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網(wǎng)約車(chē)牽手二手車(chē) 二者融合有什么影響

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)校閱讀：3854 更新時(shí)間：2018-11-17

2018年以來(lái)，我國(guó)新車(chē)市場(chǎng)慘淡，“金九銀十”銷(xiāo)售量都出現(xiàn)同比下滑的情況。而相較于新車(chē)市場(chǎng)不到2%的增長(zhǎng)比例，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)相對(duì)提氣，始終保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。在二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模日益壯大的情況下，二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)電商也迎來(lái)了發(fā)展的高潮，群雄并起的時(shí)代，人人車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)、瓜子二手車(chē)等就是其中代表。而近年來(lái)網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)和網(wǎng)約車(chē)新政的落地又為二手車(chē)市場(chǎng)添了一把柴火。

網(wǎng)約車(chē)聯(lián)姻二手車(chē)

在二手車(chē)市場(chǎng)和網(wǎng)約車(chē)行業(yè)同時(shí)快速發(fā)展的當(dāng)下，雙方也看到了彼此合作的契機(jī)。此前，邁邁車(chē)和神州租車(chē)宣布戰(zhàn)略合作，雙方就神州租車(chē)退役車(chē)輛交由邁邁車(chē)處置達(dá)成合作共識(shí)，實(shí)現(xiàn)神州租車(chē)車(chē)輛的管理、檢測(cè)、銷(xiāo)售、售后和統(tǒng)計(jì)等多環(huán)節(jié)的合作。而神州專(zhuān)車(chē)的車(chē)輛基本都來(lái)自神州租車(chē)的正規(guī)租賃車(chē)輛，雙方也有間接的合作。

更為典型的是滴滴與人人車(chē)的合作，2017年9月，人人車(chē)第一輪融資的戰(zhàn)略投資方就是滴滴。而今年滴滴正式與人人車(chē)達(dá)成合作協(xié)議，滴滴新增了“二手車(chē)”入口，為人人車(chē)帶來(lái)非?？捎^的業(yè)務(wù)增量。

對(duì)于滴滴而言，其本身也需要大量符合網(wǎng)約車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格實(shí)在的二手車(chē)。一方面，滴滴司機(jī)可以通過(guò)人人車(chē)這個(gè)渠道購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，降低一些購(gòu)車(chē)成本；另一方面，滴滴也可以低成本、規(guī)?；牟少?gòu)一批二手車(chē)，以租賃的方式提供給平臺(tái)下的司機(jī)，日后淘汰也可以再交給人人車(chē)處理。

新政落地倒逼產(chǎn)業(yè)改革

當(dāng)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)一步步走向規(guī)范化，新政逐漸落地之后，符合規(guī)定的網(wǎng)約車(chē)數(shù)量有限，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們雖然叫苦連天，但在深思熟慮之后，決定繼續(xù)從事網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的司機(jī)出于硬需求的考慮，依然會(huì)選擇換車(chē)。

網(wǎng)約車(chē)牽手二手車(chē)@chinaadec.com

如果以車(chē)輛軸距和排量作為衡量標(biāo)準(zhǔn)的話，那么市場(chǎng)中符合網(wǎng)約車(chē)新規(guī)的車(chē)輛主要集中在中型車(chē)，也就是售價(jià)在20萬(wàn)元左右的一類(lèi)車(chē)。此類(lèi)中型車(chē)新車(chē)價(jià)格昂貴，選擇二手車(chē)無(wú)疑更加物美價(jià)廉。雖然符合新政要求的二手車(chē)在新政發(fā)布之后紛紛漲價(jià)，但相比較新車(chē)的價(jià)格，還是便宜不少。

二手車(chē)入市網(wǎng)約車(chē)，對(duì)環(huán)境保護(hù)也有一定意義，可減弱新車(chē)的盲目制造和樂(lè)觀銷(xiāo)售情況。隨之引出以下問(wèn)題，如何保障二手車(chē)車(chē)輛性能安全？二手車(chē)價(jià)格會(huì)更加降低，甚至全社會(huì)車(chē)輛購(gòu)置價(jià)格都會(huì)普遍地下降。

于是，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)最終可影響到車(chē)輛制造廠、維修車(chē)，帶來(lái)車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造和維修的改革。在原來(lái)，平臺(tái)主要管理司機(jī)和用戶(hù)的流量黏性，今后則必須更加綜合、深入地與車(chē)輛租賃、維修、個(gè)性化生產(chǎn)打交道。

二者融合的現(xiàn)實(shí)影響有哪些？

對(duì)于司機(jī)而言，用二手車(chē)跑單無(wú)疑大大的降低了成本價(jià)，提高了收入。選擇一臺(tái)故障率低，又具有一定保值率的車(chē)，既滿足了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的車(chē)輛要求，又能限度的節(jié)省支出。

網(wǎng)約車(chē)與二手車(chē)@chinaadec.com

對(duì)于平臺(tái)而言，網(wǎng)約車(chē)與二手車(chē)的融合，這種全新的發(fā)展模式，能夠?qū)⑵脚_(tái)閑置的車(chē)輛盤(pán)活，增加上路總車(chē)輛供給，形成平臺(tái)的流動(dòng)資金鏈。

對(duì)于乘客而言，主要需求有兩個(gè)：一個(gè)是打到車(chē)；一個(gè)是有一個(gè)好服務(wù)。如果二手車(chē)也一樣能夠滿足這兩個(gè)條件，并且出行價(jià)格更便宜，乘客自然也不會(huì)拒絕。

中華汽車(chē)網(wǎng)校專(zhuān)家表示，最初由于網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻較低，吸納了大量社會(huì)閑置勞動(dòng)力進(jìn)入該行業(yè)，這些人在做網(wǎng)約車(chē)之前，很可能并沒(méi)有屬于自己的車(chē)。而相對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，這部分人群為了降低從業(yè)成本，往往會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，所以在網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)如火如荼開(kāi)展的同時(shí)，一定程度上促進(jìn)了二手車(chē)市場(chǎng)的繁榮。