越野風(fēng)潮 3款20萬元日韓SUV推薦【圖文】

　 【中華汽車網(wǎng)校 資訊】如今的車市，可謂是五花八門豐富多彩，各種派別各類車型都有。而這個時候，消費者的喜好也有了不同的派別。有的人喜歡法系的浪漫，有的人也有人喜歡德系的厚實，有的人喜歡日韓系的輕便節(jié)能。今天，我們要為大家推薦的是四款日韓系的SUV車型，供日韓迷們參考選擇。

　　車型一：日產(chǎn)奇駿

　　奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的主流SUV車型，也是如今市面上30萬元以里的外形最為硬朗的車型，所以也是很多男性消費者的最愛，而且在今年的11月18日，東風(fēng)日產(chǎn)也推出了旗下最新的2012款奇駿車型，新車的指導(dǎo)價為20.78-26.98萬元。

　　外形設(shè)計方面，奇駿陽剛氣十足的外形設(shè)計非常的MAN，這個特性似乎是一把雙刃劍，在博得了大部分男性消費者喜愛的同時必然也會損失掉不少女性消費者，恐怕這也是奇駿銷量欠佳的一個主要原因吧。

　　不過對于一款注重駕駛和越野的城市型SUV來說，奇駿的外形還是與整車的氣質(zhì)非常符合的。內(nèi)飾設(shè)計方面，奇駿所采用的仍舊是我們熟悉的日產(chǎn)的家族式風(fēng)格，細節(jié)方面方方正正的形狀設(shè)計也與他的兄弟車型逍客如出一轍，除此之外，也許是為了與整車剛毅的外形相匹配，奇駿的整車內(nèi)飾采用了深色系的顏色配搭，所以整體看上去非常大氣，而且在內(nèi)飾的整體做工了用料方面，不夸張的說，奇駿也算是同級別中比較上乘的了。

　　動力方面，奇駿共有兩種動力搭配可供選擇，而對于普通城市用為主的消費者，2.0L的發(fā)動機已經(jīng)足夠，而如果想要追求更高的動力且經(jīng)常出去越野的話，那么2.5L就應(yīng)該是最佳選擇了。

　　奇駿搭載一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，高配車型還實現(xiàn)了偏航控制、上坡輔助和陡坡緩降功能，使駕駛更為輕松安全;尤其是借助于VDC的子系統(tǒng)BLSD(剎車式防滑差速器)系統(tǒng)，達到四個車輪的動力獨立分配，明顯的提高了整車的越野性能。

　　2012款獅跑的外觀線條延續(xù)了現(xiàn)代感的特質(zhì)，前中網(wǎng)設(shè)計秉承了“DesignKIA”的設(shè)計理念，統(tǒng)一后的“虎嘯式”家族前臉將獅跑襯托地更加硬朗。為了與起亞新貴SUV智跑來開價格差，新款獅跑的價格依舊保持在15.98-19.68萬元的區(qū)間，力圖通過性價比優(yōu)勢爭取到更多的潛在客戶。

　　獅跑的內(nèi)飾設(shè)計比較簡約，米色的配色營造出一種溫馨的家用氛圍。2.0GL車型追加倒車雷達、帶音響控制的真皮加桃木方向盤，視覺沖擊感強烈，更使日常用車更加便捷，體現(xiàn)了獅跑的人性化和舒適性;這些改進和升級將獅跑體面大氣又硬朗十足的越野風(fēng)格彰顯無疑，更顯現(xiàn)代感，內(nèi)飾也更具質(zhì)感和品位，滿足了廣大消費者日益提升的高檔化、便利化的用車需求。

　　2012款獅跑動力搭載了2.0升及2.7升兩種排量發(fā)動機。其中2.0升為16氣門的CVVT直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率為106kw，最大扭矩為184Nm。2.7L為V6發(fā)動機，最大馬力175PS，最大扭矩241Nm。前者可配手動或自動擋、前驅(qū)或四驅(qū);2.7L則只有自動擋四驅(qū)。獅跑采用前麥弗遜、后多連桿的懸掛形式，懸掛調(diào)校偏于硬朗。

　　獅跑擁有出色的公路行駛性能，雖然獅跑不是一輛專業(yè)的越野車，但是底盤和四驅(qū)系統(tǒng)還是可以幫助這輛SUV應(yīng)付沙石、泥地等復(fù)雜路面的挑戰(zhàn)。電子適時四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況進行前后驅(qū)動力的分配，這無疑延展了獅跑的行動空間。獅跑的四驅(qū)系統(tǒng)，主要采用平時前輪驅(qū)動輔以四輪驅(qū)動的方式，通過多片離合器自動壓緊進行前后輪的動力傳輸，而其具有的電控四驅(qū)鎖止裝置，可以通過手動強制實現(xiàn)四輪驅(qū)動，當(dāng)車速高于40Km/H時則自動解鎖。對于這類四驅(qū)形式，操作簡便轉(zhuǎn)換簡單是其最大優(yōu)點。

　　2011款豐田RAV4主要變化集中在前臉，在基本保持原有整體設(shè)計思路下，中網(wǎng)和下護板都有了變化，其中中網(wǎng)的面積增大的效果不錯，讓前臉看上去顯得更犀利一些，有點運動的氣勢。更重要的是，RAV4擁有傳統(tǒng)SUV的造型，比本田CR-V、智跑之類更具有陽剛的風(fēng)格，但也不像奇駿或指南者那樣四四方方。

　　中控臺給人的第一感覺就是規(guī)整——左右對稱的設(shè)計，加上中控面板上整齊排列的功能按鈕，即使是第一次接觸的新手，在車內(nèi)也不會有不知該如何下手的尷尬。

　　配置是豐田RAV4的一大亮點，前后8個安全氣囊，VSC車身穩(wěn)定，陡坡緩降系統(tǒng)一應(yīng)俱全。舒適方面，則有電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)帶加熱、多功能方向盤和定速續(xù)航等等。遠比同價位的本田CR-V要功能豐富，性價比也高出不少。

　　動力方面，改款RAV4仍然使用相同的2.0L和2.4L發(fā)動機，2.0L發(fā)動機最大功率110kW，最大扭矩192Nm;2.4L發(fā)動機最大功率125kw，最大扭矩224Nm。變速器方面仍然使用5速手動和4速自動兩種變速器。

　　RAV4的四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合式差速器，車內(nèi)還配備了手動連接四驅(qū)模式的按鈕，做到了基本的可控且有一定限滑脫困的能力。在此基礎(chǔ)上，還配備了電子制動輔助功能，幫助車輛通過低難度的交叉軸障礙。

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