二手車(chē)電商模式之爭(zhēng)：“直拍大論戰(zhàn)”營(yíng)銷(xiāo)模式變革引關(guān)注

近日，天天拍車(chē)COO張延偉發(fā)表專欄文章，預(yù)言“2018年之后，二手車(chē)江湖再無(wú)直賣(mài)”，公開(kāi)看衰二手車(chē)直賣(mài)。該篇言論一出，立即引起業(yè)內(nèi)關(guān)于未來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式的熱議。其中，主營(yíng)C2C模式的人人車(chē)、瓜子二手車(chē)等直賣(mài)平臺(tái)首當(dāng)其沖。

在這篇言論中，張延偉直言，“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”是直賣(mài)的大旗，但是事實(shí)表明，這幾乎是不可能的。即便做再多的廣告，也很難提高流通效率。大量二手車(chē)都是被車(chē)商冒充個(gè)人收走。盡管如此，二手車(chē)直賣(mài)模式的效率還是非常低。張延偉認(rèn)為，從商業(yè)模式上，二手車(chē)直賣(mài)跑不通，直賣(mài)平臺(tái)正在全力推保賣(mài)業(yè)務(wù)，直賣(mài)模式已名存實(shí)亡。

對(duì)此，人人車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司發(fā)展思路比較開(kāi)闊，目前業(yè)務(wù)已不止是直賣(mài)了。瓜子二手車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，近期對(duì)直賣(mài)模式的接連“炮轟”，使輿論有被帶偏的傾向，過(guò)分關(guān)注效率而忽略了用戶需求。

另外崔東樹(shù)表示，個(gè)人對(duì)個(gè)人交易理論上是效率最高的，因?yàn)橹虚g環(huán)節(jié)最少。在拍賣(mài)模式下一輛二手車(chē)由私人賣(mài)給車(chē)商，車(chē)商再轉(zhuǎn)手賣(mài)出，增加了交易環(huán)節(jié)；但不可回避得是，實(shí)現(xiàn)純直賣(mài)模式也有難度，中間常會(huì)出現(xiàn)有車(chē)商假冒個(gè)人買(mǎi)家買(mǎi)車(chē)。而人人車(chē)目前的銷(xiāo)售模式仍堅(jiān)持個(gè)人對(duì)個(gè)人，若發(fā)現(xiàn)有車(chē)商在平臺(tái)上買(mǎi)車(chē)，會(huì)及時(shí)將手機(jī)號(hào)拉黑，也不會(huì)提供預(yù)定車(chē)。對(duì)于車(chē)主方，評(píng)估師去驗(yàn)車(chē)時(shí)面對(duì)的必須是個(gè)人而非車(chē)商。

關(guān)于再次被引燃的模式之爭(zhēng)，二手車(chē)評(píng)估幫（微信公眾號(hào)escpgb）表示，拍賣(mài)模式的確可以提高個(gè)人車(chē)主賣(mài)車(chē)效率，但二手車(chē)的銷(xiāo)售模式應(yīng)該是多元化的。每種模式都有生存空間，關(guān)鍵在如何化解消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

二手車(chē)評(píng)估幫（微信公眾號(hào)escpgb）還注意到，瓜子二手車(chē)母公司車(chē)好多集團(tuán)已布局C2B拍賣(mài)項(xiàng)目車(chē)速拍，而其他二手車(chē)電商也先后上線了拍賣(mài)業(yè)務(wù)，優(yōu)信旗下的優(yōu)信拍，人人車(chē)旗下人人快賣(mài)以及大搜車(chē)加持的車(chē)易拍。

全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)理事易猛（中華汽車(chē)網(wǎng)校校長(zhǎng)）表示，不管是C2B還是C2C，其原理都是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使得信息傳播的速度更快、效率更高。有的人說(shuō)空談模式意義不大，但對(duì)行業(yè)內(nèi)而言，是否符合行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)關(guān)系到企業(yè)的生死與未來(lái)。

“男怕入錯(cuò)行，行怕撞到墻”，和個(gè)人入行時(shí)，要選擇合法的職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)一樣，企業(yè)入行時(shí)，要選擇正確的方向做大做強(qiáng)，戰(zhàn)略問(wèn)題需慎重！

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