中華汽車(chē)網(wǎng)校  資訊】“伴隨新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速持續(xù)放緩，一線(xiàn)城市市場(chǎng)逐漸飽和，二手車(chē)交易呈快速增長(zhǎng)勢(shì)頭?！遍L(zhǎng)春市恒譽(yù)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司經(jīng)理馬平說(shuō)，以長(zhǎng)春市為例，近幾年二手車(chē)交易始終保持30%左右高速增長(zhǎng)，未來(lái)3－5年，中國(guó)或?qū)⒂瓉?lái)二手車(chē)市場(chǎng)的“黃金期”。

　　正在召開(kāi)的第九屆中國(guó)·長(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)上，保時(shí)捷、路虎部分品牌開(kāi)設(shè)了二手車(chē)展區(qū)，消費(fèi)者可在現(xiàn)場(chǎng)親身體驗(yàn)高品質(zhì)的品牌二手車(chē)服務(wù)，了解評(píng)估、置換、選購(gòu)二手車(chē)的知識(shí)，了解二手車(chē)的保值率，以此帶動(dòng)車(chē)輛更新。

　　長(zhǎng)春海融艾普二手車(chē)經(jīng)營(yíng)有限公司收購(gòu)部人員徐術(shù)寶說(shuō)，他們通過(guò)加盟國(guó)際化二手車(chē)經(jīng)營(yíng)品牌艾普二手車(chē)成立的二手車(chē)品牌店，為客戶(hù)提供二手車(chē)、評(píng)估、收購(gòu)、銷(xiāo)售等品牌服務(wù)。“不僅有進(jìn)口豪華車(chē)，也有奧迪A4、甲殼蟲(chóng)等合資品牌?！彼f(shuō)。

　　汽博會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)二手車(chē)的發(fā)展仍處起步階段，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)無(wú)序、混亂。馬平說(shuō)，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，目前仍處于露天自由交易階段，對(duì)于市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃、引導(dǎo)與監(jiān)管。以長(zhǎng)春市為例，每年二手車(chē)交易量五六萬(wàn)臺(tái)，但正規(guī)的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司還不到40家。

　　長(zhǎng)春華港機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)有限公司，是長(zhǎng)春市最大的二手車(chē)交易市場(chǎng)。公司企劃部經(jīng)理張嘯天說(shuō)，2011年市場(chǎng)內(nèi)二手車(chē)交易量5.3萬(wàn)臺(tái)，占全市交易量90%以上?！澳壳霸诮灰兹?，每天進(jìn)入市場(chǎng)交易的二手車(chē)三四千臺(tái)，但市場(chǎng)外面馬路邊散戶(hù)交易的數(shù)量更多?！彼f(shuō)：“進(jìn)入市場(chǎng)交易每臺(tái)車(chē)要收取50元占地費(fèi)，更多散戶(hù)、車(chē)販子選擇在路邊叫賣(mài)，市場(chǎng)缺乏準(zhǔn)入門(mén)檻，發(fā)展相對(duì)混亂?！?/span>

　　缺乏權(quán)威的第三方檢測(cè)、評(píng)估機(jī)構(gòu)，沒(méi)有完善的售后服務(wù)體系，缺乏強(qiáng)有力的監(jiān)管及綜合配套環(huán)境。專(zhuān)家認(rèn)為，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)后續(xù)鏈條的嚴(yán)重缺失，讓很多消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)望而卻步，嚴(yán)重制約了市場(chǎng)培育與不斷成熟。

　　汽博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)春市民曾洪正在看保時(shí)捷的二手車(chē)?！皣?guó)內(nèi)的二手車(chē)陷阱太多，比如公里數(shù)表可以調(diào)，查保養(yǎng)記錄也不一定準(zhǔn)，明明已經(jīng)跑了十幾萬(wàn)公里的車(chē)，把表調(diào)到兩三萬(wàn)公里，買(mǎi)方往往很難察覺(jué)?！彼f(shuō)。

