老司機支招 識別汽車維修陷阱！

提到買車，可能每個人都是興高采烈。但是一旦涉及到修車，好多車主就覺得頭大。的確，現(xiàn)在汽車維修市場陷阱重重，稍微不慎就會上當受騙，這嚴重影響了大批潛在消費者的購買積極性。在此，中華汽車網(wǎng)校小編整理了一些常見汽車維修陷阱案例，希望能夠給廣大車友提供一些幫助。

在維修投訴的案件中，以次充好的情況是最嚴重的。有關人士透露，大多數(shù)的手法是把正廠(汽車廠商指定的生產(chǎn)廠家)的零配件用副廠(雜牌的生產(chǎn)廠家)來頂替，但同樣是收正廠的價格。例如汽車的“三濾”配件(空氣濾芯、機油濾芯和汽油濾芯)、離合器、剎車片等是最常出現(xiàn)以次充好的問題。使用這些假冒的零配件，會使汽車早期機器損壞，嚴重的可能導致部分機器報廢。其他的一些案例是，車子的零配件廠家不匹配，在一些馬路邊的維修檔里，他們會用不同牌子的零配件更換。

提醒：一輛汽車上有上萬個零配件，目前市場上每一種型號的汽車一般都有好幾種零配件，包括裝車件、正廠件、廠家指定配套件、市場配套件和“三無”的非配套件。因此，在更換前，讓對方書面承認是正廠件，并且承諾保修。再就是看配件的包裝是否精美，配件號等印刷字體是否清晰，配件包裝貼紙的紙質是否優(yōu)良，因為一般正廠件的貼紙紙質都非常好。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一些“黑心”的維修店為了有更多的“回頭客”，會故意使出一些“黑招”，許多顧客被騙了還不知道。一位車主唐先生的捷達車在發(fā)動機換機油時，就被外面的維修師傅故意在機油里面加上一些白糖，導致發(fā)動機發(fā)熱迅速，沒過幾天就發(fā)生“燒缸”故障。

提醒：這些“黑店”的維修人員往往會事先提醒顧客，汽車的發(fā)動機或部分零件有問題，讓顧客們留個心。當一段時間過后，維修人員所說的問題真的發(fā)生了，車主就以為他們的技術很到位，再找這些“神醫(yī)”維修。這些“黑招”是一般的檢測也查不出的毛病，當車主遇到了突發(fā)的“疑難雜癥”，就有可能是中了“連環(huán)套”。

汽車發(fā)動機要更換機油，在加油過程中，一桶4升的機油，實際加了3.8升，但在向車主報賬時，卻是4升。剩下的0.2升機油，維修人員多操作幾次就可以收集成一桶賣給下一個車主。還有的嚴重的就是本來車只需要加4升機油，向車主說需加5升。

提醒：在師傅加機油之前要看一下機油包裝的瓶蓋是否被打開過，另外，要仔細翻閱自己車型的車主手冊，知道車輛發(fā)動機的所需的加機油標準量。

一位胡先生反映稱，他的別克GL8火嘴有點問題，某維修店的工作人員說要全部更換，胡先生就讓此店更換了全部火嘴。過了一段時間后，胡先生發(fā)現(xiàn)車子又出現(xiàn)了問題，其后他又來到別克的專門維修店里檢查。技術人員檢測發(fā)現(xiàn)，有3個火嘴需要更換。由于GL8的引擎構造特別，其中3個在外面，而另外3個火嘴比較隱蔽，較難更換，所以胡先生推測上次的維修店只換了外面的3個火嘴，而收了6個火嘴的錢。

提醒：像胡先生的這個案件還是很常見的，有些維修店甚至趁著修車的便利把車輛的原裝配件偷梁換柱，而絕大多數(shù)的消費者對汽車本身并不了解，只能不明就里地受騙上當。

一位維修人員說，許多汽修技工其實應該稱呼為“換件工”。汽車一有故障，這些“換件工”就直接要求更換新件，而實際上絕大多數(shù)零部件是可以修復使用的。例如，車主李先生發(fā)現(xiàn)水箱有漏水故障，于是到了一個維修站要求做維修處理，結果被告知水箱需要更換新的。更換完了以后，李先生要回了那個舊的水箱，后來他的一位搞維修的朋友發(fā)現(xiàn)，原來這個舊水箱修復后仍可安全使用。

