西安限購令即將出臺！ 重挫自主品牌 “最后的晚宴”

        【中華汽車網(wǎng)校 行業(yè)動態(tài)】西安限購令對于業(yè)界來說，有點小驚訝，但更多的是理所當然后的一種無奈。廣州汽車限購政策出臺的余溫未涼，西安又突然傳出將要實行汽車限購政策，至此，由東部以及沿海發(fā)達城市實行汽車限購政策后，西安或?qū)⒗_全國汽車限購熱潮的大幕。

【西安限購】

　　西安限購令

　　    8月1日，西安市人民政府法制辦公室發(fā)布了關(guān)于《西安市道路交通安全條例(草案)》征求意見的公告，公告中明確提出，西安市人民政府可以根據(jù)道路交通狀況，對機動車實行總量控制和制定車輛限行措施。公開征求意見的截止時間為2012年8月15日。這意味西安將繼廣州之后又成為一個實行汽車限購政策的城市。

　　西安限購令何時出臺受關(guān)注

　　    雖然此次發(fā)布的征求意見稿中明確提出，西安市未來將根據(jù)城市道路交通具體狀況對機動車實行總量控制和限行措施。但是草案并沒有闡述具體的限購細則，真可謂“一石激起千層浪“，就這么簡單的一句話就在業(yè)界炸開了鍋。

　　    首先受影響的就是汽車股，上周五汽車板塊應(yīng)聲下跌。分析人士指出，限購政策對于汽車業(yè)整體銷量的影響有限，對于投資者情緒影響更大，汽車股估值已充分反映了對限購的擔憂。

【西安限購】

　　    不過作為消費者，大家的觀望情緒還是比較濃烈，都在等政策的具體發(fā)布內(nèi)容，雖然去4S店看車的人明顯比平時多，但是多數(shù)還是奔著看車去的，遲遲不肯出手。

　　西安限購令重挫自主品牌

　　    限購令的實施很大程度上直接影響著自主品牌的命運，在限制機動車總量的同時其實也阻礙了自主品牌的發(fā)展。中西部等二三級市場一直是國內(nèi)自主品牌的主陣地，但近年來不少廠家加大布局西部市場，隨著合資品牌及豪華車品牌渠道不斷下探，二三級市場的競爭也正變得越來越激烈。而西安作為中西部省會城市，其經(jīng)濟實力和每年高達15萬~20萬輛上牌量的市場規(guī)模對周邊城市的輻射能力都很大，如果實行限購，甚至對整個中西部車市都會帶來明顯影響。

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