　　長(zhǎng)春市華圣二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)有限公司總經(jīng)理于占泳說(shuō)，目前市場(chǎng)上各類(lèi)檢測(cè)、評(píng)估機(jī)構(gòu)很多，但買(mǎi)賣(mài)雙方都不認(rèn)可。“目前所謂的檢測(cè)、評(píng)估機(jī)構(gòu)本身也是企業(yè)，并沒(méi)有一個(gè)權(quán)威的資格認(rèn)證，買(mǎi)主擔(dān)心賣(mài)方與檢測(cè)、評(píng)估企業(yè)串聯(lián)，對(duì)這種市場(chǎng)化的檢測(cè)與評(píng)估機(jī)構(gòu)并不認(rèn)可?！彼f(shuō)：“買(mǎi)方不認(rèn)可，賣(mài)方也就失去了對(duì)二手車(chē)進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估的意義，如果對(duì)車(chē)的質(zhì)量自己心里也沒(méi)底，萬(wàn)一檢測(cè)出毛病更麻煩?！?/span>

　　“對(duì)于二手車(chē)的檢測(cè)、評(píng)估，目前都是企業(yè)自己做，很難讓消費(fèi)者信服。”張嘯天說(shuō)，到底該由政府來(lái)做、市場(chǎng)來(lái)做，還是第三方來(lái)做，還沒(méi)有一個(gè)權(quán)威的說(shuō)法，應(yīng)該檢測(cè)哪些最基本的指標(biāo)，也沒(méi)有一個(gè)明確的行業(yè)規(guī)范。

　　消費(fèi)者不敢購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，主要還是擔(dān)心質(zhì)量沒(méi)有保障。長(zhǎng)春市萬(wàn)國(guó)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)有限公司總經(jīng)理趙萬(wàn)國(guó)說(shuō)，新車(chē)都有一定年限或公里數(shù)的質(zhì)保，但二手車(chē)目前基本沒(méi)有?！岸鄶?shù)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)并不是很懂，二手車(chē)有沒(méi)有出過(guò)事故，是否曾大修過(guò)一般看不出來(lái)?！彼f(shuō)：“目前也有個(gè)別企業(yè)提供5000公里或半年質(zhì)保，多數(shù)只是口頭承諾，真正出現(xiàn)問(wèn)題后維權(quán)很難。

　　徐術(shù)寶說(shuō)，正規(guī)的二手車(chē)公司會(huì)有嚴(yán)格的車(chē)源鑒定，然后進(jìn)行認(rèn)證監(jiān)測(cè)、整備維修、嚴(yán)格檻車(chē)最后才進(jìn)行銷(xiāo)售，而目前中國(guó)多數(shù)企業(yè)都做不到。

　　市場(chǎng)發(fā)展混亂，商家的素質(zhì)也參差不齊。吉林省社會(huì)科學(xué)院專(zhuān)家姜軍認(rèn)為，目前吉林省二手車(chē)市場(chǎng)很多內(nèi)容還不規(guī)范，散兵游勇各自為戰(zhàn)，缺乏一支強(qiáng)有力的正規(guī)軍，有市場(chǎng)本身環(huán)境因素，也有政策引導(dǎo)的因素，培育成熟的二手車(chē)市場(chǎng)還有很長(zhǎng)的路要走。

　　專(zhuān)家建議，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)需要統(tǒng)籌規(guī)劃合理布局。姜軍認(rèn)為，伴隨我國(guó)一線(xiàn)城市汽車(chē)保有量逐漸飽和，二三線(xiàn)城市正成為眾多車(chē)企角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)，但二手車(chē)市場(chǎng)如果發(fā)育成熟，在二三線(xiàn)、乃至四線(xiàn)城市，二手車(chē)很可能更具競(jìng)爭(zhēng)力，新車(chē)、高檔車(chē)在一線(xiàn)城市的更新部分仍有市場(chǎng)。

　　“美國(guó)、日本、德國(guó)等汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車(chē)交易量一般是新車(chē)的2－4倍，而我國(guó)目前二手車(chē)只有新車(chē)的1／3，市場(chǎng)倒掛接近10倍?！睆垏[天說(shuō)，現(xiàn)在趨勢(shì)已經(jīng)出來(lái)了，新車(chē)銷(xiāo)售增速放緩到逐漸下降，二手車(chē)交易增速不斷提升，3－5年之后，二手車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)發(fā)展黃金期。

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