國六來了，深圳7月1日起正式對輕型柴油車實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)！

3月29日，深圳市人居環(huán)境委員會(huì)在其網(wǎng)站上發(fā)布了公開征求《深圳市人居環(huán)境委員會(huì) 深圳市公安局交通警察局關(guān)于輕型汽車執(zhí)行第六階段國家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告（征求意見稿）》意見的通知。公開征求意見時(shí)間為2018年3月29日至2017年4月13日。國家環(huán)保部的計(jì)劃，我國擬定于2020年7月1日開始實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，深圳則將這一時(shí)間提前了整整兩年。

此次深圳擬提前五年實(shí)施國六，雖然有些讓人震驚，但細(xì)想也在意料之中，因?yàn)榻┠陙?，深圳市在機(jī)動(dòng)車排放治理方面的腳步一直都很快。

2017年2月，繼山東、天津要求重型柴油車加裝顆粒物捕集器（DPF）之后，深圳直接將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了國五車型，發(fā)文要求從2018年1月1日起，在深圳銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的重型柴油車（不包括牽引車）應(yīng)選用安裝DPF的國五及以上標(biāo)準(zhǔn)車型。該行動(dòng)一度引起巨大反響和爭議，甚至導(dǎo)致“深圳一度無車可賣”，該事件引起的輿論關(guān)注至今尚未平息。（深圳要求國五車加裝DPF，結(jié)果卻是無車可賣……）

此前，北京一直在全國機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)上走在前列，也一度打算提前推進(jìn)京六標(biāo)準(zhǔn)，京六與國六之爭紛紛擾擾兩年之久，最終以京六叫停、國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布而結(jié)束。但多位業(yè)內(nèi)人士透露，北京極有可能提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，而且也可能是跳過國六a階段直接實(shí)施b階段。此次在深圳發(fā)布輕卡國六征求意見稿之前，業(yè)內(nèi)就有風(fēng)聲傳出，我國可能有部分地區(qū)將提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)。一向在排放治理方面走在前列的深圳打響國六第一槍似乎在情理之中。若深圳提前實(shí)施國六成真，那么在環(huán)保壓力下，或許會(huì)很快有城市或地區(qū)迅速跟進(jìn)，尤其是京津冀等霧霾治理任務(wù)緊迫、已經(jīng)全面供應(yīng)國六汽柴油的地區(qū)。

從深圳可以看出，大家推進(jìn)環(huán)保升級的積極性很高，這也是我們樂意看到的。面對隨之而來的爭議，無論如何，國六已經(jīng)越來越近，各方如何快速反應(yīng)，應(yīng)對新規(guī)才是當(dāng)務(wù)之急。