排氣管變黑就是燒機(jī)油嗎？汽車(chē)燒機(jī)油現(xiàn)象有哪些？

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)校-何閱讀：4194 更新時(shí)間：2017-11-13

排氣管變黑就是燒機(jī)油嗎？很顯然，這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的。盡管燒機(jī)油的車(chē)排氣管一定變黑，但是燃油燃燒不充分，混合濃度高都會(huì)有這種情況。所以，如果機(jī)油沒(méi)有出現(xiàn)異常消耗，那么可以不用擔(dān)心燒機(jī)油的問(wèn)題了。

排氣管變黑就是燒機(jī)油嗎？汽車(chē)燒機(jī)油現(xiàn)象有哪些？@chinaadec.com

一、排氣管變黑情況

事實(shí)上，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有辦法做到將汽油完全燃燒的，總有一些無(wú)法燃燒的雜質(zhì)被排除，最后附著在排氣管上面。尤其是在冷車(chē)啟動(dòng)階段，更容易發(fā)生“燃燒不充分”，這樣積碳的產(chǎn)生就無(wú)可避免了。當(dāng)然了，油品有問(wèn)題同樣也會(huì)造成燃燒不充分。還有一種值得大家注意的情況，那就是采用缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)。即使是新車(chē)，排氣管也會(huì)很快變黑，因?yàn)橹眹姲l(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)噴油嘴直接將汽油向氣缸內(nèi)噴射，而不是以蒸汽的供油方式。采用直噴技術(shù)后，燃油以細(xì)微滴狀的薄霧形態(tài)進(jìn)入氣缸。因?yàn)橹眹姲l(fā)動(dòng)機(jī)的特殊結(jié)構(gòu)，使其對(duì)進(jìn)氣門(mén)背部積碳的“自清潔”能力比普通電噴發(fā)動(dòng)機(jī)要弱的多，因此直噴發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)省油，但積碳的問(wèn)題也是讓人煩惱。所以，只要不是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、燒機(jī)油、油品有問(wèn)題，排氣管變黑完全沒(méi)有必要緊張！

二、如何辨別汽車(chē)燒機(jī)油
1、涼車(chē)燒機(jī)油：每天早晨第一次著車(chē)時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過(guò)一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類(lèi)似的情況發(fā)生。
2、加速時(shí)燒機(jī)油：在車(chē)輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門(mén)或原地著車(chē)猛踩油門(mén)時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車(chē)輛行駛時(shí)當(dāng)駕駛員猛加油門(mén)后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見(jiàn)藍(lán)色煙霧。

3、將有"燒機(jī)油"現(xiàn)象的車(chē)輛加滿(mǎn)機(jī)油，讓車(chē)主行駛1000公里后到維修站對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱(chēng)重，然后加滿(mǎn)機(jī)油，再讓車(chē)主行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個(gè)平均值，磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1000公里/0.3升，如果超標(biāo)，就是存在燒機(jī)油的情況了。

三、汽車(chē)燒機(jī)油原因
1、正賞磨損：也就是車(chē)輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。一般車(chē)輛為二十萬(wàn)公里左右，不同的車(chē)、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命都有很大的影響。對(duì)于超過(guò)一定使用年限和公里數(shù)的車(chē)輛正常磨損我就不多說(shuō)了，該大修就的大修。

2、非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。

造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損的原因有：使用不合格的機(jī)油、超期不更換機(jī)油和機(jī)油慮清器、冷車(chē)大油門(mén)起動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間缺少機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘超過(guò)四千轉(zhuǎn))、長(zhǎng)期在空氣質(zhì)量(灰塵含量超標(biāo))不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵油泵力不足、油壓過(guò)低、機(jī)油道堵塞等等。

四、如何判斷故障所在
1、檢查廢氣管是不是通暢：如果不通，清洗或更換。再行駛一段時(shí)間候查看機(jī)油是否缺少，排氣管是否還冒藍(lán)煙。
2、測(cè)量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應(yīng)該是因氣門(mén)油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油，更換氣門(mén)油封。建議更換全部油封。

3、如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過(guò)大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)原因，那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。

五、保養(yǎng)竅門(mén)
1、養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣：應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況，在平時(shí)常規(guī)、日常的維護(hù)時(shí)定期檢查機(jī)油，如機(jī)油液面超過(guò)下限，應(yīng)及時(shí)添加。使用年限及里程較長(zhǎng)及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車(chē)輛，檢查的頻率要相應(yīng)增加。這樣，即便車(chē)輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”的情況，也能做到“早發(fā)現(xiàn)早治療”，減少維修費(fèi)用。
2、選用品質(zhì)較好的汽油：汽油中的添加劑發(fā)生氧化后，生成膠狀物質(zhì)，經(jīng)過(guò)噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒后，就會(huì)在進(jìn)氣門(mén)、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起“燒機(jī)油”。所以，選用品質(zhì)較好的汽油可減輕“燒機(jī)油”的現(xiàn)象。
3、定期保養(yǎng)車(chē)輛：車(chē)輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車(chē)的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車(chē)輛，要根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。

4、選擇質(zhì)量較好的機(jī)油：機(jī)油應(yīng)盡量選擇知名品牌。條件允許的話(huà)，選用全合成機(jī)油的效果更好。品質(zhì)好的機(jī)油不僅具有較好的清潔性能，最大程度地減少油泥、積碳的部件磨損，從而減少“燒機(jī)油”的情況發(fā)生，同時(shí)，也擁有更好的穩(wěn)定性，使得油品在引擎高溫和高轉(zhuǎn)速下保持適當(dāng)?shù)酿ざ燃?jí)別，保證有效的密封，減少機(jī)油消耗。