新車增量受限 大眾力拓二手車市場

    【中華汽車網(wǎng)校 資訊】新車增量受限 大眾汽車集團力拓二手車市場有資料顯示，目前，日本每年大約有100萬輛左右的二手車出口，約占整體報廢汽車總量的1/5。主要出口目的地為俄羅斯、東南亞、中南美、非洲、東歐等國家和地區(qū)。出口二手車不僅節(jié)省了大量的處理成本，而且還帶來了不小的經(jīng)濟收益。當交通與環(huán)保趕不上汽車工業(yè)發(fā)展的步伐，限購便開始在一線城市無奈實行，在新車增量變得有限的情況下，痛定思痛“求變”，謀求新的發(fā)展模式，成為各大車商開始考慮的問題，二手車業(yè)務(wù)自然成為新的“突破口”。在限牌下，廣州車商該如何把握二手車發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)，成為新的命題。

    現(xiàn)狀：眾廠家力拓二手車業(yè)務(wù)

    一直以來，在承擔新車銷量的各大品牌4S店，更多地只是“二手車置換業(yè)務(wù)”，作為一項增值服務(wù)而存在，提升新車銷售的工具，業(yè)務(wù)本身并不賺錢。隨著北京限牌令的發(fā)酵，更隨著新車微增時代的到來，各大車企開始重新定義二手車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略地位。

    日前，“潛水”埋頭籌備了一年之久的大眾汽車二手車中國業(yè)務(wù)隨即浮出水面。按大眾汽車計劃，2012年，DasWeltAuto 計劃全國發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)162家，包括一汽-大眾、上海大眾、大眾進口車，至2015年大眾汽車品牌50%的經(jīng)銷商將得到授權(quán)。目前，廣州首家“DasWeltAuto”一汽-大眾二手車品牌專營店落戶番禺。

    近日，有消息稱，一汽集團正在籌建二手車業(yè)務(wù)，原大眾奧迪銷售事業(yè)部銷售副總柳燕將擔當即將建立的二手車公司的負責(zé)人。5月23日，東風(fēng)本田全新二手車品牌心譽二手車發(fā)布；去年10月，廣汽豐田推出“心悅二手車”品牌，介入二手車業(yè)務(wù)，并稱要將“心悅二手車”業(yè)務(wù)打造成為繼新車、售后服務(wù)之外的第三大業(yè)務(wù)支柱。

    近年來，各大車企都紛紛加大投入，推出了自己的二手車品牌。如上海通用“誠新二手車”、上海大眾“特選二手車”、廣州本田“喜悅二手車”以及一汽豐田“安心二手車”、東風(fēng)標致“誠獅二手車”、東風(fēng)雪鐵龍龍信二手車”、東風(fēng)日產(chǎn)“認證二手車”、東風(fēng)悅達起亞 “至誠二手車”、奔馳“星睿二手車”、寶馬“尊選二手車”、奧迪“品薦二手車”等等。

    前景：2015年有望超過1000萬輛

    “在中國，為什么大家都不喜歡二手車？”在美國進修回國的周先生，買下了自己生平的第一輛車——一輛車況良好的東風(fēng)本田二手思域。以他在美國生活的經(jīng)歷看來，身邊的人大多開的都是二手車，物美價廉的二手車滿足了不同人的用車需求。

    究其原因，在于中國汽車市場的不成熟。一個完整且成熟的汽車市場，不是單一的新車銷售市場，還包括二手車交易市場。以美國為例，美國新車年均銷量1600萬輛，二手車年交易量卻超過4000萬輛，相當于新車的2-3倍；同樣，日本新車年均銷量600萬輛，但二手車也達到800萬輛，是新車的1.3倍。德國、瑞士等二手車銷量也是新車的2倍。而在中國，盡管新車產(chǎn)銷超過1800萬輛，但二手車交易只有430萬輛，差距懸殊不言而喻。

    在德國，經(jīng)銷商有25%的銷售額來自二手車，34%的銷售額來自新車，約40%的銷售額來自售后服務(wù)，其中二手車利潤率為8.5%，新車利潤率為13.5%。而在日本銷售二手車的利潤貢獻率在30%左右。

    今年上半年，二手車交易量231.29萬輛，同比增長18.48%，增幅遠超新車；交易額1129.18億元，同比增長28.17%。商務(wù)部去年底發(fā)布《關(guān)于促進汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，2015年中國二手車交易量超過1000萬輛，年均增長率達到15%。中國汽車流通協(xié)會秘書長沈榮還認為，2020年，中國汽車市場進入成熟期，新車、二手車的交易規(guī)模會達到1:1，規(guī)模在3500萬-3600萬輛的水平。