提醒：由于一些車子的問題不大，如果只是維修的話，維修廠賺的利潤就不會很大，所以一般維修廠就會以零件損壞的理由要求車主更換配件，或者直接說明只換不修。其實，汽車上的零部件，除了極少數(shù)一次成形的水泵、機油泵等配件不能修復以外，其他絕大部分零部件都是可以修復的。在有些維修店里，老板通常會把前一個客戶換下來的零件撿回來，修復之后換給下一個客戶。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件，經(jīng)過翻新后就成為維修廠一個穩(wěn)定的財源。

這種現(xiàn)象一般只存在于個別不正規(guī)的維修檔口與維修廠，正規(guī)4S店維修廠基本不存在此種情況。具體操作是，跟某些維修人員較為熟悉的車主代辦維修人員，把另外一臺成色較為新的待修車的配件拆下來換給自己。還有就是維修人員手上有大量已經(jīng)使用不了多長時間的老舊配件（比如較為隱蔽的傳感器），把你新車上的配件都給換走了。這種情況多針對車上的各類傳感器、執(zhí)行器元件、輪胎等容易被調(diào)包的配件。

提醒：車主應該盡量了解自己所駕汽車的基本知識，對汽車的各個零部件有個大致了解，對于自己該更換的零部件有細致了解，做到心中有數(shù)。另外，對于個別要幫自己代辦服務項目的人員要留個心眼。

劉先生的愛車是一輛東風悅達起亞千里馬。令他最惱火的就是每次到維修店里做保養(yǎng)的時候，他都是在沒有被告知的情況下，車子加上了各種各樣所謂的“昂貴”添加劑，保養(yǎng)費一下子就增加到四五百塊錢，令劉先生對這些所謂的保養(yǎng)費有種被蒙的感覺。

提醒：同樣的活在其他的維修店只需200多元，這種“貴族式”的享受讓消費者難以承受，最好轉向正規(guī)維修廠。

李先生把他出了問題的本田車開到特約維修店，檢修人員檢查了一下說是“防抱”裝置(簡稱ABS)電路控制板有問題，必須更換新的ABS，要價5000元。張先生感覺很疑惑，就打電話給他一個很懂汽車的朋友，朋友分析后認為ABS電路控制板不會出現(xiàn)問題，可能是輪胎部位的傳感器時間久了，需要清洗一下。

提醒：有事應多找熟人幫忙，發(fā)現(xiàn)問題真正所在，這就少花了一筆冤枉錢。而且大家可以向維修店索要檢測維修憑證，遇到維修顧問建議車主更換零部件時，如果消費者無法確認服務人員所說情況是否屬實，可以要求工作人員拿出相應的檢測憑據(jù)。這也可以作為日后申訴，要求賠付的證據(jù)。

“熟人好辦事”，不少車主認為店里有人，“混熟”了就能避免被“潛規(guī)則”。然而，在一些不誠信的汽車修理商面前，大家所謂的友情都會顯得蒼白無力。

提醒：大家最好對自己愛車的故障問題有一定的了解，掌握一些基本的汽修知識。在車輛維修過程也認真跟進每個細節(jié)，避免維修過程中被坑。

黃先生的豐田花冠買了全保，有一次事故，保險公司確實很負責任，但是需要黃先生在他們指定的維修站維修。黃先生接受了保險公司的意見。車從修理廠開出沒幾天就又出現(xiàn)行車熄火的問題。幾次前去定點保修的修理廠都沒能解決問題。最后百般無奈，只能自己掏錢去4S專賣店維修。結果發(fā)現(xiàn)，當時事故時本該替換的零件，卻沒有替換。

提醒：相比保險公司的定點維修，專賣店或許更值得信賴。

中華汽車網(wǎng)?？偨Y：在汽車維修方面，大家除了多留點心，積累一些保養(yǎng)維修知識也是非常有必要的。如此一來，愛車出現(xiàn)一些小毛病，自己就能輕松搞定。遇到大問題時，也不至于被維修人員坑蒙宰騙。或者你也可以主動結交認識一些懂汽車維修保養(yǎng)的朋友，絕對能幫你省不少錢，少受氣。

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