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二手新能源汽車(chē)陷交易尷尬評(píng)估體系亟待建立

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)校-何閱讀：2790 更新時(shí)間：2018-03-31

隨著人們環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，新能源汽車(chē)受到越來(lái)越多人的歡迎。大力推進(jìn)節(jié)能新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨，不僅是全球汽車(chē)企業(yè)未來(lái)爭(zhēng)奪的重要領(lǐng)域，也是有效改善交通擁堵?tīng)顩r和防治大氣污染的重要手段。

二手新能源汽車(chē)陷交易尷尬評(píng)估體系亟待建立@chinaadec.com

然而，與這一趨勢(shì)形成鮮明對(duì)比的是，在二手車(chē)交易市場(chǎng)，新能源汽車(chē)并不討喜，不僅價(jià)格低，而且難以找到買(mǎi)家。目前，新能源汽車(chē)以純電動(dòng)汽車(chē)為主。不過(guò)，受電池更新?lián)Q代速度快等因素影響，純電動(dòng)汽車(chē)陷入“易買(mǎi)難賣(mài)”的困境。

一、新能源二手車(chē)出售信息占比不足1%

以濟(jì)西二手車(chē)交易市場(chǎng)為例，等待出售的幾乎全是二手燃油車(chē)，二手新能源汽車(chē)很少。在瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)上，濟(jì)南地區(qū)二手新能源汽車(chē)的上線(xiàn)量微乎其微。在濟(jì)南地區(qū)總共2489條二手車(chē)出售信息中，新能源汽車(chē)僅有17輛，比例僅占約0.6%。而這些新能源汽車(chē)中還包括11輛油電混合能源車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)只有6輛。

目前濟(jì)南的二手新能源汽車(chē)交易市場(chǎng)還處于不成熟階段，新能源汽車(chē)保有量過(guò)低增加了二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的風(fēng)險(xiǎn)，加上其他損耗等因素，很多經(jīng)銷(xiāo)商并不愿收購(gòu)新能源汽車(chē)，因此造成新能源汽車(chē)交易難的境地。

二、電池壽命難以判斷影響轉(zhuǎn)手
1、制約二手新能源汽車(chē)價(jià)格的首要因素是電池
新能源汽車(chē)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)的殘值，目前主要依據(jù)電池壽命判斷，電池壽命也是造成純電動(dòng)汽車(chē)“難轉(zhuǎn)手”的最主要原因。目前市場(chǎng)上的新能源汽車(chē)基本都是用的鋰電池，電池壽命大概在6至10年之間，如果使用不當(dāng)，老化、虧電等問(wèn)題就更加嚴(yán)重。買(mǎi)二手新能源汽車(chē)會(huì)擔(dān)心電池壽命，而換一塊電池基本在3萬(wàn)元以上，同等價(jià)位下，人們往往會(huì)選擇燃油汽車(chē)。
2、車(chē)輛使用環(huán)境的不同對(duì)未來(lái)電池的續(xù)航能力影響很大

同樣一輛車(chē)在低溫和高溫環(huán)境下使用，同樣年限后電池的性能差異相當(dāng)大，而且很難判斷。目前能做到的只能是盡可能多地追蹤一些二手新能源汽車(chē)的使用數(shù)據(jù)，并且追蹤今后一段時(shí)間的使用性能，最后得出的大數(shù)據(jù)可以為未來(lái)的評(píng)估提供經(jīng)驗(yàn)。

三、評(píng)估檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)缺失無(wú)法對(duì)新能源殘值進(jìn)行評(píng)估

除電池壽命外，殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)缺失也是造成二手新能源汽車(chē)交易難的一大因素。現(xiàn)如今，大多數(shù)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)公司都不提供新能源汽車(chē)檢測(cè)服務(wù)，有少數(shù)稱(chēng)可以對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，但無(wú)法對(duì)其殘值進(jìn)行評(píng)估。

目前行業(yè)內(nèi)對(duì)二手汽油車(chē)的價(jià)格評(píng)估已經(jīng)比較成熟，多數(shù)車(chē)商都形成了自有的評(píng)估體系，只要通過(guò)一輛車(chē)的型號(hào)、年限、車(chē)況等基本情況，就能很快評(píng)估出車(chē)輛的殘值并給出價(jià)格。但對(duì)二手車(chē)評(píng)估師而言，他們很少有對(duì)電力系統(tǒng)檢測(cè)的經(jīng)驗(yàn)，新能源汽車(chē)的估價(jià)體系也并未形成，未有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加上產(chǎn)品更新?lián)Q代速度快，一些專(zhuān)業(yè)人士也很難對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)、估值。

要徹底解決二手車(chē)交易的尷尬，就要建立相關(guān)的行業(yè)流通標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)給予新能源二手車(chē)回收單位相應(yīng)的優(yōu)惠政策，提高回收積極性。此外，也要建立動(dòng)力電池回收鑒定機(jī)構(gòu)，并在交易時(shí)出具鑒定報(bào)告，確保消費(fèi)者放心購(gòu)買(mǎi)。

四、汽車(chē)保有量低新能源汽車(chē)再次出售無(wú)補(bǔ)貼

目前純電動(dòng)汽車(chē)的保有量依舊比較低，找到二手買(mǎi)家需要較長(zhǎng)時(shí)間，二手車(chē)商不敢輕易嘗試。為了降低風(fēng)險(xiǎn)，二手車(chē)商只能壓低收購(gòu)價(jià)格。據(jù)悉，因?yàn)槭袌?chǎng)上對(duì)二手純電動(dòng)汽車(chē)估值太低，不少車(chē)主都選擇不再出售，而是轉(zhuǎn)讓給自家親戚。

另外，補(bǔ)貼也是二手純電動(dòng)汽車(chē)交易困難的原因之一。購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)是有補(bǔ)貼的，但是再次出售時(shí)就沒(méi)有了。有鑒于此，不久前有汽車(chē)廠商在北京召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布啟動(dòng)三年回購(gòu)計(jì)劃：新老車(chē)主在三年內(nèi)向授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)提交書(shū)面回購(gòu)申請(qǐng)，在經(jīng)過(guò)核實(shí)信息、檢測(cè)評(píng)估之后，符合條件的車(chē)型簽署回購(gòu)協(xié)議，即可完成回購(gòu)。同時(shí)，廠商方面給出了參考價(jià)格。