2017年捷達二手車交易分析報告

根據(jù)數(shù)據(jù)調查顯示，2017年第三季度全國共交易捷達二手車52,000余輛，其中本地過戶42,000余輛，外遷交易10,000余輛。本地過戶指數(shù)排位前5位的地區(qū)是：上海市、北京市、蘇州市、石家莊市、成都市。外遷交易指數(shù)排位前5位的地區(qū)是：北京市、成都市、深圳市、天津市、長沙市。

本地過戶全國交易量排位圖 VS 外遷交易全國交易量排位圖

注意：左圖中每一個圓點表示一個城市，橫坐標是本地過戶率（最大值是1）；縱坐標是本地過戶指數(shù)（最大值是1）；圓點面積表示本地過戶量，面積越大，表示本地交易量越大。右圖中每一個圓點表示一個城市，圖中圓點的面積越大，表示外遷指數(shù)越大。

一、捷達二手車的主要外遷路線
1、北京市

北京市捷達主要外遷路線 VS 五地區(qū)遷入捷達份額圖

北京遷出主要流向東北地區(qū)，也有少量流向西北地區(qū)，其中按從北京市遷入量統(tǒng)計的排名前5的地區(qū)分別是：鐵嶺市、松原市、長春市、興安盟、呼和浩特市。上圖是該5個地區(qū)分別從北京市遷入的捷達數(shù)量的相對份額圖，外圈往中心的徑線長度與外遷數(shù)量成正比，徑線越長，數(shù)量越多。鐵嶺市的遷入量較大，是呼爾浩特市的4.5倍之多。

2、成都市

成都市捷達主要外遷路線 VS 五地區(qū)遷入捷達份額圖

成都遷出主要流向東北地區(qū)，少量流向西北地區(qū)，其中按從成都市遷入量統(tǒng)計的排名前5的地區(qū)分別是：長春市、蘭州市、哈爾濱市、綏化市、臨夏回族自治州。上圖是該5個地區(qū)分別從成都市遷入的捷達數(shù)量的相對份額圖，長春市的遷入量優(yōu)勢很明顯，是蘭州市的4.3倍。
3、深圳市

深圳市捷達主要外遷路線 VS 五地區(qū)遷入捷達份額圖

深圳遷出主要流向華南地區(qū)和東北地區(qū)，其中按從深圳市遷入量統(tǒng)計的排名前5的地區(qū)分別是：梅州市、河源市、汕尾市、茂名市、湛江市。上圖是該5個地區(qū)分別從深圳市遷入的捷達數(shù)量的相對份額圖，梅州市和河源市的遷入量差距較小。

4、天津市

天津市捷達主要外遷路線 VS 五地區(qū)遷入捷達份額圖

天津遷出主要流向東北地區(qū)和天津周邊地區(qū)，其中按從天津市遷入量統(tǒng)計的排名前5的地區(qū)分別是：葫蘆島市、赤峰市、大同市、遼源市、營口市。上圖是該5個地區(qū)分別從天津市遷入的捷達數(shù)量的相對份額圖，葫蘆島市的遷入量是赤峰市的2.3倍，遼源市和營口市的遷入量差別較小。

5、長沙市

長沙市捷達主要外遷路線 VS 五地區(qū)遷入捷達份額圖

長沙遷出主要流向東北地區(qū)和華北地區(qū)，其中按從長沙市遷入量統(tǒng)計的排名前5的地區(qū)分別是：哈爾濱市、長春市、棗莊市、綏化市、齊齊哈爾市。上圖是該5個地區(qū)分別從長沙市遷入的捷達數(shù)量的相對份額圖，哈爾濱市的遷入量相比其他4個的遷入量很有優(yōu)勢，基本是3倍之多，是第五名的8倍之多。

二、哪家車商賣的多--捷達十大銷售商

在全國幾萬家獨立二手車商中，統(tǒng)計 2017年第三季度發(fā)布捷達二手車的獨立車商（零售為主不含批發(fā)），排位前10的獨立車商相對份額及排名見下圖：

發(fā)車量排名前10的獨立車商為：
（1）四川好車易到汽車銷售服務有限公司
（2）西安車管家
（3）山東潤華二手車交易中心有限公司
（4）西安優(yōu)自得汽車銷售服務有限公司
（5）鶴壁龍興舊機動車銷售有限公司
（6）河南鄭州玖壹汽車銷售有限公司
（7）深圳市明志圖遠汽車服務有限公司
（8）沈陽市路路通二手車公司
（9）寧波百優(yōu)卡二手車經紀有限公司
（10）前郭順心二手車商行

從排名上看，第一名的發(fā)車量優(yōu)勢很明顯，基本是第十名的5倍之多。

三、哪家4S店賣的多--捷達十大4S店

在廠商授權的全國4S店中，統(tǒng)計2017年第三季度發(fā)布捷達二手車的4S店，排位前10的4S店相對份額及排名見下圖：

發(fā)車量排名前10的品牌4S店為：
（1）長春匯騰汽車銷售服務有限公司
（2）吉林省華之誠汽車銷售服務有限公司
（3）遼寧和興大眾汽車銷售服務有限公司
（4）石家莊晨陽汽車貿易有限公司
（5）石家莊市冀中汽車貿易有限公司
（6）德州匯眾汽車銷售技術服務有限公司
（7）天津浩眾汽車貿易服務有限公司
（8）吉林省久恒汽車銷售服務有限公司
（9）河南萬通一汽貿易有限公司
（10）臨沂大華汽車銷售服務有限公司

從排名上看，第一名到第四名基本呈等量的梯度遞減，第五名到第七名發(fā)車量基本持平。

四、捷達市場行情

1、供應指數(shù)

“供應指數(shù)”是匯總全國范圍的獨立車商、4S店、個人、電商平臺每天發(fā)布的捷達二手車數(shù)量做出的統(tǒng)計值，數(shù)值越大，表示市場上車源供應量越大。2017年第三季度捷達“供應指數(shù)”見上圖，指數(shù)波動較大，7月份到8月中旬整體呈上升趨勢，之后開始呈下降的趨勢。

2、銷售周轉天數(shù)指數(shù)

“銷售周轉天數(shù)”指數(shù)也稱“庫存周轉天數(shù)”指數(shù)，是根據(jù)二手車從進貨到銷售出庫的天數(shù)計算的統(tǒng)計值。該指數(shù)值說明了二手車銷售平均天數(shù)的變化，數(shù)值越大，表示平均銷售天數(shù)越長。2017年第三季度捷達二手車“銷售周轉天數(shù)”指數(shù)見上圖，7月份呈下降的趨勢，8月份開始呈上升的趨勢。

3、電商平臺供應量

電商平臺包括瓜子二手車、人人車網等。2017年第三季度捷達C2C電商平臺在供應量排位前100個城市中匯總的每日發(fā)布車源量見上圖。

4、平均價格的波動

2017年第三季度捷達二手車的零售價格監(jiān)測圖見上圖，7月份呈下降的趨勢，8月份開始緩慢的回升。

5、各地二手車價格梯度

2017年第三季度捷達二手車的零售價格監(jiān)測圖見上圖，7月份呈下降的趨勢，8月份開始緩慢的回升。

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