    趨勢：二手車“不值錢”賣車要到省外去？

    在廣州汽車限牌的背景下，隨著各大車企的強勢進入，廣州二手車市場正在醞釀新一輪的大洗牌。

    1.二手車將越來越不值錢

    限牌規(guī)定，無論是買新車還是二手車，都需要先搖號或者競價獲得增量指標才能購買，“得來不易”的指標將讓消費者放棄選購二手車，這樣將直接導(dǎo)致二手車交易成交慘淡，二手車價格出現(xiàn)下滑，保值率大幅降低。

    目前，市場還有一批帶牌二手車待價而估，處于捂車不售的狀態(tài)。但沒被備案的二手車已經(jīng)開始出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。以一輛2008年跑了12萬公里的凱美瑞為例，限牌前市場價格在11萬多元左右，如今價格下滑至9萬多元，下滑幅度達到20%左右。所以，廣州二手車保值率下滑已成定局，越賣越不值錢。

    2.“二手黃?！比嫱顺?/span>

    在限牌之前，路過廣州大道南，總能看到手持“高價收車”牌子的人，他們被俗稱為“黃?！保F(xiàn)如今這些牌子隨著行業(yè)的凋零，開始銷聲匿跡。

    而在保利捷二手車市場租檔售車的陳先生，近來也準備回家尋求新的出路，只要處理了手頭的一些無牌庫存車，就離開廣州。盡管，廣州通過公證的帶牌二手車達到1.2萬輛之多，但由于開檔做生意的黃牛并沒有二手車銷售經(jīng)營資格，只是通過倒賣轉(zhuǎn)賣方式獲得，隨著牌照指標化的控制，他們將面臨全面退市的可能。

    3.成4S店新的利潤增長點

    8月8日，一汽豐田在福州玖玖豐田開展二手車品牌參觀活動，一輛輛由一汽豐田SMILE認證后的二手車擺成一排，從外觀、內(nèi)飾、發(fā)動機的內(nèi)部都進行了細致的清理與更換，就連車輛的輪胎都是全新的，可以說從外觀上看，與新車無異。據(jù)記者了解，許多二手車尤其是認證銷售的二手車，經(jīng)銷商都會對其進行翻新整備，加裝或更改一些配置，這些配置的成本不高但賣相好，更能賣個好價錢。

    以大眾汽車在中國推出的DasWeltAuto 二手車為例，在華運營下還提供7大項服務(wù)：即車輛置換、整備翻新、試乘試駕、車輛定制，質(zhì)保、金融業(yè)務(wù)和保險，綜合業(yè)務(wù)的推出，也為經(jīng)銷商提供了新的利潤增長點。

    4.廣州將成二手車價格洼地

    限購細則出來后，目前已經(jīng)開始有個別二手車檔口因資金周轉(zhuǎn)不靈而選擇退市。幾位二手車人士也不約而同地告訴記者，大規(guī)模的行業(yè)洗牌預(yù)計將會在半年后出現(xiàn)，如果往好的方向預(yù)測，未來將會有一半左右的二手車商會被“淘汰出局”。廣駿二手車市場管理處的陳土強、東本恒通達店二手車評估師陳先生等均表示，目前珠三角一些三四線城市二手車市場都比較簡陋，而且相同車況的一輛二手車，在廣東清遠的價格要比廣州便宜上萬元。廣本“喜悅二手車”天河店經(jīng)理林偉遠表示，未來廣州將成為二手車價格的“低洼地”，他說：“未來廣州消費者在賣出舊車時，可能至少要經(jīng)歷三四個月的心理矛盾期，在慢慢接受低價現(xiàn)實之后，才會正式轉(zhuǎn)手?！?/span>

    5.以后賣車可能要賣到省外

    眾所周知，二手車市場行業(yè)門檻不高，從業(yè)人員素質(zhì)水平參差不齊，隨著限購政策的實施，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，未來將促使二手車行業(yè)經(jīng)歷一輪大型的“洗牌”，其中剛剛?cè)胄械亩周嚈n口以及長期靠借貸運轉(zhuǎn)的二手車商，將無法經(jīng)受住“大浪淘沙”的沖擊，而退出二手車業(yè)。

    廣駿二手車市場總經(jīng)理巢志東表示，如果往好的方向預(yù)測，預(yù)計將會有一半左右的二手車商面臨退市困境。另外，在廣州二手車市場未來勢必萎縮的情況下，已經(jīng)在廣州大道南和新滘南路一帶成形多年的二手車商圈將何去何從？

