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2018年北京市二手車市場(chǎng)交易現(xiàn)狀

來源:中華汽車網(wǎng)校-何 閱讀:8997 更新時(shí)間:2018-11-27

2018年1-9月,北京地區(qū)累計(jì)成交過戶二手車519600輛次,累計(jì)交易量同比下降了0.56%。業(yè)內(nèi)專家指出,消費(fèi)者新車置換意向減弱,延遲消費(fèi)拖累了二手車交易的整體增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,今年前九個(gè)月,北京地區(qū)新車交易累計(jì)同比下滑了9.8%。其中,9月份北京地區(qū)二手車過戶61400輛次,同比增長(zhǎng)1.66%,環(huán)比增長(zhǎng)4.42%。同時(shí),新舊車交易比例達(dá)到了1︰1.22,二手車成交過戶輛次超過新車交易21.58%。


2018年北京市二手車市場(chǎng)交易現(xiàn)狀@chinaadec.com


一、二手車交易市場(chǎng)的特點(diǎn)
近幾年二手車的發(fā)展比較迅速,但與新車還相差很遠(yuǎn),這說明我國(guó)二手車市場(chǎng)還存在著很大的發(fā)展空間。目前,我國(guó)二手車市場(chǎng)存在著如下的一些特點(diǎn)。
1、二手車地域性發(fā)展突出

在我國(guó),二手車市場(chǎng)還凸顯出地域性發(fā)展的特點(diǎn),越發(fā)達(dá)地區(qū),二手車交易量越大,較為落后的地區(qū),二手車的成交量遠(yuǎn)不如經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。


2、二手車交易總量增長(zhǎng)速度快 發(fā)展?jié)摿薮?/strong>

隨著近幾年我國(guó)新車市場(chǎng)的火爆,二手車交易也隨之興旺。盡管我國(guó)二手車銷量多年來都一直呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)勢(shì)態(tài),由于起點(diǎn)基數(shù)小,使得我國(guó)二手車的年銷量目前還不到新車年銷量的三分之一。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)中二手車與新車銷量比例來看,中國(guó)二手車市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間,同時(shí),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及新車技術(shù)的不斷進(jìn)步,車主換車的頻率將會(huì)相應(yīng)增大,這將給我國(guó)二手車市場(chǎng)帶來發(fā)展機(jī)遇。


3、二手車經(jīng)營(yíng)模式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變

當(dāng)前我國(guó)二手車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式出現(xiàn)了一些新的變化,最顯著的就是二手車經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)了由單一模式向多元年化的轉(zhuǎn)變。在我國(guó)二手車交易行業(yè)發(fā)展初期,其交易方式主要為單一的車商與購(gòu)車人之間的交易,此種方式具有多方面對(duì)局限性。如今,在已形成的二手車交易市場(chǎng)、二手車經(jīng)營(yíng)公司、二手車品牌經(jīng)營(yíng)公司、和二手車經(jīng)紀(jì)公司等多元化經(jīng)營(yíng)主體的同時(shí),出現(xiàn)了二手車拍賣、置換、連鎖經(jīng)營(yíng)等心形營(yíng)銷模式,二手車市場(chǎng)交易模式呈現(xiàn)多元化發(fā)現(xiàn)發(fā)展的局面。


二、北京二手車市場(chǎng)交易現(xiàn)狀

最近幾年北京人換車頻率在不斷地加快,二手車的平均車齡在持續(xù)縮短,普遍都會(huì)控制6年以內(nèi)置換新車,今后這些車齡小的車型將成為北京二手車市場(chǎng)的主力車型,也是未來北京二手車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)所在。


從二手車交易車輛使用年限來看,使用年限在3-6年的交易量最多,占比為41.61%;其次3年內(nèi)為25.50%,環(huán)比上漲了1.76%;車齡在7-10年內(nèi)為22.27%。從活躍度區(qū)域來看,北京連續(xù)3個(gè)月位居榜單首位,湖北、浙江、安徽、天津緊隨其后。業(yè)內(nèi)專家表示,北京三季度二手車市場(chǎng)現(xiàn)兩大特征,一是二手乘用車市場(chǎng)份額繼續(xù)增長(zhǎng);二是SUV市場(chǎng)份額環(huán)比增長(zhǎng)。這兩大特征表明,以乘用車為主的二手車市場(chǎng)格局正在形成,今后新車市場(chǎng)與二手車市場(chǎng)會(huì)更加緊密。


三、北京二手車交易存在問題
1、排放問題

我們都知道今年全國(guó)都開始實(shí)行國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn),而北京更是規(guī)定國(guó)一、國(guó)二的車輛是不能進(jìn)入五環(huán)以內(nèi)的,這就讓二手車商家遇到了大難題。很多車主迫不得已換掉的舊車,大量二手車引入市場(chǎng),而這些車一下子就沒有了銷路。


2、車況不透明

因?yàn)槌山粌r(jià)低、利潤(rùn)低,二手車市場(chǎng)內(nèi)的車輛一般只做清洗工作,而不會(huì)像國(guó)外做全方面“美容”,比如將破損的真皮沙發(fā)補(bǔ)好,壞了的音響換掉等。現(xiàn)在市場(chǎng)內(nèi)許多車輛車況看上去就上不了檔次。尤其是現(xiàn)在市場(chǎng)還沒有形成二手車檔次的分級(jí),除了奔馳寶馬等六七個(gè)品牌的4S店也銷售本品牌二手車,更多的二手車不分檔次都放在一起,即使想買好一點(diǎn)的二手車也要靠熟人介紹或者自己一個(gè)個(gè)店鋪去找。更重要的是,盡管目前北京有幾個(gè)正規(guī)的二手車交易市場(chǎng),但是二手車檢測(cè)一塊卻存在滯后。雖然車子可以安全上路,但到底值不值這個(gè)價(jià);車子公里數(shù)等是不是被調(diào)過……價(jià)格和車況的雙重不透明,成為市場(chǎng)發(fā)展的硬傷。


3、新車比二手車價(jià)格低

現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)確實(shí)是非常的繁盛,而且現(xiàn)在汽車生產(chǎn)商推出的車型也是越來越多了,各種的優(yōu)惠打折都應(yīng)運(yùn)而生,所以說在這種營(yíng)銷的手段之下,有可能新的車子都要比二手車價(jià)格要低,所以說二手車的庫(kù)存嚴(yán)重也是并不太意外的一件事情。畢竟換做誰(shuí)來買車的話,都肯定會(huì)買一輛新的車子,而不會(huì)去買一輛二手的車子。更多二手車咨詢、二手車評(píng)估學(xué)習(xí)資料 請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入“學(xué)員中心


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