【二手車評估案例】2005款 豐田美佳

中華汽車網(wǎng)校學習資料中心為各位定期推出二手車評估師案例，依然感謝大家一直關注中華汽車網(wǎng)校。今天中華汽車網(wǎng)校譚二手為各位帶來的是一款豐田佳美2005款2.4L自動導航版，搭栽著豐田著名的直列四缸16氣門VVT-i發(fā)動機，轉速為5600r/min時，最大功率為112kW。并且佳美是首輛將豐田標志移到中網(wǎng)中間的車型，還采用了新款式霧燈和后尾燈。它有著寬敞的空間、豪華的內飾、齊全的配置，以及舒適的乘坐性，這些表現(xiàn)都讓人無可挑剔。

【基本信息】

評估車型：豐田佳美2005款2.4L自動導航版

上牌時間：2005年02月28日

新車落地價：33.80萬（裸車價）+2.89萬（購置稅）

車體顏色：黑色

表征行駛里程:12.9萬公里

第一步（手續(xù)檢查）：首先把車輛的手續(xù)檢查了一遍，經(jīng)中華汽車網(wǎng)校譚二手車仔細檢查，確認這臺車的手續(xù)是齊全且為真實的（證件真?zhèn)伪鎰e這里不便給大家具體講解，1、因為不能隨意公開別人的證件信息。2、證件真假不是一兩句話就能明白的，想具體了解證件真?zhèn)伪鎰e可推薦參加中華汽車網(wǎng)校二手車評估師課程，在這里譚二手會詳細為大家解答），然后我們再查一下這臺車的4S保養(yǎng)記錄，4s保養(yǎng)記錄只顯示前4年是非常好的，到2010年保養(yǎng)記錄隨之減少。

第二步（遠距離車況檢測）：接下來我們進行實車檢查，我們站在車頭斜側以兩米左右的距離觀察車頭到車尾的整體線條，車身側面線條較為筆直，但以車身方向為基準，引擎蓋與左翼子板縫隙較寬，兩側大燈完好、左右車輪高度一致、前保險杠和中網(wǎng)完好。接著圍繞整車觀察一圈，四門完好、后尾箱蓋及后保險杠無變形兩側縫隙一致，尾燈齊全。

第三步（近距離漆面檢測）：這一步我們需要運用漆面測量儀來準確測量，通過測量譚二手得出的結論是：前左右翼子板、后左右翼子板、引擎蓋、四門、后防撞梁都做過噴漆并有膩子，且左B柱重新做漆。如圖所示：

第四步（內飾檢測）：首先打開車門檢測門邊膠條（這步根據(jù)車主的意愿才能去做），膠條完整無裂縫。然后跟著我們也看下下座椅的磨損程度，座椅輕微磨損，用手按壓彈性較好。

  在檢查內飾的同時，我們也檢查一下音響內是否有泥沙或水印，此車音響無水印和泥沙。，但并不是音響沒問題就能排除它他是水泡車，我們還需要多檢測幾個點才能確認。

  然后我們再扒一扒安全帶，看看安全帶底部是否有泥沙或水印痕跡。下圖安全帶非常干凈，但我們也不能完全確認就不是水泡車，看水泡車需要很多的細節(jié)來一步一步證實。

  辨別水泡車我們還可以通過座椅滑軌去辨別，此車座椅滑軌無生銹或泥沙，看來此車有80%的成分不是水泡車。但作為評估師我們就不能放過任何細節(jié)，于是譚二手又扒開了OBD接口，如下圖：

  這里大家不要誤認為是泥沙，其實這是積灰，一輛05年的車到現(xiàn)在也有十多年的歷史了，有點積灰也是正常的，綜上檢測我們基本可以確定這臺車沒有水泡過了。當然我們還有很多地方可以繼續(xù)驗證，這里就不一一配圖講解了，比如：查看點煙器插口以及備胎槽是否有生銹或泥沙以及水印等痕跡等。

  我們再看看中控、儀表盤及方向盤磨損程度，中控輕微磨損；儀表盤輕微磨損；方向盤磨損嚴重，尤其是方向盤喇叭按鍵處，其余內飾部件輕微磨損。

  再打開后備箱，掀開絨布板檢查備胎及備胎槽，備胎使用情況較多，且備胎輪轂已出現(xiàn)大量脫漆及生銹。備胎槽完好，且無泥沙水印和銹跡。

第五步（發(fā)動機艙檢測）：打開發(fā)動機艙，首先要整體去觀察它給你的印象，給我的第一感覺就是部件老化嚴重，各部件之間新舊程度不一樣，發(fā)電機機合更換，蓄電池已更換。

  首先我們看到水箱框架螺絲就有拆卸過。通過仔細檢測，發(fā)動機艙內大部分的部件螺栓都有拆卸。左右大燈有拆裝修復過，發(fā)動機有拆卸維修痕跡，可從發(fā)動機機腳螺絲去判斷，一般情況下發(fā)動機很少拆卸的，除了發(fā)動機漏油或是發(fā)動機內有大量油泥積碳會拆卸維修的話，另外除非是發(fā)生了事故，需要矯正位置才會拆卸。其余情況肯定不會拆卸的，除非他吃飽了撐的。

（水箱框架螺絲）

（左翼子板螺絲）

（引擎蓋左側螺絲）

（左前縱梁）

  在第二部二步的時候我們發(fā)現(xiàn)了引擎蓋與左側翼子板之間的縫隙大于右側的縫隙，在這里我們找到了最重要的原因，發(fā)現(xiàn)了左縱梁發(fā)生過輕微碰撞修復。通過細節(jié)發(fā)現(xiàn)問題是做每個評估師必須要做的。

第六步（底盤檢測）：因為此次評估沒有學校里，所以沒有舉升機的條件。但作為評估師我們不能因為沒有條件而放棄這項檢測，這里我們譚二手直接趴在了地上通過敏銳的眼睛掃描車底的一切。排氣管有輕微銹蝕，減震器螺絲有拆卸過，元寶梁有輕微銹蝕，發(fā)動機底部有輕微滲油（這里希望大家不要把滲油與漏油的概念不要混為一談，滲油是時間長量小，漏油是時間段量大且會形成水滴狀），其余部分完好。

第七步（總結車況）：整車噴漆并有膩子；左B柱重新噴漆；內飾磨損程度：方向盤磨損嚴重，座椅塑料剝殼磨損嚴重；發(fā)動機艙部件大量拆卸維修，發(fā)電機機合、蓄電池更換；四輪已更換；減震器拆卸維修或更換，排氣管與元寶梁已銹蝕。左前縱梁輕微碰撞事故，因此我們把這臺車定性為事故車（事故車定性條件：凡結構件出現(xiàn)損傷修復痕跡都可以確定為事故車；覆蓋件、加強件損傷不能定義為事故車）。綜上檢測，此車為事故車且無法交易，所以我也不對此車進行實價計算了。在這里譚二手需要提醒大家，不要為了一點私利去鋌而走險買賣事故車、火燒車、水泡車。畢竟我們是評估師，我們要對下一任車主負責同時也是對自己負責。

希望此次評估案例大家都能有所收獲，在此重申一遍，要做好評估師那就需要通過每一處細節(jié)去發(fā)現(xiàn)問題，中華汽車網(wǎng)校培訓的不是二手車評估師，而是二手車行業(yè)的“福爾摩斯”，免費咨詢：400-007-7172.

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