    未來傳統(tǒng)二手車大賣場或?qū)⒊蔀檫B接廣州及外地市場的橋梁，轉(zhuǎn)身為大型的舊車批售中心。特別是目前廣州市場中以五年車齡為主的二手車居多，而自去年開始，珠三角城市已經(jīng)實施國IV標準，這意味著2008年前上牌的中小客車難以在省內(nèi)流通，以后賣車將可能要賣到省外去，以廣西、湖南、江西等鄰近省份為主。但不可避免的是，跨省交易將會增加運輸成本和手續(xù)繁瑣，同時降低汽車價值。

    6.品牌認證二手車迎來春天

    由于限牌，盡管二手車市場面臨全面萎縮，但市場仍然對二手車存在需求，再加上二手黃牛的全面退市，競爭減少，品牌認證二手車將迎來新的發(fā)展契機。購買二手車無需交購置稅，整備后如同新車，但價格大幅低于新車，這也很讓消費者動心。

    以周先生購買的二手思域為例，2010年11月上的牌，行駛里程只有1.3萬公里，售價卻只要11萬元左右，性價比很高?！巴钚萝嚶涞匦杞?6萬元，省了快5萬元，很超值?！边€可享受1年或2萬公里的保修服務(wù)。另外，一般二手車賣場都不提供二手車貸款按揭服務(wù)，購二手車只能全款一次性付清，但品牌認證二手車則能夠享受該品牌的獨有的金融服務(wù)。今后，二手車市的收車價逐漸走低，而通過二手認證的售車價比新車價更有吸引力的話，也能贏得一定的市場。

    7.二手車網(wǎng)上競拍漸熱

    近日，凱迪拉克經(jīng)銷商廣東粵凱在番禺舉辦了置換服務(wù)中心成立儀式，并在這個置換服務(wù)中心全新引入公開透明的網(wǎng)上競拍平臺，以網(wǎng)拍的形式，賣車的消費者能通過置換服務(wù)中心競拍平臺的充分競價，以獲得最高價格成交。

    不久，廣汽豐田在廣州所有經(jīng)銷網(wǎng)點導(dǎo)入“心悅拍”二手車拍賣業(yè)務(wù)。車主可以將愛車交給廣汽豐田旗下4S店進行拍賣，就能通過廣豐全國700多家的二手車渠道進行競拍，一輛二手車平均有30-50次競價，車主能以最理想的價錢售出舊車。

    據(jù)記者了解，一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、別克等汽車品牌都成立網(wǎng)上競拍平臺。隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，為網(wǎng)上售車提供了現(xiàn)實基礎(chǔ)，目前已有某些品牌的4S店在網(wǎng)上進行售賣展示，信用好的二手車經(jīng)營主體開設(shè)網(wǎng)絡(luò)4S店進行售車，二手車拍賣今后將逐步成為各區(qū)域車商交易的一個大平臺，競拍將要熱一段時間。

    8.二手車規(guī)則條例出臺加快

    二手車交易過程中，消費者最為擔心的是車輛的實際車況，市場上各種以次充好、篡改車輛行駛公里數(shù)、隱瞞車輛狀況的現(xiàn)象將更加嚴重。二手車估價的不規(guī)范，目前在全國范圍內(nèi)都廣泛存在。

    近日，《二手車鑒定評估規(guī)范(征求意見稿)》(以下簡稱《規(guī)范》)正式向社會公眾征求意見。如能順利出臺，將成為二手車評估的首個國家標準，有利于規(guī)范目前混亂的二手車鑒定評估市場。

    另外，目前實施的《二手車流通管理辦法》等規(guī)章條例將面臨重新修改，一些新的交易規(guī)則條例將很快出臺。

    9.二手車賣場品牌化經(jīng)營

    去年底，上海通用“誠新二手車”品牌旗下首個大賣場——江蘇天泓誠新二手車大賣場開業(yè)，這意味著這個國內(nèi)首創(chuàng)整車廠參與品牌大賣場的二手車經(jīng)營模式正式投入市場運作。與國內(nèi)現(xiàn)有二手車交易市場提供場地和服務(wù)，吸引經(jīng)紀公司入駐的模式不同，誠新二手車大賣場由上海通用汽車參與，集中體現(xiàn)了品牌化、標準化、規(guī)模化運營的獨特優(yōu)勢。

    以北京經(jīng)驗來看，目前北京花鄉(xiāng)二手車市場推出的進口二手車展廳是對品牌經(jīng)營的一種嘗試，亞市二手車市場也開始推行認證二手車業(yè)務(wù)。賺取租金和交易手續(xù)金的二手車賣場模式已經(jīng)行不通，推行品牌化經(jīng)營更加重要。

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