詳解：中國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及車商發(fā)展機(jī)遇

近兩年，二手車行業(yè)發(fā)展備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注，二手車行業(yè)各種細(xì)分市場(chǎng)的新模式雨后春筍般的涌現(xiàn)，一度成為資本市場(chǎng)競(jìng)相追逐的香餑餑。

 隨著二手車交易市場(chǎng)的發(fā)展，在我國(guó)已經(jīng)有多種二手車交易市場(chǎng)形式，常見的有二手車交易市場(chǎng)、二手車經(jīng)營(yíng)公司、二手車置換公司、二手車經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)紀(jì)人等。但二手車經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)紀(jì)人只能在二手車市場(chǎng)中進(jìn)行二手車的撮合成交。隨著二手車市場(chǎng)的發(fā)展和壯大，二手車超市和二手車園區(qū)也在逐漸形成和發(fā)展。其主要功能是在一般的二手車市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，引入了汽車文化、科技、科普教育、展示、旅游、娛樂等多項(xiàng)功能。

據(jù)公開資料顯示，2018年1-11月，全國(guó)二手車交易1260.47萬輛，同比增長(zhǎng)12.84%，累計(jì)交易金額7833.81億元，同比增長(zhǎng)6.64%。業(yè)內(nèi)專業(yè)預(yù)計(jì)，若12月份市場(chǎng)情況表現(xiàn)良好，全年交易量有望達(dá)到1400萬輛。

2018年，商務(wù)部將繼續(xù)推動(dòng)全面取消二手車限遷政策，加快修訂《二手車流通管理辦法》，推進(jìn)二手車信息和信用體系建設(shè)，規(guī)范二手車交易秩序。限遷政策的取消，以及二手車貸款最高發(fā)放比例自2018年起從50%提升為70%等政策，將促進(jìn)二手車消費(fèi)市場(chǎng)潛力的進(jìn)一步釋放。

截至2018年底，我國(guó)汽車保有量近2.5億輛，按平均汽車使用年限來看，可以預(yù)見在未來五到十年內(nèi)汽車市場(chǎng)將進(jìn)入更新?lián)Q代高峰期。根據(jù)最新《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，汽車的報(bào)廢周期平均為八到二十年，更新周期平均為四年左右。巨大的保有量加上穩(wěn)定的增速，將進(jìn)一步鞏固上游車源基礎(chǔ)。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)二手車接受度正在變高，從近6年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率來著，二手車市場(chǎng)的增速高于新車。隨著二手車電商大批進(jìn)入，以電商平臺(tái)為主的二手車年檢測(cè)量已超過800萬輛。由于二手車電商平臺(tái)在各種媒體的大力宣傳，二手車行業(yè)正從一個(gè)不受關(guān)注的邊緣行業(yè)一舉成為熱門產(chǎn)業(yè)，加速了井噴期的到來。

近年來，二手車市場(chǎng)資本大量融入。在2017年，二手車企業(yè)幾乎每個(gè)月都有融資消息傳出。其中，僅6月16日一天，就有三家二手車企業(yè)發(fā)布了融資和戰(zhàn)略規(guī)劃，瓜子二手車宣布獲得B輪4億美金融資;車置寶宣布獲得C輪5億元融資；優(yōu)信二手車在1月融得5億美金的D輪融資后，也于6月16日發(fā)布全新的品牌戰(zhàn)略。2018年上半年，瓜子二手車母公司車好多集團(tuán)、人人車、車置寶和天天拍車幾家二手車電商合計(jì)融資接近15億美元，二手車線上交易平臺(tái)受資本追捧的程度可見一斑。

從2014年開始，很多大車商因行業(yè)的宣傳等各方面原因，有了連鎖經(jīng)營(yíng)的念頭，但實(shí)際上從產(chǎn)品端、團(tuán)隊(duì)、管理水平來看，都沒有連鎖的能力，反到是為了連鎖，而浪費(fèi)了很多機(jī)會(huì)。因此在2019年，更看好區(qū)域化經(jīng)營(yíng)的品牌車商，因?yàn)槎周囘@個(gè)行業(yè)，不同區(qū)域不光是車的差價(jià)不同，經(jīng)營(yíng)的氛圍，競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)都不太一樣，外來品牌的進(jìn)入，靠車商目前的經(jīng)營(yíng)實(shí)力、營(yíng)銷預(yù)算很難成功。因此，關(guān)注好自己的區(qū)域，能做到區(qū)域前三，已經(jīng)是非常不錯(cuò)的方向。

（2）車商之間的品牌整合。每個(gè)區(qū)域找到最強(qiáng)的合作車商，一起雙品牌運(yùn)作，目前行業(yè)里例如卡乃馳、九域、第一好車等等，這種模式，目前在行業(yè)里還沒有得到驗(yàn)證是否可行，但至少看到車商間更緊密的抱團(tuán)合作。

因?yàn)楝F(xiàn)階段經(jīng)營(yíng)隨著大環(huán)境的變化，車商之間已不再是單純的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，也已不再是老板的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)已進(jìn)入團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)、經(jīng)營(yíng)理念的競(jìng)爭(zhēng)。因此在大家經(jīng)營(yíng)毛利都差不多的情況下，拼的是效率，拼的是團(tuán)隊(duì)的企業(yè)化能力。所以2019這一年，也許將是二手車商企業(yè)化快速起步的元年，企業(yè)化完成你才有資格進(jìn)入二手車商品牌的第一梯隊(duì)。

（2）企業(yè)價(jià)值。企業(yè)除了是一個(gè)掙錢的組織以外，還是一個(gè)增值的實(shí)體。如何讓企業(yè)具備資本價(jià)值，這是老板們從今年開始要重點(diǎn)思考的事。而現(xiàn)階段大部分車商，不具備這個(gè)價(jià)值，因?yàn)橐坏┵Y方入資，老板的管理及關(guān)注度可能會(huì)下降，最終的結(jié)局就是這個(gè)企業(yè)不再掙錢。所以通過企業(yè)的發(fā)展，減少企業(yè)對(duì)自己的依賴（減少，而不是減少到無），企業(yè)的自運(yùn)作能力是靠企業(yè)化來提升的，這也是很多企業(yè)的價(jià)值能否被資認(rèn)可的最根本基礎(chǔ)。

從總量來看，今年二手車市場(chǎng)仍保持了正常的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。由于二手車與新車的聯(lián)動(dòng)作用，未來，新車銷量也將獲得發(fā)展空間。頻繁的利好政策出臺(tái)，重要程度之高，政策力度之重，意味著我國(guó)二手車市場(chǎng)將迎來廣闊的趨勢(shì)預(yù)測(cè)。預(yù)計(jì)2019年中國(guó)二手車市場(chǎng)將繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)，增速或達(dá)兩位數(shù)(即超過10%)。

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